国内成品油价结束连涨迎来今年第二降，新一轮成品油调价窗口开启。本次调价是国内油价今年第二次下调，调价后年内成品油呈现“十涨二跌零搁浅”格局。国内成品油价结束连涨迎来今年第二降。
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国家发改委28日消息显示，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降320元和310元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至11308.67元/吨和10219.17元/吨。
年内两度降价，油价结束“4连涨”
折合每升92号汽油售价将降低0.25元，95号汽油降0.26元，0号柴油降0.26元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花12.5元。
新一轮调价为今年以来国内成品油价的第二次下调。今年已进行11轮调价，呈现“十涨一降”局面，此前唯一一次下调是在今年第7轮（4月15日24时）调价，彼时汽柴油价格分别下调545元和530元。
上一轮调价（6月14日24时）后，国内油价再度创历史新高——全国平均来看，92号汽油涨至9.3元每升，95号汽油涨至9.82元每升；在广东、广西、四川等地，95号汽油甚至进入到“10元时代”；海南95号汽油售价更是高达11元每升。
短期国际油价仍将维持高位
华创证券投顾部研报指出，我国原油和金属类大宗商品对外依存度较高，原油、铁矿石、铜的对外依存度都达到80%以上，铝的对外依存度也在50%以上。对外依存度高的大宗商品价格与国际价格走势高度相关。对于这类大宗商品，影响大宗商品国际价格的因素实际上主导了国内价格的走势。
隆众资讯观点认为，本轮计价周期内，国际油价跌宕起伏。美联储激进加息推动国际油价高位下行。
“虽然七国集团会议计划对俄实施更多制裁，OPEC部分成员国增产力度亦难及预期，市场对供应不确定性的担忧仍在，但美联储可能在下次会议再度加息75个基点，经济衰退进而抑制需求的忧虑增强，持续对原油价格形成利空打压。”
不过，也有观点指出，近期若无突破性的原油增产政策，旺季国际油价预计难有效跌破110美元。
华创证券投顾部研报认为，2020年疫情冲击后，由于疫情防控能力和疫苗接种进度的差异，资源国的生产修复滞后于进口需求国，加剧了原油供需的错位。
与此同时，原油、工业金属的库存自2020年年中开始持续下降。2022年2月俄乌爆发，欧美国家禁止进口俄罗斯石油天然气等产品，从供给端进一步推动了大宗商品价格的上涨。
发改委价格监测中心也预计，短期内国际油价将维持在较高水平。
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新一轮成品油调价窗口开启。据国家发展改革委信息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低320元和310元。
本次调价是国内油价今年第二次下调，调价后年内成品油呈现“十涨二跌零搁浅”格局。据测算，本次调价折合成升价后，92#汽油每升下调0.25元，0#柴油每升下调0.26元，以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱油将少花12.5元左右。
隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示，对市区百公里耗油7L至8L的车型而言，平均每行驶一百公里费用减少2元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里燃油费用减少10.4元左右。
金联创分析师表示，目前国内零售92#汽油价格区间在9.25元/升至9.4元/升，本轮零售价下调预期兑现后，除个别地区外，国内92#汽油价格水平多在9.0元/升至9.1元/升，0#柴油价格水平多在8.75元/升至8.85元/升，仍为相对高位水平。
国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内(6月14日—6月27日)国际油价震荡下行，伦敦布伦特、纽约WTI平均油价比上轮调价周期下降5.64%。调价周期内，需求忧虑、美联储激进加息等因素推动国际油价高位下行。一是市场对经济衰退及由此抑制需求的忧虑增强。
二是欧美多国相继加息，尤其是美联储激进加息引发了近期大宗商品价格普遍下跌。此外，美国政府试图要求美国页岩油企业大幅增产，并通过媒体喊话希望石油公司采取措施降低油价，也加重了原油价格的下行压力。
国家发展改革委价格监测中心分析认为，从后期来看，原油价格走势仍然面临诸多不确定性。一方面，市场对全球经济衰退的忧虑仍然存在，同时当前国际油价处于较高水平，对需求的抑制作用会逐步得到体现。
另一方面，当前欧佩克国家增产能力有限，目前除沙特、伊拉克和科威特能进一步增产外，大部分成员国在石油生产方面基本达到极限，而解除伊朗制裁、释放委内瑞拉原油产能仍需时日。本轮调价周期的后期，国际油价已有所反弹。预计短期内国际油价仍将维持在较高水平。
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国内成品油零售限价迎来年内第二跌。
6月28日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格下调320元/吨，柴油价格下调310元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油分别下调0.25、0.27、0.26元。
私家车主和物流企业的用油成本因此减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花12.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少10.4元左右。
隆众资讯的监测数据显示，本轮调价后，全国多数地区的车柴价格将保持在8.8-9元/升左右，92号汽油零售限价在8.8-9元/升左右。
本轮是今年第十二次调价，也是年内第二次下调。本次调价过后，今年成品油调价呈现“ 十涨二跌”的`格局。
本次下跌也终结了今年4月起成品油零售价的“四连涨”。
本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现震荡下行的走势。隆众资讯分析师刘文杰对界面新闻表示，七国集团会议计划对俄实施更多制裁，欧佩克组织部分成员国增产力度难及预期，市场对供应不确定性的担忧仍在。但由于美联储可能在下次会议再度加息75个基点，经济衰退抑制需求的忧虑增强，持续对原油价格形成利空打压。
据卓创资讯数据监测模型测算，截至6月27日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-5.71%，
截至北京时间6月28日收盘，WTI 8月原油期货上涨1.81%，报109.57美元/桶；布伦特原油期货上涨1.74，报115.09美元/桶。
下一轮零售价调价方向暂不明朗 。
隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下行趋势。
李彦称，西方对俄制裁压力不减和美国夏季出行高峰带来利好支撑，但美联储表示将持续加息、市场对经济和需求的担忧延续。空好对峙之下，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
卓创资讯成品油分析师杨霞也认为，受前期国际原油深跌影响，新周期初始成品油零售限价仍为下调预期。
但杨霞同时指出：“东欧局势讨论再度提及，美国原油库存报告继续推迟公布但战略库存下降，应继续关注国际油价上涨延续性，不排除后期变化率转正的可能。”
金联创分析师称，预计短期内价格走势或继续震荡整理，新一轮零售价调价方向暂不明朗。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年7月12日24时开启。
