汽车点火系统常见故障，现在随着汽车行业的不断壮大，很多的人都是可以拥有一辆属于自己的汽车，有车的人都知道，在汽车使用的过程中有时候会出现一点小故障。以下分享汽车点火系统常见故障。
汽车点火系统常见故障原因：
1、火花塞故障：故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；
2、点火过迟：故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；
3、点火时间过早：故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
点火系统的功用如下：
1、将蓄电池（或发电机）的低压电流转变为高压电流；
2、按照汽油发动机的工作循环、点火顺序，及时地将高压电流分配到各个汽缸的火花塞，使火花塞产生火花放电，点燃汽缸中被压缩的混合气，从而使混合气燃烧做功；
3、根据汽油发动机的不同工况和使用条件，及时调节至最佳点火提前角，使发动机能发出最大功率和最小油耗。
汽车点火系统常见的故障有：汽车火花塞、汽车高压线、汽车点火线圈、点火信号发生器和电子点火器故障等。有瑕疵的点火系统是造成怠速不稳、加油不爽等故障现象的.原因，而元凶主要是损坏的火花塞以及高压线。普通火花塞需要每40000km更换一次，昂贵的白金火嘴则为每100000km更换一次。
点火系统的常见故障是点火能量不足或直接点火失败。这多半是由于点火线圈或火花塞的故障。
汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。
火花塞是一个需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞点火。
如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。
虽然点火线圈不是易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下，出现故障是不可避免的。
点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈失效，可能会导致缺缸。
缺缸是指发动机有一个缸不工作，会影响发动机的动力输出和运行平顺性。
平时用车，一定要定期保养，定期更换易损件。只有这样，我们才能使汽车保持良好的状态。
如果点火系统有问题，请检查并更换损坏的零件。
安装火花塞时，一定要拧紧到规定的扭矩。如果没有拧紧，钢瓶会漏气。如果拧紧得太紧，火花塞会损坏。
点火系统的常见故障是点火能量不足或点火直接失败。这主要是由于点火线圈或火花塞的故障。
汽车的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。
火花塞是需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火。
如果长时间使用火花塞而不更换，火花塞的电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。
点火线圈虽然不是易损件，但长期在高温环境下工作，不可避免会发生故障。
点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈出现故障，可能会导致缺缸。
缺缸是指发动机的一个气缸不工作，会影响发动机的动力输出和行驶平顺性。
平时用车时，一定要定期保养，定期更换易损件。只有这样，我们才能保持汽车的良好状态。
如果点火系统有问题，请检查并更换损坏的零件。
安装火花塞时，务必将其拧紧至规定扭矩。如果没有拧紧，钢瓶就会泄漏。如果拧紧得太紧，火花塞就会破裂。
汽车点火锁芯拧不动
如果点火锁坏了，不能拧紧，需要更换。如果要更换点火锁，建议去4s店找专业技师更换。
转动钥匙启动汽车是一种相对原始的启动方式。大部分新车都会配备一键启动系统，很多几万块钱的紧凑型车都会配备一键启动系统。
很多骑手担心装有一键启动系统的汽车，钥匙没电后无法启动发动机。其实厂家已经考虑过这个问题了。
每辆配备一键启动系统的汽车都有一个特殊的传感器钥匙位置。如果车钥匙没电了，可以直接把钥匙放在传感器位置，这样发动机就能顺利启动。
但如果车钥匙没电，建议骑手及时更换电池，以免耽误使用。
车内遥控器有备用机械钥匙，配备一键启动。如果遥控器里的电池没电了，可以用备用机械钥匙开门上车。
通过转动钥匙启动的汽车可以打开车门，用钥匙直接上车启动发动机。
启动钥匙无法转动，多半是因为里面脏东西太多或者内部生锈，发生这种情况后无法修复，所以只能更换新的点火锁。
一、低压电路常见故障
1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
二、高压电路常见的故障
1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。
2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
三、点火系统常见故障有：
1、启动困难，主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火；
2、点火过迟，消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；
3、车辆停车时发动机抖动，主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。
