中国个人二手车出口政策，随着生活条件的提高，人们对国外的产品更是向往，进出口经营权很容易拿到。国际贸易进出口的流程的第一步是进出口贸易前的准备，以下分析中国个人二手车出口政策。
二手车想要出口至国外，必须要有二手车出口许可证，想要申领这个许可证，就需要提交第三方检测鉴定机构出具的车辆检测报告原件扫描件，一车一报告。（北京、株洲等多地区采用此规定，部分城市可能存在差异）
首先想要申报成为二手车出口企业，就需要具备一定的资质，由于二手车出口试点城市过多，可能各城市存在些许差异，下面咱们列出部分城市的申报要求：
(一)企业注册资本不低于3000万元人民币，实缴资本不低于2000万元人民币。
(二)企业或企业投资方应具备汽车交易从业记录，从事二手车业务不低于3年，且每年二手车交易量1万辆以上；二手车展销面积不低于3万平方米。
(三)企业或企业投资方具有中级以上鉴定评估师不少于5人。
(四)企业或企业投资方具备二类以上汽车维修资质的维修中心不少于1个。
(五)企业或企业投资方具备车辆出口的海外贸易渠道，熟知出口目标国汽车产业政策。
(六)企业或企业投资方通过自建或合作形式，在出口目标国具备与二手车出口规模相匹配的售后服务能力。
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对于想做二手车出口业务的企业来说，至少要有5名中级以上二手车鉴定评估师，不然无法申报成为二手车出口企业；再根据检测规范要求来说，需要依照全国工商联汽车经销商商会起草的标准出具统一格式检测报告。
恰好国家简政放权二手车评估师由职业资格过渡到水平评价之后，全国工商联汽车经销商商会作为国家一级行业组织便开始组织二手车评估师技能水平评价考试，对考试合格学员下发二手车评估师技能证书，持有这本证书才可以出具车辆检测报告。
二手车市场国际形势
据了解， 二手车市场的活跃程度跟国家发达程度以及汽车市场成熟度成正比。目前，美国、德国、瑞士、日本等二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。旧车质量认证体系、第三方评估中心、与新车同等待遇的售后服务以及便捷透明的交易环节等是国外旧车市场欣欣向荣的因素，而同时，消费者观念的转变也是二手车市场蓬勃发展的重要力量。
“在欧洲，不少城市都可以跨国交易，只要是经过认证的车辆都可以流通，而这些都是由独立的二手车经销商通过网上交易完成。”优信拍商业发展和市场营销中心总经理李舒波告诉记者，东欧很多国家甚至可以购买到日本的二手车，真正实现了二手车的大流通。有资料显示，目前，日本每年大约有100万辆左右的二手车出口，约占整体报废汽车总量的1/5。
主要出口目的地为俄罗斯、东南亚、中南美、非洲、东欧等国家和地区。出口二手车不仅节省了大量的处理成本，而且还带来了不小的经济收益。
我国二手车的质量和价格，尤其是北京市场上的二手车目前已经具备了出口海外的条件，可以满足中国周边国家市场的需求。国内二手车商应充分利用国际市场的环境容量，通过贸易和网络的形式，在发掘国内市场的同时，开拓二手车出口的途径。
中国汽车流通协会副秘书长表示，目前国内的汽车保有量已经有1亿多辆，其中国Ⅳ及以上的机动车在未来所占的比例将越来越大，这也决定了二手车商只要走出自己的小圈子，把眼界放宽一点儿，未来二手车市场依然存在着大流通的格局。
世界二手车市场现状
由于世界各国在政治、经济、文化等各方面的差异，国际汽车市场呈现出多样性和复杂性，这要求我国企业在开拓国际市场的'过程中应对其有全面深入的了解，这样才能做到对国际市场开发具备主动性、前瞻性、总体规划和部署。
目前，在许多没有本国民族汽车工业的国家，当地政府正在采取措施减少、消除二手车对其市场的冲击和影响，这为我国民族汽车工业提供了商机。笔者建议企业应当将国际二手车市场作为突破口，在出口工作中有针对性地采取相应的策略，可达到事半功倍的效果。
发达国家和地区由于汽车产业和市场发达，二手车主要来自本国、本地区市场，而发展中国家和地区由于经济、产业和市场比较落后，普遍受到来自其他国家和地区，尤其是发达国家和地区的二手车冲击和影响。
在部分发展中国家和地区，二手车甚至占据市场主流地位。这些二手车的车龄普遍很长。例如在墨西哥的二手车市场上，许多车辆的车龄为10～15年，给当地的环境和交通安全带来极大隐患。
针对这种状况，有些国家对二手车进口采取了不同程度的限制政策。例如乌克兰禁止进口车龄超过8年的二手车，俄罗斯将二手车车龄最高限制由7年降为5年，并征收较高的税额；阿尔及利亚禁止进口3年及以上车龄的二手车。另一些国家对二手车的进口限制更严，特别是南美国家，如委内瑞拉、厄瓜多尔和哥伦比亚都禁止二手车的进口；
即使是新车，也必须是当年度或车型年生产的新车，以往年度或车型年生产的新车也禁止进口；智利对二手车的进口限制也比较严，只允许某些二手专用车或特种车辆进口；巴西和阿根廷也是禁止二手车进口。
随着这些发展中国家和地区逐步限制，直至禁止二手车的进口，其所产生的市场空缺为我国中低端汽车产品进入其市场创造了良好的条件，因此我国汽车出口企业应对这些发展中国家针对二手车进口和使用的政策、法规予以密切跟踪研究，并据此制定或调整海外汽车市场开拓的相关策略。
