新能源车续航，新能源汽车因为自身的环保型而得到国家的大力推广，除了某些续航方面比不上燃油车倒也不是特别的差劲，但很多人可能会担心续航的问题，下面分享新能源车续航。
新能源车续航1
1、小鹏P7
官方最长续航：706km，网友综合实际续航：450km，约为6.4折。
2、极氪001
官方最长续航：712km，网友综合实际续航：未知（新车未交付），但小鹏P7的80.9千瓦时的电池能跑706km，相信极氪001搭载的100千瓦时电池对比小鹏P7只强不弱。
3、特斯拉Model y
官方最长续航：594km，网友综合实际续航：440km，约为7.4折。
4、广汽埃安LX
官方最长续航：650km，网友综合实际续航：520km，约为8折。
5、比亚迪汉EV
官方最长续航：605km，网友综合实际续航：460km，约为7.6折。
6、蔚来EC6
官方最长续航：615km，网友综合实际续航：350km，约为5.7折。
不知道各位车友对上述的网友实际续航有没有什么异议呢？当然，千人千足，同一款车型同样的路况，不同人也会开出不同的能耗，我们在关注能耗的同时，也更应该享受新能源汽车所带来的不一样的驾驶体验。最后，蔚来EC6虽然实际续航成绩垫底，但人家可是有换电站的啊！
新能源车续航2
新能源汽车续航排名：
1、特斯拉Model S
特斯拉续航能力遥遥领先其他品牌，纯电续航：694-840公里，快速充电1小时，慢充10小时。最高车速205-320KM/小时。价格：73-117万元。
2、小鹏汽车P7
纯电续航：552-706公里，快充时间05小时，慢充5.7-6.5小时。最高车速170km/小时。价格：23-41万元。
3、特斯拉Model 3
纯电续航：445-668公里，快充时间1小时，慢充10小时。最高车速225-261km/小时。价格：23-41万元。
4、荣威Marvel X
纯电续航：403-665公里，快充时间0.67小时，慢充8.5小时。最高车速170km/小时。价格：26.8-30.88万元。
5、ARCFOX极狐αT
纯电续航：480-653公里，快充时间0.43-0.58小时，慢充11.5-15.5小时。价格：24.19-31.99万元。
6、Aion LX(埃安LX)
纯电续航：503-650公里。价格：22.96-34.96万元。
7、爱驰U5
纯电续航：403-623公里。快充时间0.5小时，慢充8.5-10小时。价格：16.69-24.99万元。
8、R汽车 ER6
纯电续航：620公里，快充时间0.43-0.58小时，慢充11.5-15.5小时。价格：16.28-20.08万元。
9、蔚来EC6
纯电续航：430-615公里，快充时间0.8-0.9小时，慢充10-15小时。最高车速200km/小时,价格：36.8-52.6万元。
10、CS55 E-Rock
纯电续航：403-605公里，快充时间0.58小时，慢充9-14.5小时。价格：15.99-20.09万元。
11、蔚来ES8
纯电续航：480-580公里，快充时间0.43-0.58小时，慢充11.5-15.5小时。最高车速200km/小时。价格：46.8-62.4万元。
12、比亚迪唐EV
纯电续航：505-565公里，快充时间0.5小时。价格：27.9-31.48万元。
新能源车续航3
电动车最大的问题是续航短，在有限的储电量下，如何有效、高效利用电量驱动车辆行驶，是技术发展的方向，你我都知道，任何一项电器都需要用去电池的电量，用的多了，跑的距离就短了。
电动车续航这个问题，讨论最多的是冬天，因为冬天要用暖风，PTC模式的加热耗电量巨大。
尤其是冬天，电热丝式的加热方式很明显大大加快了电量的损耗速度，在续航以及舒适度面前，消费者总要做出两难的取舍。
你们不需要从技术角度知道热泵冬天怎样工作，只需要知道一点，装备热泵空调的电动车拥有更好的续航成绩，或者说续航成绩更接近工信部标定的数据。
数据分析，同样供暖情况下，装备热泵空调的电动车要比装备PTC的电动车，续航能够增加15-30%，根据调控温度、技术表现有着不同的增幅。
显而易见，100公里多跑15-30km的表现，差距已经很大，因为目前的电动车续航都已经能够超过400km，这样巨大的`差距，显然能够为用户带去更好的使用感受。
但，目前装备热泵的电动车非常少。
目前来看，15万以内装备热泵空调的电动车并不多，只有一小部分车型装备的是热泵空调，比如说比亚迪海豚。
很多企业不装备热泵空调的关键，是热泵空调成本太高了，一些企业在无法控制生产成本的情况下，是不会选择装备热泵空调的。
根据此前的行业分析，热泵空调的成本已经达到了万元左右，这样的成本甚至已经比驱动成本更高，从目前的电池成本来看，一万元的成本可以让电池容量增大10kwh，按照电耗分析，能让一台新能源车多跑100km。
所以，很多企业会选择将这个成本直接放在增加续航成绩上，毕竟这才是表象性优势。但，没有热泵空调的电动车冬天续航非常崩溃，但除了冬天续航还是有一些保证。
主要看企业想要将产品做成什么样。
一万块钱放在热泵空调上，一年四季续航都很稳定，但账面数据可能没那么好，因为成本就那点，如果将一万块钱放在做大电池包上， 那么春秋夏续航比较长，但冬天续航崩溃明显。
其实说到底，电动车还有很大的进步空间，企业受制于成本无法用更低的价格生产出更全面的电动车，为什么不能完成自有产业链的建设，完成设计、生产、制造一体的产业链，保证低价格车型也装备热泵空调。
说白了，还是采购时代带来的弊端，什么都能采购了，企业考虑的点就少了。
但从体验感上来说，装备了热泵的电动车还是非常值得买，预算有限的情况下，一定要选择装备热泵空调的电动车，至少一年四季的续航成绩，都很实在。
那些不装备热泵空调的长续航电动车都被带什么帽子你们知道吗？虚标啊.
