今日24点起加满一箱油将少花17元，今晚油价在年内的第23次调整就要启动了，不同于以往的是，这次油价调整启动的是下调，今日24点起加满一箱油将少花17元。
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随着国际油价的震荡下滑，国内成品油价也大幅下调，年内首次“两连跌”顺利兑现。
产油国继续维持增产决议，全球疫情再添变数，国际油价近期弱势难改，国内成品油存在“三连跌”的可能性。
年内首次“两连跌”
国家发改委消息，12月3日24时起，国内汽、柴油价格分别按机制下调430元/吨和415元/吨。折合升价，92号汽油价将降价0.34元/升，95号汽油和0号柴油降幅为0.35元/升。
随着油价的下调，车主和物流企业的用车成本也将明显下降。
按照油箱容量为50升的家用轿车为例，每加满一箱92号汽油将少花17元；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，平均每行驶一百公里，燃油费用将减少14元左右。
据监测数据，本轮调价之后，全国多数地区车用柴油的价格将保持在6.8-7.0元/升左右，92号汽油的零售限价为6.9-7.1元/升。
本轮调价周期内，欧洲疫情再度加重，加之新冠病毒变异毒株奥密克戎带来市场恐慌，国际油价重心不断下移，原油单日跌幅超过10%。尽管此后油价有所反弹，但布伦特与WTI原油已经双双跌破80美元/桶大关，较10月中旬的高点下降约两成左右。
受此影响，本轮调价周期内，国内参考的原油变化率一直处于负值区间内，并不断加深，最终油价下跌成功兑现。
值得注意的是，本次油价降幅巨大，创下了自2020年3月17日以来的最大的跌幅纪录，也是今年国内罕见的成品油价首次“两连跌”。
本轮调价是成品油年内的第二十三次调价，也是年内第五次下跌。本轮调价后，年内成品油调价将呈现“十四涨五跌四搁浅”态势。下一轮调价窗口将在2021年12月17日24时开启。
成品油“三连跌”有望兑现
国际油价近期弱势不改，价格重心不断走低，国内成品油价有望“三连跌”。
油品分析师李彦表示，按照当前原油的价格水平计算，下一轮成品油调价就将呈现下行态势，幅度在300元/吨左右。
“从当前来看，本轮调价周期后半段油价大跌的幅度将使得下一轮开局就具备较大的下行空间，且南非新变异毒株引发的疫情忧虑还未缓解，预计下一轮成品油价下跌概率较大。”李彦说。
11月底，新冠变异毒株奥密克戎的出现引发了原油市场的恐慌，期货遭到抛售，油价直线下跌；但在恐慌过后，油价再度收复失地，由于缺乏毒株更为详细的信息，其对全球经济和原油市场能够带来的具体影响也尚难估计。
12月2日，石油输出国组织及其产油国盟友（OPEC+）决定继续维持此前的增产决议，将在2022年1月向市场增加40万桶/日的原油供应，但表示还将继续关注疫情发展态势，并在必要时对产量政策进行及时调整。
该消息爆出后，国际油价跌幅超过2美元/桶，此后再度回升。截至北京时间12月3日收盘，2022年1月交货的WTI原油期货价格上涨1.42%，报收66.50美元/桶；2022年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.16%，报收69.67美元/桶。
卓创资讯成品油分析师徐娜指出，后续原油市场将在底部宽幅震荡，关注美国原油65美元/桶附近的支撑情况。根据测算，新周期伊始原油变化率仍处于负值低位，“三连跌”预期依旧浓厚。
成品油市场整体资源充足
本轮调价周期内，国内成品油市场价格下调为主，整体资源供应较为充足，北方柴油需求逐渐转淡。
介绍称，本轮调价周期内，除个别地区柴油现货偏紧以外，整体资源较为充足。随着国际油价大幅下跌，市场心态较为悲观。近期气温下降，空调用油逐渐减少，汽油需求量也下降，北方柴油需求逐渐转淡，南方正处于赶工期，市场需求还有一定支撑。但近期原油市场不稳，中下游多按需采购，囤货积极性不高。
从近期出货情况来看，成品油价格仍有下跌的意向，中间商补仓进货的意向不高，整体观望为主。当前，华东地区主营柴油批发端成交重心维持在7300-7500元/吨左右，汽油成交重心调整至8050-8350元/吨左右。
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今晚油价在年内的第23次调整就要启动了，不同于以往的是，这次油价调整启动的是下调，并且因为本计价周期内的调价金额跌幅较深，这次油价调整也是去年3月份以来下调幅度最大的一次，跌幅达到370元/吨，甚至还有继续扩大的可能，还可以肯定的一点是，全国95号汽油零售均价将在这次调整中告别8元时代。
在最近的5个交易日里，原油价格断崖式下跌，累计下跌逾13美元，或-15.8%，创下去年3月9日以来最大连跌记录，调价金额也同步下跌，跌幅在本周的短短4个工作日，由120元/吨连续下跌至370元/吨，数据显示，原油均价下跌1美元/桶，至76.49元/桶，综合原油变化率降至-7.21%，预计调价金额下跌370元/吨，零售价跌幅大约为0.29-0.30元/升。
在11月19日的那次油价调整中，全国95号汽油虽然从今年的最高峰跌落，但是全国的平均零售价仍达到8.03元/升，经过今晚的下调后，95号汽油零售均价将告别8元时代，在经历了一个半月的“高光时刻”之后再次跌落，相比2018年的那次冲上8元/升，在时间上整整提前了2个月结束。
但是，2018年油价回落是在11月份就开始的，经过两个月的'下跌后，92号汽油零售价由7.99元/升跌至6.52元/升，95号汽油平均价也跌至不到7元的水平，并实现全年油价下跌0.3元/升，反过来看今年的这波下跌和当时比起来有过之而无不及，油价重回6元还是有比较大的希望。
但是由于时间的问题，今年的油价调整只剩下两次，年内可能很难看到这一幕了，同时还由于今年的油价累计涨幅过大（2000元/吨左右），全年油价下跌的一幕同样很难出现。
由于目前的原油变化率和原油价格方面暂时不成比例，预计在今天的最后一个计价窗口调价金额会继续下跌，因此今晚的油价下调的幅度可能不会只有0.30元/升，前沿财经预计至少还有0.04元左右的下跌空间，今晚油价启动调整的准确时间为24点整，在这之后再去加油，一缸油（50升）至少会省下15元。
除了原油变化率和原油价格不成比例以外，原油价格继续下跌的风险可能仍然存在，这都增加了调价金额继续下跌的风险，虽然今天OPEC+很有可能达成暂停提高产量，但是有消息人士称，OPEC+的一项测试显示，明年的1月份将出现200万桶/日的过剩产量，2 月份将增至340万桶/日，3月份继续增至380万桶/日。
即便是像减产协议中提到的那样，OPEC+可以暂停调整产量3个月，显然这也很难实现市场的供需平衡，更何况奥密克戎变种病毒已经登陆美国，并且在其它的地区也被初次发现，经济和需求的复苏正面临新一轮的打压，原油供需失衡恐再次面临恶化。
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今天(3日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。据国家发改委网站3日消息，自2021年12月3日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低430元和415元。
具体为：92号汽油每升下调0.34元；95号汽油每升下调0.36元；0号柴油每升下调0.35元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花17元。
据悉，此次下调幅度创下自2020年3月17日24时以来的最大跌幅纪录，同时也是2021年来的首次“两连跌”。
据中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已进行了二十二轮调整，累计“14涨4跌4搁浅”，汽油价格累计上调1905元/吨，柴油价格累计上调1835元/吨。
下一轮调价窗口在12月17日24时，后期来看，卓创资讯分析师徐娜认为，市场关注变异病毒的传播，油市将底部宽幅震荡，关注美原油65美元/桶附近的支撑情况。由于本周期原油价格处于低位，将拉低新周期原油均价起始价位，根据卓创资讯测算，新周期初始变化率仍处于负值低位，“三连跌”预期依旧浓厚。
成品油分析师分析，目前来看，本轮调价周期后半段油价大跌的幅度将使得下一轮开局即具备较大的下行空间，且新变异毒株引发的疫情忧虑尚未缓解，预计下一轮成品油调价下跌的概率较大。
