abs防抱死系统是什么原理，abs系统出现故障的话是需要及时的处理的，否则对于汽车的寿命也是有很大的影响的，关于abs系统可能很多人都不了解，以下abs防抱死系统是什么原理。
abs防抱死的原理：
1、很简单，在汽车轮子内侧，有一个铁的“齿盘”。齿盘的“牙齿”外面，紧挨着齿盘，有一颗霍尔传感器；
2、铁齿盘和轮轴是一起旋转的。车轮转，这个铁齿盘也就转。齿盘转动的时候，表面的“牙齿”不断的“划过”霍尔传感器。于是霍尔传感器里就会有电流信号产生。——如果轮子不转动了，霍尔传感器里的信号自然也就没有了；
3、ABS系统就是根据这颗传感器里是否有电流脉冲信号，来判断车轮是否被“抱死”（车轮在地上拖，失去转动能力）。这时候，ABS的电脑会命令刹车马上“松开”。让轮子重新滚动起来。于是，传感器里再次有了脉冲信号。感应到信号后，电脑就“知道轮子又开始转动了”，于是命令全力刹车；
4、ABS一旦启动后，车轮就是在刹车-放松-刹车-放松-刹车-放松，这样循环。等于就是“高速点杀”状态。一般1秒钟里，会刹车-放松，这样反复10～20次。远比人类用脚控制的点杀快的多。
abs防抱死系统工作原理
abs防抱死制动系统的工作原理，在制动时，ABS可以根据各轮速传感器传来的速度信号快速判断车轮的锁死状态，关闭开始锁死的车轮上的常开输入电磁阀，保持制动力不变；如果车轮继续锁死，打开常闭输出电磁阀，由于管路直接通向制动液储罐，该车轮上的制动压力迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全锁死。
防抱死制动系统的工作原理；
1、防抱死制动系统监测四个车轮的转速。当某个车轮几乎锁定时，系统会释放特定车轮的制动，使车轮再次转动。
2、车轮即将恢复旋转后，向该车轮的制动器施加制动液压。
3、如果车轮即将再次锁定，该系统将释放该特定车轮的制动器。
4、在本系统1s内多次重复上述过程，以发挥制动器的最大潜能，保证车辆的稳定和正常运行。
ABS防抱死的原理是怎么样的？
汽车的制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。当制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%）的时候，制动效果将达到最好，行车也是最安全的。
在汽车发生制动时，ABS防抱死系统会接收到车轮上速度传感器传来的速度信号，并根据这个速度信号来迅速的判断出该车轮的抱死状态，通过控制抱死车轮上面的常开输入电磁阀，达到让制动力保持不变的效果。
如果遇到车轮依然抱死的情况，则会选择将常闭输出电磁阀打开，出现直通制动液贮油箱的管路。如此一来，这个车轮上的制动压力就会迅速下移，有效的防止了因制动力过大而将车轮完全抱死的情况。
动态压力制动液在制动总泵前面腔内，它负责推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞，使制动踏板推杆向右移。
因此，在ABS防抱死系统工作的时候，驾驶员可以明显地感觉到脚上踏板在发生颤动，并且能够听到一些噪音。
汽车减速后， ABS电脑一旦检测到车轮抱死的状态消失了，就会让主控制阀关闭，使系统转入普通的制动状态，开始进行正常的工作。
如果蓄压器的压力下降到安全线以下的时候，红色的制动故障指示灯和琥珀色的ABS故障指示灯就会亮起。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板，这样才能对前后轮进行有效的制动。
abs防抱死系统
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的'传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
如果紧急刹车会使轮胎抱死（车轮不能转动），刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！
ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。
ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。
