零排放，纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。
(一)纯电动汽车有以下优点：
1、零排放。因为新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油，而是采用电力、太阳能、氢气等，二氧化碳气体0排放，从而达到保护环境的目的
2、省钱。燃油车每公里油费大概0.6-1元，但是使用电只需要0.2元，且电机结构非常简单不易坏，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单，不需要频繁保养
3、新能源汽车不用限号出行。因环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，方便出行。
4、噪声小，舒适性高。以同级别油车对比，驾驶电车更舒适，一台20万的'电车舒适度相当于50万以上燃油车。
(二)纯电动汽车有以下缺点：
1、充电时间长，对应充电桩配套设施少，特别三、四城市、高速公路
2、长途出行不方便，续驶里程较短
3、采用蓄电池及电机控制器使成本较高，蓄电池寿命短几年就得更换
一、油车和纯电车的优缺点
油车优点：
（1）使用范围广：目前，油车的使用范围比较广，可以在全国范围内加油和行驶，而电动车的充电站尚未普及，仍然存在局限性；
（2）行驶里程长：油车的行驶里程相对较长，相比纯电车更加便捷，不用担心充电的问题；
（3）加油便捷：在加油站加油很方便，只要有加油站就可以加油；
（4）价格相对较低：油车的成本相对较低，购买价格和维修费用都相对较低。
缺点：
（1）污染较大：油车的尾气排放能够对环境造成污染，一定程度上对人的健康构成损害；
（2）使用成本高：油车的燃油价格一般偏高，加油次数较多，总使用成本比较高；
（3）维护成本高：油车的零部件较多，维护成本相对较高；
（4）油耗问题：油车的油耗问题一直存在，对环境也造成了一定的损害。
纯电车优点：
（1）零排放：纯电车没有尾气排放，对环境没有污染；
（2）使用成本低：电是一种便宜，清洁的能源，纯电车的使用成本相对较低；
（3）维护成本低：纯电车的零部件相对较少，维护成本相对较低；
（4）静音运行：纯电车没有引擎的轰鸣声，非常静音。
缺点：
（1）充电时间长：目前，纯电车的充电时间比较长，需要花费较多的时间；
（2）续航能力一般：目前，纯电车的续航能力相对油车较差，需要充电比较频繁；
（3）充电设施不足：目前，充电设施尚未普及，用户在充电时存在一定的不便；
(4）价格较高：纯电车的价格相对油车较高。
选择油车还是电车，要根据个人经济实力以及车辆的`使用场景来进行选择。一般而言，对于日常通勤，选择纯电车更为合适，而对于长途出行，则建议选择油车。
对于日常通勤，选择纯电车更为合适。这是因为纯电车在城区行驶非常适合，一般来说，纯电车的续航里程可以满足大部分城市通勤的需求，而且充电设施逐渐完善，充电也越发便捷。
而且，纯电车在行驶中没有尾气排放，对于城市的环境和空气质量有很好的保护效果。对于长途出行，则建议选择油车。
虽然纯电车的续航能力有所提升，但其续航里程仍有限，不足以满足长途出行的需求。而油车的油箱容积大，行驶里程也远超纯电车，在长途出行方面也显得更为便捷。
1、电车一个月跑2000公里，只需不到200块钱的电费。而油车不管油耗再低，都做不到这个水平。
我们都知道，电动车最大的优势就是不用加油、只需要充电。那按照目前销量最好的电动车，特斯拉Model 3官方所公布的百公里电耗12.6度（单位：kwh）、一个月行驶2000公里的里程来计算，特斯拉Model 3一个月的总电量也只有252度。
至于电费，目前国家对生活用电实施峰谷电计算的收费标准。其中，峰电（8:00-22:00）为5毛左右一度电，谷电（22:00-次日8:00）为3毛左右一度电。那刚才上面我们也就算了，以特斯拉Model 3为例，一个月行驶2000公里，总电量是252度，以峰电来计算就是252*0.5=126元，而以谷电来计算则是252*0.3=75.6元。
怎么样，这个数字算出来之后，电车每月如此低的充电成本，是不是得把隔壁的'油车车主老王都给馋哭了？即便特斯拉Model 3官方百公里12.6度的电耗表现不够客观，那咱们就给它实际算个开空调情况下百公里17、18度的电耗，
2000公里开下来，总电量360度，那按照峰电0.5元/度算下来，一个月的电费也才180元，还不到200块。所以，电车在用车成本这块上的先天优势，真是油车所无法比拟的。
很多人可能还不信，那我们就拿一台最省油的日系车，日产轩逸来打个比方。
目前日产轩逸的百公里综合油耗是7L左右，按照现在我所处的湖南长沙地区，92号汽油价格每升是8.48元来计算。轩逸跑100公里大约需要59.36元，折算下来就是，差不多一公里需要将近6毛的油钱。
那如果按照一个月同样跑2000公里来计算，100公里需要加油59.36元，1000公里就是593元，2000公里就是将近1200块钱，比电车每月的用车成本差不多要翻了6倍。
因此，不管怎么算，油车的用车成本都是跟电车所无法比拟的，也直接证明了，电动车真的要比油车少花费很多的用车成本。
2、电车从0-4万公里保养，只需要换空调滤芯、雨刮器和制动液，每年成本几乎可以少到忽略不计。而油车则需要每5000公里或者1万公里去保养，每次成本在400-800元不等，价格更高。
我之所以不理解为什么现在还有人买油车，是因为电车在保养方面的成本真的也是可以少到忽略不计。
咱们就还是以特斯拉Model 3为例，官方建议的 保养周期是2万公里，而保养的项目则为常规检查、空调滤芯更换、制动液添加以及冷却液添加，成本是363元。以此类推下去，拿一台特斯拉Model 3开3年6万公里，每年的保养成本也不过400元，妥妥省钱小能手了。
那燃油车呢？我们就以一台同样售价在30万左右的宝马3系为例，按照小保+大保的保养规律，中间间隔是1万公里来计算。
其中，宝马3系小保养（更换机油机滤）的价格为1128元；大保养（增加空调/空气/燃油滤清器）的价格则为3775元；此外，宝马3系在3万公里后的小保养需要增加制动液。
而如果按照每年2万公里的行驶里程，一年两保来计算的话，那么宝马3系3年6万公里在保养方面的总花费则为15351元，差不多平均每年的保养费用需要去到5117元。
怎么样，同样是30万级别的车，特斯拉Model 3一年保养只需要不到400块钱，而宝马3系却需要去到5000多块钱，二者每年的保养费用差了将近13倍，这么一算下来，是不是又觉得电车的保养成本是真的很香呢？
