国内油价迎来四连降，加满一箱汽油少花5元，本轮油价下调是今年以来第15次调价，也是自6月28日以来的年内“四连跌”。国内油价迎来四连降，加满一箱汽油少花5元。
今夜24时，成品油零售限价将下调，国内将迎来年内首次“四连跌”，同时也是自2019年来首个“四连跌”。本轮限价下调落地后，国内将有更多地区95号汽油升价降至9元以下。
据国家发改委今日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，汽柴油零售限价每吨分别下调130元、125元，折升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0.10元、0.11元、0.11元。
本次调价政策落实后，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花5元左右，加满一箱95号汽油将少花5.5左右。
此次下调策落实之后，2022年成品油调价将呈现“10涨5跌0搁浅”格局。至此，汽、柴油价格今年分别累计上涨1610元/吨、1550元/吨，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.26元、1.34元、1.32元。下一次调价窗口将在2022年8月23日24时开启。
成品油零售限价“五连跌”概率较大
虽说成品油零售限价迎来年内首次“四连跌”，居民出行成本将出现明显降低，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将相比6月中下旬少花44元左右。但距离年初的油价，还相距甚远。
本计价周期前期，国际原油方面，供应端依然受限，支撑油价偏强走势，国内参考的原油变化率尚处正值范围。但是，美国夏季需求高峰需求预期修正，汽油需求出现明显降低，且美国原油库存出现增加，共同致使国际油价震荡走低。
卓创资讯成品油分析师杨霞指出，关注美原油90美元/桶的支撑情况，警惕破位下跌的风险。从宏观面来看，市场担忧衰退的风险较之前明显降低，这从风险资产的反弹中就可以看出，短期对油市的压力降低。
但是，从基本面来看，需求开始萎缩，特别是美国和欧洲地区汽油需求出现下降，市场担忧衰退预期变成现实。因此，虽然欧佩克+控制产量来支撑油价，但是需求降低无法改变，国际油价偏弱震荡为主。
国内成品油价调整窗口又将开启。国家发改委通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元。
测算显示，折合每升89号汽油下调0.10元，92号汽油0.10元，95号汽油0.11元，0号柴油0.11元。以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花5元左右。本轮调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在每升8.2元至8.4元。
本轮油价下调是今年以来第15次调价，也是自6月28日以来的“四连跌”。本轮调价周期内，国际原油持续承压震荡下行。隆众资讯分析认为，虽然美国7月新增非农就业人数较预期翻倍，业者对市场前景的担忧情绪略有缓和，但加息背景下经济数据仍显疲软，市场对全球经济增速放缓可能抑制需求的担忧加剧，国际油价接连下挫。
整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
下一次调价窗口将在8月23日24时开启。目前来看，加息背景下市场对于经济和需求前景的担忧依然存在，叠加伊朗核问题谈判有望出现新的`转机，潜在增供空间存在，机构预计，下一轮成品油调价下调的概率较大。
据国家发改委通知，8月9日24时起，每吨汽油下调130元，每吨柴油下调125元。这是国内成品油价格年内首次“四连跌”，也是年内的第五次下调。
机构测算，此次调价折合92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元，0号柴油每升下调0.11元。
以油箱容量50L的普通私家车为例，这次调价后，车主加满一箱油将少花5元左右。柴油方面，油箱容量为160L的大货车，加满一箱油将少支出约17.6元。
本轮是国内油价2022年第十五次调价，调价后，成品油年内呈现“十涨五跌”格局。在本轮计价周期内，国际油价跌至半年来最低水平，回吐自俄乌以来所有涨幅。
今年以来，成品油价格呈现“四连跌”走势后，汽油累计下调每吨1110元，柴油累计下调每吨1070元，折合汽油每升下调约0.87元、柴油每升下调约0.91元。油箱容量为50L的普通私家车，加满一箱油较油价“四连跌”前可以少花约43.5元。
金联创成品油分析师认为，本轮计价周期内，国际原油价格呈现宽幅震荡走跌趋势。周期内美原油和汽油库存降幅超预期，美元走跌一度支撑油价走势上涨，但随着多国经济数据疲软影响石油需求增长预期，美国能源信息署(EIA)商业原油库存意外增加，需求担忧导致油价大幅下挫，美国WTI原油期货一度失守90美元/桶关口，创下5个月以来新低。
2022年国内成品油历次价格调整情况。(数据来源：国家发改委)
下一轮国内成品油调价窗口将在8月23日24时开启。
隆众资讯分析师李彦预测，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下行的趋势。目前来看，加息背景下市场对于经济和需求前景的担忧依然存在，叠加伊朗核问题谈判有望出现新的转机，潜在增供空间存在，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
金联创成品油分析师毕明欣亦表达了相同观点，由经济下滑及高油价带来的原油及石油制品需求下降，已成为打压油价的主要因素。与此同时，OPEC+小幅增产原油的政策对油价的提振作用有限，或无法阻止油价跌破90美元/桶的趋势。
