我国现在可直接坐车去老挝啦,中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。动车票价执行浮动机制，我国现在可直接坐车去老挝啦。
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全线10个车站的旅客服务设备已全部带电试运行，客运人员已入驻沿线车站，云南昆明海关出台13项具体措施支持磨憨口岸通关便利化……一段时间以来，中老铁路建设不断取得新进展。老挝主席府部长开玛妮·奔舍那说：“中老铁路将让老挝民众乘着火车看到更广阔的世界。”
中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。建成通车后，中国云南省昆明市至老挝首都万象有望实现直达运输、当日通达。“中老铁路即将由建设期进入运营期，宣告老挝迈入铁路运输新时期，老挝人民将迎来交通运输变革的新时代。”老挝公共工程与运输部部长荣沙瓦说。老挝总理潘坎表示：“中老铁路是推进两国全面战略合作伙伴关系以及构建老中命运共同体的具体实践。”
在老挝这样一个多山的国家修建铁路，不是架桥，就是打隧道，工程难度可想而知。当地人感叹，中老铁路是架出来、挖出来的。在中老铁路全线160余座隧道中，友谊隧道“一隧连两国”，是罕见的高侵蚀性盐岩隧道，历时16个月技术攻关，混凝土实体强度终于达标，盐岩高侵蚀性难题得以攻克。
在设计和施工过程中，建设者坚持严格生态标准，让中老铁路穿行在青山绿水之间。在中段中国电建水电十局负责施工的五标段，铁路途经老挝旅游小城万荣，项目部确保施工、生活不影响当地旅游活动和景观；在中老铁路老挝段最北端的一标段，中铁五局根据设计方案，结合老挝实际情况，选取当地的小叶龙船花、迎春花、地毯草等，对路基两侧和隧道口边坡进行绿化施工，既修建好了铁路又让沿线极具观赏性。
11月10日，由中铁建设承建的琅勃拉邦站外立面完工，标志着中老铁路老挝段10座站房全部完成亮相。琅勃拉邦站的装修极具地方特色，融入了当地寺庙和王宫建筑、纹样元素。结合中国国内站房施工经验，中国建设者将中国传统的门斗结构、特色窗花和老挝国花等元素巧妙运用到门柱、门梁及外立面幕墙施工，体现两国文化。
老挝公共工程与运输部发布的报告认为，中老铁路将加强老挝和其他东盟国家与中国的互联互通与开放合作，成为老挝吸引外国投资、现代技术和人力资源的重要助力，并极大增进老中两国乃至地区经贸、投资、旅游、就业、文化和人员等交流与合作。
老挝国家工商会执行副会长道旺·帕占塔冯说：“中老铁路将大幅削减运输成本，促进老挝的贸易和投资，吸引更多游客，整体上提升老挝经济水平。进口便利后，老挝物价和通货膨胀都会降低，更多外资流入老挝将改善外汇市场，通信、教育和卫生事业也会取得相应进步。”
老挝民众对中老铁路满怀憧憬，向记者表达他们心中的向往：“我要在车站开个店铺，卖老挝土特产给游客，早日致富。”“我要去利用火车跑货运，赚钱盖新房。”“这是全村人通向未来的希望之路，孩子们会通过这条铁路走出大山，走得更远。”
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随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票将于12月2日发售。
中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对。其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分。昆明至普洱、西双版纳傣族自治州时空距离大幅压缩，将结束两地不通铁路的历史，与全国铁路网联通。同时省会城市昆明与周边城市间1-3小时交通圈将进一步完善。
中老铁路玉磨段动车票价由滇南铁路公司依据《铁路法》《价格法》的相关规定，根据建设运营成本、市场供求和竞争状况等依法制定。
同时，为了惠让旅客，满足旅客不同需求，动车票价执行浮动机制，实施差异化票价。即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场需求，实行9—5.5折的票价折扣。
昆明至各主要车站的二等座票价分别如下：昆明至普洱间最高170元、最低119元，昆明至西双版纳间最高217元、最低147元，昆明至磨憨间最高271元、最低244元，普洱至西双版纳间最高47元、最低29元。
铁路部门提示：
中老铁路玉磨段车票将于12月2日11点发售。具体车次和售票情况，广大旅客朋友可通过铁路12306网站、手机APP、车站售票窗口、自助售票机及代售点等多渠道查询和购买。
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全长1000多公里 连接两国多个城市
中老铁路北起中国云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。全长1000多公里的中老铁路穿越众多山脉和水系，建有167座隧道，301座桥梁。
普洱 西双版纳结束不通铁路的历史
中老铁路开通后，国内段投入运营的是时速160公里的绿巨人复兴号动车组列车，老挝段则是依托中国复兴号和当地自然环境打造的“澜沧号”动车组。将在昆明至万象南间，每日开行跨境直达货物列车。在万象至磨丁、昆明至磨憨间，开行点对点动车组旅客列车。云南普洱市、西双版纳傣族自治州将结束不通铁路的历史，老挝也将从只有通达泰国边境的3.5公里铁路，一步跨入动车时代。
昆明、玉溪、普洱、西双版纳，都是响当当的旅游胜地，中老铁路开通将它们穿在一起后，将大大方便游客欣赏云南美丽风景，感受不同民族的`特色。说到民族特色，中老铁路可谓是照顾到不同风俗。
车站风格充分融合地域文化
中老铁路开通初期，全线投入运营25座车站，每座车站风格都充分融合地域文化。磨憨站是中老铁路中方边境口岸站，车站依山而建，造型结合当地传统建筑元素，体现了少数民族风情和陆路口岸特点，采用一体化设计和跨境互联技术，具备快速通关功能。
普洱站候车大厅屋顶一片片茶叶造型体现了“茶马古道，云滇驿站”的特色。西双版纳站屋顶犹如孔雀开屏，体现了“雀舞彩云、灵动版纳”的设计理念。墨江站候车大厅则饰有哈尼族喜爱的白鹇鸟图案。万象站是老挝境内最大客运车站，可同时容纳2500人候车。围绕“檀木之城，森林之都”的主题，站内顶棚还把代表中国文化的中国结与老挝国花占芭花完美融合，组合成象征中老友谊的图案。
提供特色餐饮 让乘客吃出"云南味道"
除了车站非常有民族特色，中老铁路的餐食也让人眼前一亮，具有沿线特色的菜肴，会让旅客在动车组上吃出色香味俱全的"云南味道"。
中老铁路上乘务人员的制服也与其他线路不同，以中国国花牡丹花、老挝国花"鸡蛋花"、云南省"省花"山茶花等花卉作为主要灵感元素设计，既展现出沿线沿途生物资源的多样性，又寓意友谊之花缤纷开放。
