abs传感器工作的原理，现如今很多的设备都是由很多的传感器组合而成的，汽车有很多类型的传感器，每个和每个的定义和作用都不一样，以下为大家分享abs传感器工作的原理。
ABS传感器种类及原理
1、环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
2、霍尔式轮速传感器齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的'脉冲电压。
3、线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。
在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
安装与保养
1.当ABS往汽车上装配时，只能用专门设计的制动软管。
2.当对ABS加压时，绝对不要打开排气阀或松开液压管路。
3.当接通点火开关时，绝对不要断开或连接任何电气接头，以防损坏ABS控制装置。
4.不要敲击转速传感器部件,必须将转速环压入毂内，不要敲进毂内。拆下这些部件可能引起退磁或极化，影响返回到ABS控制装置的转速信号的精度。
5.不要混淆轮胎尺寸。只要轮胎保持与原来直径接近，增加宽度是可以接受的。四个轮胎的滚动直径必须相同。
6.不遵循这一预防措施可能引起不准确的车轮转速读数。
7.不要把车轮带耳螺母拧得过紧。以防出现弯曲的转子或制动鼓，这会导致不准确的车轮转速读数。
8.不要用润滑脂污染转速传感器部件。当系统要求用防腐涂层时，只能用推荐的涂料。
9.转速传感器部件拆卸后，当使用时一定要检查传感器到环的气隙。
10.只能使用推荐的制动液。在配备有ABS的汽车上不要使用硅制动液。
11.在装备有ABS的汽车上安装通讯设备时，不要把天线安装在ABS控制装置附近。
12.当使用电焊设备时，断开全部车载计算机。
13.不要将ABS控制装置长时间暴露于高热环境中。
14.在装有空气弹簧悬架系统的汽车上，升高汽车之前总要将悬架开关置于关闭(OFF)位。
15.在装有辅助约束系统(SIR)，即气囊的汽车上，对任何ABS或附着力控制系统进行处理之前，应该使SIR系统不起作用，这样可以避免由于意外的气囊张开引起损伤或损坏。
在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀。
这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。
在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。
汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。
如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。
ABS系统的作用：
1、稳定性
在湿滑路面上行驶时，ABS可防止车轮过度打滑，使汽车不会职移或驶下路面。
2、操纵性
当汽车减速通过弯道时，ABS可以减小因车轮抱死造成的打滑，保证转向稳定。
3、最佳制动距离
ABS通过减少因车轮抱死造成的打滑能够提供最佳的制动距离，保证良好的制动能力。
防抱死制动系统（ABS）在紧急制动时可以自动调节加给制动器的气压，防止车轮抱死，最大限度地利用可用牵引力。ABS通过在制动中防止车轮抱死，使汽车能够保持稳定并具有转向能力。通过最佳利用可用牵引力，ABS还可以使制动距离得到缩短。
安装ABS时，还可以加装一个防滑调节（ASR）系统。在起动加速时ASR可自动防止驱动轮打滑。ASR还可以将驱动扭矩传给具有最大牵引力的车轮。
abs传感器在什么位置
abs传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面，刹车盘内圈，每个轮子都有。
abs传感器的作用是用来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号会传送到ABS电控单元ECU内，从而实现对轮速的实时监控。
abs传感器插头多少电压
一般abs传感器插头的输入电压为5-8v，输出电压为650-850mv。在实际测量时，由于电子稳定控制模块N47/5具有故障保护功能，在拔下ABS传感器插头后，电压不能持续保持
因此不能以电压数据作为判断标准。正确的测量方法是在打开点火开关的瞬间观察万用表显示的电压值状态，只要电压值出现变化，就说明线路连接正常。
