中国二手车出口国别指南，二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。车辆应当符合出口目标国市场准入标准。下面看看中国二手车出口国别指南。
1.车辆收购。二手车出口企业按照进口国车龄、环保标准、机动车运行安全技术条件等相关要求在国内收购车辆，并依法办理二手车交易登记手续。
2.车辆整备及检测鉴定。二手车出口企业应对收购车辆外观、内饰、安全性能部件等进行整备，确保车况完好。拟出口二手车需按照“一车一检”的方式，委托具备资质的第三方机动车检测评估机构出具检测评估报告。
3.申领出口许可证。二手车出口企业依据商务部有关规定，凭贸易合同、指定第三方机构检测合格的鉴定报告、拟出口车辆《机动车登记证书》等材料向商务部门申请出口许可证。
4.报关通关。按海关总署有关规范填写出口报关单，清晰填报出口车辆状态为“旧”及车辆识别代号（VIN）。
5.车辆注销。在完成二手车海关出口通关手续后2个月内，凭出口报关单及法律法规规定的证明凭证向机动车登记地公安交管部门申请注销登记；申请注销登记前，应当将涉及出口车辆的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
二手车出口有哪些注意事项？
1.出口车辆应当符合出口目标国市场准入标准。出口目标国无准入标准的，出口车辆应当符合二手车出口地区相关标准。
2.二手车出口企业应确保出口车辆的合法来源，不得出口被盗抢、拼装、报废等违规车辆，不得出口达到《机动车强制报废标准规定》要求的报废标准机动车，以及距要求使用年限1年以内（含1年）的机动车。
3.二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。
二手车出口政策：
1、二手车出口可盘活资源。从二手车交易看，目前的'3--5年的二手车是最多的，其价格也是新车的一半左右，有一定国际竞争力；
2、目前世界上很多国家环保标准是相对滞后于发达国家的，因此中国现有的二手车有很好的国际需求空间。实现二手车出口对拉动新车销售，满足其他国家的差异化需求有很好的促进；
3、依托国内二手车大量的存量，国内环保措施的急速加严，中国的新车环保标准从偏低于发达国家标准。目前“国三以下排放”的车型在东部大城市受到一定影响，2009年以前的车已到“大限期”。以2018年中国二手车交易量的10%作为出口量（138万辆），预计1，378亿元交易额。
1、国家环保要求提高，排放标准更新迭代快，加剧了汽车升级换代，不利于低标准二手车的流通，低排放标准二手车大量集聚；
2、非洲市场以二手车需求为主，刚果、塞内加尔等市场二手车的份额约为70%～80%；
3、中国周边地区缅甸、越南、柬埔寨、朝鲜、印尼以及俄罗斯等国家都允许国外二手车进口，并且有巨大需求，为中国二手车出口提供机会。
1、瞄准民族汽车工业欠发达的地区，且当地政府并无限制甚至鼓励引入国外二手车的国家，像非洲和南亚地区国家；
2、从车辆回收、评估、整备、销售形成一套完善的二手车信息跟踪系统。加强二手车诚信体系建设，加强售后服务，树立国际信誉；
3、加强行业协会的组织作用，发挥行业协会在各国二手车业务合作之间协调作用，建立跨国服务规范标准，推动不同国家相关组织展开工作。
二手车指的是从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前交易并转移所有权的车辆。二手乘用车、商用车辆及挂车均可出口。其中：
乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
商用车辆是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。包括客车、半挂牵引车、货车。
挂车是指就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和（或）货物，也可以用于特殊用途。
一般来说，二手车出口需要这5个流程：1.车辆收购。2.车辆整备及检测鉴定。3.申领出口许可证。4.报关通关。5.车辆注销。
车辆采购前，应做好如下准备
（1）手续齐全：机动车登记证、行驶证、车辆所有人身份证及车主本人配合；
（2）与联系人确定车辆的户籍所在地、在哪个车管所办理；
（3）待出口车辆须在年检范围，必须有未过期的交强险保单（如不在须补办）；
（4）须确定车辆无违章；
（5）待出口车辆必须为三无车辆：即无重大事故、无火灾、无水淹；
（6）待出口车辆距离报废年限不得低于1年时间；
（7）车架号、发动机号及手续未改动过，并确认车辆出口时所需的海关商品代码；
（8）与车主协商配合过户（代办人、代办手续及流程）
