【导读】：飞机是人们出行最重要的交通工具之一，也是最快速的交通工具，我们坐火车坐动车都可以玩手机，那么坐飞机可以玩手机吗？下面跟爱秀美小编一起来了解下~
平时我们坐火车坐动车和高铁，漫长的旅途大家都是靠玩手机来打发时间，对于手机随身携带不离手的手机控，如果几个小时不玩手机简直太痛苦了，现在国内很多航空公司规定乘坐飞机必须关机，所以一般来说坐飞机是不能玩手机的。
有乘坐过国外航空公司的小伙伴都知道，大多数航空公司都允许旅客在平飞阶段开启手机“飞行模式”功能，旅客可以使用手机使用机上提供的WIFI服务上网。不过国内的航空公司却严格规定飞行全程手机必须关闭，甚至“飞行模式”功能都不能使用。坐飞机什么东西不能带？
飞机在天上飞的时候，手机不免会在各个基站之间频繁切换。而且，因为飞机飞得高没有障碍，一部手机有可能连接到多个基站的信号。对此，基站之间必须协调而占用带宽。由于当时的通讯硬件比现在落后很多，乘客在飞机上使用手机会严重增加网络的负担。因此，当时的法律规定，不但在飞机上，在热气球和飞艇上都禁止使用手机通讯。今天的通讯网络肯定不会因为乘客在飞机上使用手机而崩溃，但是在这条过时的法律被废除之前，民航界又发现手机信号对航空通信存在干扰的可能。特别是，如今的飞机越来越依赖无线电进行通讯和导航，这个问题必须先研究清楚，否则真出现问题的话很难再重新立法禁止手机使用。
理论上来说，飞机需要通过天线接收来自地面塔台和轨道卫星的信号，以进行通信和导航。而机上乘客一旦使用电子设备，其发出的电波就有可能通过各种途径干扰这一过程。
比如这些电波会从玻璃窗和舱门的缝隙逸出，被飞机上的天线接收从而影响原来接收的正常信号。
并不是说用手机就会导致飞机坠毁，而是手机发出的各种电波有可能会导致飞行员和机上通讯受到一定程度的干扰，特别是在应对飞行的关键时段如起飞降落时，一点点的干扰都最好没有。
考虑到这“有可能”产生的影响涉及整架飞机的安全，手机能造成的影响还是不能小觑。
今天，低头族迎来了一个喜大普奔的消息！中国民航局解封了飞机上使用手机的禁令，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
有乘坐过国外航空公司的小伙伴都知道，大多数航空公司都允许旅客在平飞阶段开启手机“飞行模式”功能，旅客可以使用手机使用机上提供的WIFI服务上网。不过国内的航空公司却严格规定飞行全程手机必须关闭，甚至“飞行模式”功能都不能使用。
9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，将于2017年10月起实施。
这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
对此，朱涛表示，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二，民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”朱涛表示。
这意味着在不久的将来，乘坐国内航空公司的旅客终于也将能在飞机上使用飞行模式了。
不过，据知名航空博主“FATIII”分析，放开不等于立即解禁，一段时间内你坐飞机还得关手机。
首先，这一表态只是民航局在政策上的松绑，从政策允许到真正落实，仍需时日。据我们了解，国内的航空公司中，东航等一直在做关于手机“飞行模式”的探索，相关的试点工作也将很快开展，但是这不代表乘坐中国航空公司航班的旅客在飞行过程中可以不再关闭手机。在具体的实施细则出台和航空公司获得正式审批前，乘坐中国航空公司航班仍然不能使用飞行模式，各位旅客也仍然需要耐心等候一下。
其次，民航局明确表示，手机等便携式电子设备的使用权由航空公司来评估，并向民航局申请审批。也就是说，中国航空公司航班上“飞行模式”解禁，一开始有可能是按照不同公司、不同时间来推进，并非政策层面上的一刀切。换句话说，乘坐东航的旅客可以使用手机飞行模式，但是乘坐其他航空公司的旅客可能仍需要全程关闭手机。
第三，即使将来某航空公司飞行模式申请获批，也不代表在这公司所有机型上均可使用，部分机龄较老、生产时还没有严格电磁兼容标准的特定飞机也可能会被排除在外，即便是同一机型，生产时间的不同也可能在使用规则上会有所不同。
最后，不同手机的“飞行模式”可能也会有所区别，未来推进手机“飞行模式”的过程中，可能还会对手机加以区别，一些山寨产品的所谓“飞行模式”功能仍会被严格禁止。
总而言之，政策面开禁飞机上使用手机等便携式电子设备是一大喜事，但是政策放开不等于立刻解禁，具体推行仍需时日，旅客也切勿挑战目前的“飞行全程关闭手机”法规。另外，政策面的改变也对航空公司提出了巨大挑战，除了要准备申请放开航班上手机使用的相关材料外，还需要对乘务员进行相关培训，如何向旅客解释什么手机、什么飞机不适用这一规则、如何辨别手机有没有开启“飞行模式”，也都将会是不小的挑战。
