机械增压和涡轮增压的区别在于方式、转动速度和动力输出线性。
机械增压与涡轮增压是目前汽车引擎中主流的两种增压方式。虽然它们的目的都是将更多的空气压缩进发动机，但是它们的工作方式和效果是有很大不同的。
机械增压的基本原理是通过机械装置来将大气压力压缩成高压，然后将这种高压气体输入到汽车发动机中，提高其输出动力。
机械增压器的核心部件是压缩机，它通过高速旋转产生的离心力将进气口进入的空气带入压缩室中，从而将气压提升至更高的水平。由于机械增压器是驱动的，所以它可以在低转速下就开始提供增压效果。这也意味着在高转速下，机械增压器的效果不如涡轮增压器。
相对而言，涡轮增压器则是一种更加先进的增压方式。涡轮增压器通过利用废气流动的能量来传递动力，从而提高发动机的效率。涡轮增压器的核心部件是涡轮，它像风扇一样被安装在废气管道中，在废气流过的时候旋转
并将这种旋转的动能传递给一个压缩空气的轮子。通过旋转这个轮子，发动机可以将更多的空气压缩到汽缸中，从而提高输出功率。涡轮增压器的优点在于其在高转速下表现更为出色。
除了工作原理的不同，机械增压与涡轮增压器在实际应用中还有一些其他的不同之处。首先，机械增压器通常比涡轮增压器更容易维护。由于它的核心部件是一个机械装置，所以它比较容易修理和更换。相反，涡轮增压器则涉及到更多的电子元器件和机械部件，使得维护起来更加困难。
另一个区别在于它们在低转速和高转速下的工作效果不同。正如前面提到的，机械增压器在低转速下更为出色。这是因为机械增压器是直接驱动的，所以在低转速下可以提供很好的增压效果。但是在高转速下，
机械增压器的效果会降低，因为它的压缩效果取决于机械装置的`转速。相反，涡轮增压器在高转速下更为出色。由于涡轮增压器是通过废气流量来驱动的，所以在高转速下效果更佳。另外，涡轮增压器还可以利用废气流量的变化来实现增压的调节和控制，使得发动机工作更加平稳。
总的来说，机械增压和涡轮增压器各有各的特点和优缺点。在选择的时候，需要视情况而定，综合考虑不同因素，包括需求、预算、维护便利度等。在实际应用中，也可以将两种增压方式结合在一起，以充分发挥各自的优势，提高发动机的效率和性能。
1、增压方式不同，涡轮增压主要是通过尾气，从而带动增加装置，更好提升进气压力。机械增压主要是通过曲轴，从而带动增加装置，更好提升进气动力。
2、成本不同，机械增压和涡轮增压两者之间对比起来，机械增压不管维修成本或者是制造成本，都要比涡轮增压高。
3、消耗发动机动力不同，机械增压会消耗发动机的动力，可是涡轮增压就不会存在这种情况。
4、动力性不同，机械式增加在低转速的过程中，能够获得到很好的动力性，可是对于涡轮增压来说这种会发生迟滞的现象。
5、适用车型不同，涡轮增压一般都是用在家用车上面，在中高速期间的效果不错，对排量适应范围也广泛。机械增压一般都用在中高档车型，非常适合大排量的发动机。
机械增压和涡轮增压哪个寿命长机械增压发动机的寿命比涡轮发动机要长，而且维护起来也简单，原因有以下几点：
1、机械增压是全程增压，不像涡轮增压那样有明显的爆发点，增压力度柔和，稳定。
2、高温是涡轮增压的天生弊病，排气稳定高达900°C以上，在这样的极端温度下工作，涡轮会变得很脆弱，而机械增压是工作在常温下，没有高温的威胁，寿命自然就长。
3、因为要接触高温，涡轮增压的车型需要采用半合成，甚至是合成机油，维护成本很高，机油在接触高温的同时会产生质变，导致润滑性能下降，从而影响发动机寿命。
4、涡轮转速高达10万转以上，而且温度非常高，不能采用传统的'轴承和油封，只能采用浮动式轴承和机械密封，这就导致机油非常容易泄露到涡轮的压气端和涡轮端，所以涡轮增压的车型烧机油的现象是非常普遍的，如果不注意机油的余量，非常容易导致机油枯竭而引起严重故障。
5、为了给涡轮降温，现在的涡轮增压车型基本都采用了延时冷却系统，也就是停车后冷却系统会自动运行一段时间，这就使涡轮增压车型变得更加复杂，多一个零件就多一份故障的可能性。
机械增压和涡轮增压哪个提速快这个问题需要根据不同的品牌来觉得，因为不同的公司对于发动机的调教水平是不一样的，如果是同一品牌的话，一般机械增压会更快，原因是涡轮增压有延迟，机械增压是一开始就介入工作，涡轮达到2000转左右才工作，而且机械比涡轮工作平稳。
机械增压和涡轮增压哪个费油理论上来说机械增压比涡轮增压的发动机要费油。，因为机械增压的发动机是由发动机v型皮（不是正时皮带）带带动，在启动时就已经开始工作，就是说发动机在怠速时就要带动机械增压转动。
机械增压和涡轮增压哪个好机械增压更擅长中低速行驶，而涡轮增压更擅长中高转速行驶，这两者可以说是互有优劣，所以很早已经车企想到两者结合一体，就像大众的TSI发动机，“T”代表的是涡轮结合机械，
既能在低转速有很好的响应，在高速还能压榨更强的动力，可谓是一举两得，这成为大众的一大杀手锏了。
涡轮增压和机械增压的区别主要有以下几点：
1、二者动力输出上不同：机械增压有接近自然进气的线性输出；涡轮增压则因为有涡轮迟滞的现象，出力相对多一点突兀，没那么线性。
2、二者工作转速不同：由于各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于3,000rpm；涡轮增压器经常处于10,000rpm以上的超高转域。
3、二者特性不同：与涡轮增压相比，在引擎机件维持原有形式，不用额外制造高单价精密机件的情形下，机械增压系统可以让引擎动力输出增进20-40%，又不至于造成维修体系的负担，并达成环保、省油、高效率的目标，以大幅节省新引擎的开发费用。
