路虎旗下有些车型是国产的,有些车型是进口的。
作为路虎品牌的中型SUV，发现神行在2015年首次亮相，其造型大胆、风格独特，在行业内引起了广泛关注。撇开其强大的越野能力不谈，作为一款国产车型，发现神行在外观、配置等方面的设计和改进也是非常值得称赞的。
首先，让我们从外观入手。发现神行外观设计的灵感来源于路虎发现4和5两款车型，车身的线条和造型都非常具有肌肉感，同时融入了更多时尚元素，如镀铬装饰条、LED大灯等。
尤其是发现神行的前脸设计，有“巨犬冲锋”的感觉，给人一种霸气的感觉。车身比例相对比较协调，视觉效果非常出色，给人留下了深刻的印象。值得注意的是，发现神行采用的是全LED大灯光源，并且实现了大灯、日间行车灯、远近光一体化设计，光线更加均匀，使得行驶中的照明效果更加出色。
其次，发现神行在配置方面也有很多亮点。作为国产路虎品牌的.首款车型，发现神行车型在配置上和不少进口车型相比也毫不逊色。不论是高配置版本还是基础版本，发现神行都配备了很多必要的安全配置，如ABS防抱死，ESC车身稳定控制、HAC坡起辅助系统等等。
另外，发现神行的车内行车记录仪、高清倒车影像、抬头显示、12扬声器音响等也体现出了其注重个性化、人性化的设计理念。
最后，发现神行也采用了许多国产化的部件，以适应国内市场的需求。例如发现神行发动机采用全铝材料，重量轻便，提供更高的性能和燃油经济性；车辆操作部件采用了流行的电子式换挡技术和电子驻车制动技术，增加了车辆的操控性和驾驶的舒适度；
车身钢材的质量也得到了精益求精的夸张，更加适应恶劣路况。由此可见，路虎为适应中国市场需求而对发现神行进行的改进和优化，已经获得了多方肯定。
总之，作为一款国产车型，发现神行在外形、配置和车辆性能等方面都有非常出色的表现。其独特的外观造型、丰富的配置和出色的动力性能，都成为了中国SUV市场中的强劲竞争力。可以说，发现神行是中国SUV市场的一股强力量，也是路虎品牌在中国市场的重要存在。
国产路虎汽车的厂家是奇瑞。
路虎的揽胜极光上市之后受到了不少消费者的欢迎，这是一款中型suv。
新款揽胜极光全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有249马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1300到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机还配备了48v轻混动系统，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
揽胜极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
发现神行是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
与这两款发动机匹配的是9at变速箱。
发现神行的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
这款车的外观设计也是非常好看的`，并且在国内也受到了不少消费者的欢迎。
路虎是一个专注于SUV的品牌，在很多男人眼里，拥有一辆路虎是男人的象征。今天介绍的这款路虎发现神行，是路虎发现的同门弟兄。发现神行也同样拥有和他老大哥路虎发现的越野能力，尽管这个能力相比于发现要略逊一筹
毕竟这是一辆已经国产并且价格已经降至了40万的一款路虎车。在大多人眼里，路虎完全算得上是豪华品牌，而四十万的价格，相比奥迪Q5，奔驰GLC和宝马X3这三款BBA主流SUV，路虎发现神行似乎具有更多的理由让消费者购买它。
发现神行的外观自然是没得说，这个风格的外形已经形成了它的标志性语言，而相较于揽胜和发现来说，发现神行的外观要显得更加年轻，又不会过于浮夸，这让适合它的消费者年龄区间要增大不少，不管是青年才俊和中年大叔
似乎都不会与这辆车的外形显得格格不入。4599×1894×1724mm的车身尺寸，2741mm的轴距，与奔驰GLC相比车身尺寸方面并没有什么优势，而发现神行还是一辆具有七座版本的SUV，可想而知，第三排的.乘坐空间有多么的捉襟见肘，以至于第三排空间也仅仅是用于在城市间的应急而已。
发现神行的内饰豪华度虽然不及它的老大哥揽胜和发现，但在实用性方面做的还是比较到位的。就拿中控屏幕来说，整个系统的界面设计是非常美观的，8英寸的触摸屏采用了扁平化风格设计，界面简洁实用，触摸的反应也不迟钝，而且两边还带有八个实体按键。
发现神行的实用性也体现在空调控制面板的设计中，空调的控制和音量控制没有集成的中控屏幕上，而是采用了旋钮控制，并且旋钮设计的也比较大，这样的设计使得不管在平时还是在驾驶过程中，都可以轻而易举的操控音量和空调系统。
空调也采用了双区自动空调系统，实体按键也很大，在空调面板下还具有驾驶模式选择按钮。发现神行也装配了路虎家族的全地形反馈适应系统，具有普通、草地/沙地/雪地、泥沼/车辙等越野模式选择，并且具有陡坡缓降功能。
