1869mm×750mm。
一般火车上铺空间尺寸的大小为1869mmx750mm。火车硬卧上铺空间不大，就是坐着不能直起腰身，弯腰头顶着车顶的状态。跟一般的学校宿舍床差不多，比较窄，只能用来躺着睡觉，也就是说全程躺着，长途的话就比较难受。
火车上下铺
上铺和中铺都是比较狭窄的，下铺有比较大的空间，可以直起腰身，所以下铺一般都会比上铺、中铺要贵。但是睡上铺还是有好处的，别人不会坐到你的床位，在下铺还会被别人借座，人员走动频繁，空气较浑浊。但总得来说，下铺确实更加方便。
另外在上铺被偷的概率会比较小，睡觉不会受到其他人的`打扰，也不太可能会被不怀好意的人触碰。最好不要带太多行李，虽然有行李架，但是贵重物品还是需要放里侧的，太多贵重物品反而挤得慌。
上铺爬上爬下麻烦，建议少喝水，鞋子塞到下铺下面，以免被踢走找不到，比较贵、亮眼、漂亮的鞋子最好用袋子装着，放在行李架上也行，以免被人穿走。
买到下铺的方式：
1、在手机软件上预定车票，提交预定之后，来到支付界面，支付时不要着急，先看一眼购票信息，此时会出现座位号，可以看是否是下铺，如果不是就重新购票，按照如上操作再进行，直到下铺出现。
2、一天有三次取消购票，碰运气，直到成功订到下铺，这种方式最好提前购票，不然在48小时内退票的，需要收取5%~20%的退票手续费。
3、提前去车站，告诉售票员要买下铺，如果有就会订给你，如果没有那就不行了。要么在上车后跟别人商量，补差价换铺位。
在车次余票充足的情况下，上述方法是有可能买到下铺的，但是一个车次，不止一个人会用此方式，那么下铺能抢到的几率就不大了，如果尝试几次之后还是没有下铺，只能说明要么下铺已经卖完，要么车站要留票，在此站点限售。
火车附近房屋增值的因素：
1、位置；在诸多影响房产增值的因素中，位置是首当其冲的。位置不仅仅是指交通，还包括城市的选择，以及周边规划等。
2、商圈；商圈也是决定房价的关键因素，所购房产地处的商圈的成长性将决定该房价的.增长潜力。所谓住宅所处的商圈，由几部分构成：其一是就业中心区，一个能吸收大量就业人口的商务办公楼群或经济开发区。
3、环境；包括生态环境、人文环境、经济环境，任何环境条件的改善都会使房产升值。生态环境要看有无空气、水流等公害污染及污染程度等。
4、配套；在关注房产本身的同时，还要放眼所购房产的配套设施。配套设施的齐全与否，直接决定着该地段房产的附加价值及升值潜力，同时也是决定着入住后居家生活方面舒适与否的关键因素。
除此之外，还有流动人口比列、房屋供求关系、当地政策的影响等都将影响房屋未来的价格和增值情况。
火车站买房的利弊：
优势：
1、火车站属于交通汇集处，除了火车站本身外，附近肯定还会有多条地铁交汇，出行极为方便。
2、火车站流动人口较大，如果商圈和位置合适且低价不高，投资价值相对于同城市其他地方会高一些。
3、便利的交通带了更多的可能性，房子的活跃性会更高，转手率和租房率都会比较高。
弊端：
1、国家有规定铁路线200米内是不宜建居民住宅的，可见火车铁轨必定会带来噪音。地铁运行产生的噪音、火车的汽笛声、周边商贩的吆喝声以及来来往往的人群的说话声，必然会一定程度的会影响到生活。
2、火车站是人流量比较大的集中枢纽中心，混杂的人群对周边氛围有一定影响。骗子、小偷经常在这些地段出没，是抢劫、拐骗和暴乱等事故的高发地段。
3、火车站附近的物价相比周边要高出不少，而地铁周边由于大量居民的迁入，供需关系改变，导致物价上涨。所以，如果在火车站边上买房自住，生活成本相对同城市其他地方会大一些。
火车卧铺可以给充电宝充电吗
大多数火车的软卧可以充电，尤其是新式车厢，充电口一般在软卧包厢小桌板的下面。
除此之外，洗漱池还有公用充电口，不过有一些通往偏远地区的列车（K2014），软卧包厢中没有充电口，只在车厢的中部有一个共用的充电口，火车上充电有许多弊端，无法与充电宝相比，明白人都不直接给设备充电。
普速火车软卧充电的几个位置
普速火车充电服务比较差，一般只有硬卧、软卧、豪华软卧才有充电服务，硬座车厢是不提供充电服务的。
这与普速火车的发展过程有直接关系，早在网络还没有快速发展的时代，火车上一个是没有这个需求，另一个是很多老的火车还是采用内燃机动力，不像现在都是电气化动力，那么软卧车厢该如何给设备充电呢？
1、包厢内的充电口：普通软卧是4个人一个包厢，分上下两层，最多是4个成年人，包厢内有一个小桌板，在它的下面有一个共用的充电口。
这种配置是新车型的标配，如果软卧车厢是由老旧车厢改造而成，有的就没有充电口，比如：内蒙古集通线上的列车K2014就是这样。
软卧车厢的供电口，不会因为列车进入夜间行车模式而停电，就像软卧车厢的照明一样，是独立的。
2、公用充电口：软卧车厢除了每个包厢的充电口以外，在车厢两侧的洗漱池附近，还有供乘客洗漱时给剃须刀、吹风机供电的接口，也是可以使用的，不过要在列车日间行驶模式下，比如：当列车进入夜间行驶模式，这些插口是没有供电的。
随着高速铁路的快速发展，中国通高铁的地方越来越多，高铁车厢不仅清洁、舒适，而且配套设施也非常完善，充电服务、点外卖服务、wifi服务应有尽有，非常受乘客欢迎。
那么普速火车为什么在这些服务方面要差很多呢，有的.甚至连软卧都没有充电的地方，主要是通往偏远地区的列车，都是由发达地区淘汰下来的就车厢改造而成；
电和网络与年轻人生活息息相关
中国的年轻人都是伴随着网络长大的，因此“电”对于他们来说至关重要。
无论走到哪里，首先寻找的不再是“卫生间”，而是充电口和免费wifi，这已经成为中国游客的一种旅游现象，乘坐火车出行，同样如此，首先考虑能否携带充电宝，是否有充电口等等；
好在中国铁路运输，对于乘客携带和使用充电宝，没有严格的限制，乘客可以根据自己的实际需要来携带，基本上可以满足自己的旅途使用，尤其是高速铁路，更是如此，缩短了旅途时间，进一步降低了充电的硬需求。
火车上直接给设备充电有弊端
不知道有没有小伙伴发现，火车上直接给设备充电有比较大的弊端，如果了解火车的接触式供电模式，就会发现，它的电压和电流是不稳定的，与使用充电宝充电，有着较大的区别。
因此对设备，尤其是精密设备不好，比如：笔记本、手机、相机等，充电效果很差，如果不是万不得已，我一般是不会在飞机上直接给设备充电的；
我的经验就是，自己随身携带充电宝，轻易不适用火车上的充电口，如果充电宝已经耗光，那么用火车上的充电口给充电宝充电。
然后再给手机充电，而笔记本电脑一般在出发前先充满电，然后关机（不是休眠，休眠会耗电），而它也是可以给手机充电的备用电源，比在火车上充电要安全很多。
