在正常使用下新能源汽车的电池寿命大概在8-15年左右。
新能源汽车电池的寿命有几年？
在正常使用下新能源汽车的电池寿命大概在8-15年左右，市面上的新能源汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。
当然了，寿命的长短还跟充电循环次数、使用时间长短、温度等有关系。磷酸铁锂电池可以循环2000次以上，寿命达十年以上。
三元锂电池的储能更大，蓄能更强，冬季性能下降小，寿命在8年左右。实际两者寿命可能差不多，三元锂电池的发展前景更好，各大厂商都表示要提高三元锂电池的电池密度，未来三元锂电池的性能将会进一步提高。
换电池很贵不如换台车？
目前，更换新能源电池价格确实不便宜，价格在几万不等，这不禁让很多消费者产生了很大的顾虑。其实这种顾虑大可不必，现在电池价格比较昂贵主要是因为现在技术以及成本控制等方面还不太成熟，但是随着发展电池价格会逐年下降的。
假如你现在买了一辆新能源汽车，开个几年之后，换电池价格远没有现在昂贵。大部分厂商都会绞尽脑汁去降低电池成本。
其次，部分新能源汽车制造企业已经明确了电池质保，比如广汽传祺就承诺了电池容量小于80%，可以免费更换新电池；特斯拉也承诺在8年保修电池；比亚迪还实现了电池芯的终身质量保证。
随着新能源汽车发展，相信提供电池质保的汽车企业也会越来越多。大可不必担心换电池昂贵的问题。
避开这些用车误区，提高电池寿命！
1. 每次都使用快充
现在许多新能源汽车有快充和慢充两种方式，在不着急的情况下尽量使用慢充。慢速恒流充电是延长电池寿命的最好方法。尤其对于新购的和长期不开的新能源汽车，一开始要采用小电流慢充电模式。
2. 等电完全没了再充电
想要延长电池的寿命，尽量不要等到电量小于20%的时候才去充电，尽量控制电量在25%-75%之间，能够减小电池衰减。电池寿命与循环次数有关，从0电到满电为一次，假如从50%充满，充两次才算一次循环次数。
3. 猛踩油门
新能源汽车提速很快，经常踩得太快会导致放电倍率较高，电池寿命也会缩短。建议慢慢提速。
4. 亏电行驶
在新能源车电量完全耗尽时，有时候你再等十几二十分钟，他好像又能向前行驶一段距离。其实这样非常伤电池，在行驶前就要仔细考虑到电量够不够的问题，比如在车上开空调、听音乐这些也会耗电，会减少行驶里程，所以要大致计算好电够不够用。
5. 长时间停放不充电
很多车友可能用车频率不是很高，车一放就是几个月不开，在这种情况下也建议定期对电池充充电。
6. 从不关注温度
温度对电池也有很大影响，请不要在高于60℃的环境下驾驶或者充电，温度过高会影响电池散热，更严重的还会爆炸引起火灾。温度小于-5℃的.时候不要给新能源车充电，温度过低电池会自我保护。生活在较为寒冷地方的车友们，建议购买带电池加热系统的新能源车。
7. 一直充电不看时间
掌握好充电时间对保养电池也有很大作用。很多人充电一充就忘了时间，可能会导致电负载过大的情况发生，长久过度充电也会减少电池寿命。
8. 不良用车习惯
虽然新能源汽车的电池都具有防水性，但是还是尽量避免去水比较深的地方；充电周围远离易燃易爆物品；不要用不匹配的充电线给电池充电。
按照正确的方法保养电池，新能源车的寿命也没有很多人想象的那么短，并且部分汽车生产企业为消费者提供的质保，汽车电池成本逐年降低，也不必过于担心换电池的问题。
汽车电池保养方法：
1、保养
（1）定期清理
在日常的驾车过程中需要对汽车的电瓶进行清洁，可以用抹布将面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净，切忌不要用湿布，不会清理的可以去4s店或者是专业的维修店进行处理。
（2）不要在车辆熄火状态下使用
切忌不要在车辆熄火状态下使用，由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗完电瓶内的存电，从而影响你车辆的正常启动。此外，这样的快速耗电，对电瓶本身也有不小的伤害。
（3）停车后关灯
现在很多车主都犯过类似的错误，晚上停车时忘记关闭车辆大灯，一晚上下来电瓶的电量肯定耗尽，这样会对电池造成影响，也会影响自己开车。
2、分类
（1）普通蓄电池
普通蓄电池的'极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低，使用寿命短和日常维护频繁。
（2）干荷蓄电池
干荷蓄电池的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
（3）免维护蓄电池
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
汽车电池一般2-4年换一次。
汽车电池寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当，使用4年也不会损坏；日常开车也要勤检查电池，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。
汽车电池在很长时间不适用时候，就会自己慢慢的放电，直到报废为止，所以每隔一段时间就启动汽车一次，给汽车电池充电；不要长时间的把汽车放在露天停车场，如长期停放，须拆下汽车电池带走，以防汽车电池结冰损坏。车电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。
汽车电池是回收的。
汽车电池回收流程：由汽车厂商建立动力蓄电池回收服务网点，然后将回收的电池移交给汽车厂商合作的退役电池综合利用企业。综合利用企业分为梯次利用和再生利用，梯次利用企业完成梯次利用后的蓄电池再回流到再生利用企业。
电动汽车的电池回收，其实并不是真正的报废，只是其内部的化学活质下降，电池本身的电量不能满足这个级别的`电动汽车的需求了，但在低耗能汽车产品上，同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用。
