北汽新能源汽车怎么样， 近年来,随着国家政策的指引,新能源汽车市场迅速发展起来,其中起步最早、销量最大的品牌就是北汽系列的新能源品牌了，北汽新能源汽车怎么样？
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北汽新能源的电动汽车挺好的。
作为连续7年的自有品牌的“纯电动汽车销售”标题，北奇新能源去年开发了销售“悬崖”下跌。据北奇蓝谷北汽新能源上市主体发布的成果报告称，2020年北风新能源损失达到60亿至65亿。
与Beiqi的新能源相比，上个月的2020年，新能源的整体销售已突破76.9％。在如此伟大的环境中，12月北汽新能源的总销量仅为1037，销售数据比2月更糟糕，而不是最严重的流行病。冷冻三英尺，非日冷。北汽新能源快速下降的思考，产品线畸形无疑是第一次匆忙的原犯罪。
主要优势：
相关信息表明，大约70％的北京新能源销售中销售的超过150,000辆汽车销售为B终端。不可否认的是，在新能源的发展开始时，它类似于B-End客户的'干预，如Webmarks和共享汽车，这可以为产品销售做出一定的益处。然而，随着B型终端客户近年来可以选择选择车辆，它自然会降低北汽新能源市场的市场份额，更不用说B终端市场最初是一个基本的不变蛋糕。
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充电时间
电动汽车最主要的问题就是续航里程和充电时间，从数据上来看，EC180官方续航里程有156公里，这只是官方给的数字，实际驾驶中几乎都达不到这个里程，而且不支持快充技术，充满电的时间大于7个小时(非常麻烦)。笔者也亲自试驾过EC180，开起来的的路感很差，车辆飘忽严重，而且底盘的滤震和行驶风燥都不太理想，车内异味严重，更有很多车主反馈EC1 80的虚电问题，比如仪表盘显示还有30%电量，可能两分钟之后突然跳到了20%。就是这样一台车如何能卖的这么好呢?
卖得好并不见得车就好，而是有多重原因造成，第一:北汽新能源把政策吃的很透，而且凭借和北京的关系，总能优先拿到最大的补贴和政策支持。EC180的官方售价在15.18-15.78万元，而- -系列的补贴之后(国家+地方+车企)，购买的价格只有4.98万，这个价格对于北京地区的人民来说不值一提。最关键的还是购买新能源不需要摇号，摇号有多难大家可以自主度娘，笔者身边的朋友连续4、5年还没有中签的大有人在，而迫于急需使用车辆，就不得不考虑新能源。还有-大部分的人不需要车辆也购买了新能源，原因有二，第一是补贴可能会逐渐减少，所以大家纷纷抢购，第二是担心未来新能源汽车.牌也受到限制，就先买一辆占牌号，这类人直接把钞票投给了EC180，因为只需4.98万。
人工智能
北汽新能源将带来”人工智能家轿新典范”EU5、” 人工智能纯电动SUV双子星”EX5和EX3概念车三款全新车型。日前， EU5的官方图片流出。可以看到，EU5外观大气优雅，既有商务车的典雅气质，也有家轿的灵动风采。前脸取消了传统进气格栅，采取封闭式一体化造型，更加完整平顺，不仅辨识度更高，也使车辆行进时更能符合空气动力学的要求，降低风阻与噪声。EU5主打整车人工智能概念，从曝光的内饰图来看，E∪5在设计、质感及内饰材质上实现了跨越式提升。中控大屏为悬浮式设计，科技感浓厚，考虑了驾驶位视野范围，让驾驶者平视即可观看到屏幕，提升了驾驶安全性。其人工智能语音交互系统基于百度DuerOS对话式语音交互平台打造，运用博泰导航引擎，实现全场景免唤醒、多轮对话等功能，驾乘者只需说话就能实现空调控制、导航、查询、选音乐等操作。同时，EU5首度搭载i-Voice品牌声音。
2.0车联网系统，还增加了智能语音导航、车载wifi、安全出行、send2car与支付、 座舱娱乐与信息、商旅管家等丰富实用的功能。据悉，E∪5还搭载了全新升级的e-Motion Drive 3.0系统，精准协调全车250个零部件，像大脑一样智能管理EU5能耗，提供500多公里超长续航。准确的说是北汽新能源，作为北京汽车集团旗下的拥有独立自主地位的专注研发生产新能源车辆的企业。在2014年北京国际车展上，北汽新能源对外公布了E150 EV二代和以绅宝为基础改装的C70GB电动车。E150 EV系列(包含1代和2代)都是以北汽旗下传统车E 150为蓝本，通过换装动力和传动总成，加装电池组件后进行的改款。
第1代E150 EV明显带有试验性质，利用现有技术，对E150 EV的行驶里程、整备质量、充电周期和成本控制做出了几轮技术标定。2013年6月，第一代E150 EV在经过接近2年的市场(出租车和公务用车)考验后，北汽新能源对E150 EV的充电周期，冬季充电条件、续航里程、车辆控制系统以及操控性等方面进行了升级。第2代E150 EV，首次亮相于2014北京国际车展，同样采用基于E 150传统车架构，只是在电池组件的能量密度和电动机的性能上进行了较大的提升，其续航里程将达到200公里。在内饰方面，受到最大诟病的换挡杆也变成了与E1 50燃油车相近的换挡杆式样，而外观上通过修改前发动机舱进气格栅后，凸显电动车的科技感。
操控
再说说操控吧。整体方向盘比较轻，不知道有没有电子助动，还有就是指哪打哪，很准确，走路不含糊。提速很有感觉，没有燃油车那种肉的感觉，这也是电动型车的特点吧。整体续航也比较良心了，根据自己导航显示的，和汽车的消耗量基本吻合，当然是D档啦。综上，感觉还是咔咔的。开着开着，笔者有时感慨，科技真是太强大了，造出这个神奇的东西，有时想，如果充一次电能续航1000公里或者更多，那将是给人类带来多大的福音啊，毕竟成本已经降到了我都可以接受的地步!
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北汽新能源EU系列车型卖得很好，甚至拿下了2019年新能源汽车的销售冠军。北汽EU5的续航里程表现出色，这款车是非常值得入手。
北汽新能源EU5很符合主流审美。这款车采用了全新的设计，可以说与燃油版绅宝D50有着非常亲密的关系，不过这两款车的外形又存在着很大的不同。北汽新能源EU5的前脸为封闭式设计。
还有着非常丰富的设计元素，这样就避免了前脸会过于的单调。这款车在外部配置上，北汽新能源EU5全系标配了全景影像和外后视镜电动折叠功能，这款车十分厚道。
北汽新能源EU5这款车的车身尺寸比较给力，其长×宽×高分别为4650mm×1820mm×1510mm，这款车的轴距则是2670mm，
在同级别车型里也是有一定优势的。这款车在三电系统方面，北汽新能源EU5集成度更高的电控系统缩小了体积、降低了重量、提升了效率；能量密度领先的三元锂离子电池组则是提升了续航里程。
以北汽EU5为例，这款车搭载了E-MotionDrive3.0Pro智能电控，全面监测整车260个部件数据。一方面可以监测电池状态，以延长车辆的续航里程表现；一方面则是可以优化电机，让整车的动力性能表现更强；另一方面，则是可以智能调校车辆，使得车辆的转向更加精准。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏的配置，不但提升了整车的科技感，在使用便利性上也是可圈可点的。
至于北汽EU7，则是一款相当给力的纯电动中级车。在EMD3.0Pro智能电控和IBTC智能仿生温控系统的支持下，北汽EU7可以确保稳定的续航里程表现。北汽EU7还搭载了12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控娱乐大屏，双屏可以智能联动显示，相当酷炫；智能AI语音系统也是相当便利的。
