特斯拉总部迁至德州，对于马斯克来说，搬家可以有效减轻个人的税收负担 。在税收方面，加州对富裕居民征收的个人所得税是全美最高的，德州完全没有个人所得税。特斯拉总部迁至德州。
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美东时间周四下午，特斯拉股东大会正式召开。特斯拉CEO马斯克在会上宣布，特斯拉将把总部从加利福尼亚州的帕洛阿尔托搬到德克萨斯州的奥斯汀，而这场股东大会的举办地点就位于奥斯汀的特斯拉工厂内。
就在去年，特斯拉宣布了选定得克萨斯州特拉维斯县为其下一个超级工厂的所在地，目前特斯拉正在当地建造一个生产大型汽车和电池设施的工厂。本月，特斯拉已经加大了当地工厂的招聘力度，新发布了数百个新职位。
马斯克指出，德克萨斯工厂将生产CyberTruck和特斯拉电动全地形车（ATV）。不过他也透露，Cybertruck的生产不太可能在2022年底之前开始，估计特斯拉将在2023年实现Cybertruck的批量生产。
马斯克还强调，尽管总部迁移，但特斯拉仍然计划扩大加州工厂的产量。
他表示：“需要明确的是，我们将继续扩大我们在加州的活动……我们的目标是将加州弗里蒙特和内华达超级工厂的产量提高50%。”而关于奥斯汀工厂，即使在它竣工后，也需要一段时间才能达到完全达产。
马斯克表示，特斯拉新工厂实现大批量生产所需的时间可能比修建工厂更久。例如，特斯拉在上海的工厂用了11个月建成，但花了一年时间才达到大批量生产。他预计特斯拉在奥斯汀的新工厂将效仿上海的做法。
马斯克还提到，公司目标是到2030年实现年销量2000万辆，全球员工人数超过10万人。他有信心能保持至少50%的交付量增长率。
主要为了避税
马斯克对加州的不满已经持续很长一段时间了。2020年4月，在特斯拉的.业绩电话会议上，马斯克就曾猛烈抨击加州政府官员，称他们的与新冠疫情相关的临时卫生命令是“法西斯”，后来马斯克本人又从已经居住了二十多年的洛杉矶搬到了奥斯汀地区。
对于马斯克来说，搬家可以有效减轻个人的税收负担 。根据公司市值的增长和其他一些财务目标，马斯克可以获得大量股票奖励。根据InsiderScore的数据，如果他出售将于2021年到期的期权，今年他的个人收益可能超过200亿美元。而在税收方面，加州对富裕居民征收的个人所得税是全美最高的，而德州完全没有个人所得税。
特斯拉并不是第一家将总部从加州迁至德州的公司。去年甲骨文和惠普等科技巨头也做出了类似的举措。此外，三星据称也已经确定将位于得克萨斯州威廉森县下属的泰勒市作为其耗资 170 亿美元的新半导体工厂的选址。
近年来，德州一直通过《德州经济发展法案》提供税收优惠，积极吸引企业。德州奥斯汀拥有顶尖的科技大学，对科技企业来说也是一个吸引点。
德克萨斯州州长格雷格·阿博特也在社交媒体上对马斯克和特斯拉表示欢迎，称“孤星州是机遇和创新之地。”
明年开始为新工厂选址
马斯克还透露，特斯拉将在明年开始考虑下一座超级工厂的选址，预计会在2023年敲定选址。新的超级工厂占地面积不一定会更大，但一定会更先进、更高效。
在本次股东大会上，股东们再次选举埃隆·马斯克的兄弟金巴尔·马斯克和21世纪福克斯CEO詹姆斯·默多克为董事会董事。
马斯克还表示，特斯拉尚未考虑拆股，目前也不考虑分红。
马斯克还在会上再次提到零部件短缺问题，称特斯拉不仅受到芯片短缺的困扰，多种零部件都处于供不应求的状态。
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加速量产，总部迁址……在北京时间今日凌晨召开的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉创始人、首席执行官马斯克宣布了一系列重磅消息。
但当天，特斯拉股价却不涨反跌。今年以来，特斯拉股价累计上涨逾12%，而同期标普500指数的涨幅超过17%。
记者发现，市场机构对特斯拉的分歧正在加大，一些机构调高特斯拉2021年的交付量，也有不少多头机构正在悄悄减持特斯拉股票。
2030年特斯拉目标年销量2000万
当地时间10月7日，特斯拉2021年股东大会按期举行。马斯克宣布特斯拉总部将由美国加利福尼亚州（以下简称加州）迁至德克萨斯州（以下简称德州）的奥斯汀。
不过，这并不代表特斯拉“抛弃”了加州，弗里蒙特超级工厂正在扩建中，预计产量将提高50%，4680电池也在加州试产，巨型电池Megapack的生产工厂也开设在加州。
特斯拉最新发布的汽车生产和交付报告显示，今年第三季度，特斯拉在全球交付了超过24万辆汽车，创下历史新高。今年前三季度，特斯拉卖出近63万辆汽车，而去年全年为近50万辆。
马斯克表示，特斯拉希望继续保持高增长，不过面临的主要阻力在于供应链，尤其是芯片。2030年，特斯拉的目标年销量是2000万辆。到2023年，Model Y 有可能成为最畅销汽车。
此外，马斯克还就以下热点进行了回复：
——关于Model 2
马斯克表示， Model 2 不是一辆车的名字，不会有叫这个的特斯拉。
——关于4680 电池
马斯克表示，4680 电池今年在德州工厂不会生产，但在加州开始试生产了。今年德州工厂开始运营，但达到高产能利用率还需要一定时间。大规模生产 4680 电池，依然要等到明年。
——关于Cybertruck和Semi
马斯克表示，受缺芯潮影响，这两款车即使现在开始生产，也无法达到量产的规模。因此，预计两者2022年开始生产，2023年才能批量生产、大规模交付。
——关于德州工厂
预计年底前开始生产交付Model Y，但可能只会有很少的数量，批量生产还得等2022年。
——关于新工厂选址
预计2022年开始选址。新工厂的面积不一定要更大，但一定会更先进、高效。
——关于铁锂
马斯克说，一切要看保有量。
机构纷纷上调今年特斯拉交付量
面对特斯拉的高增长，一些机构上调特斯拉2021年的交付量。
华尔街投行派杰公司（Piper Sandler）认为，特斯拉第三季度有望交出有史以来的最佳季度业绩，该机构将特斯拉的2021年预期交付量从之前的84.6万辆上调至89.4万辆。
摩根士丹利将特斯拉2021年交付量预期从83.5万辆上调至88.1万辆，2022年交付量预期从113万辆上调至120万辆，并维持特斯拉900美元目标价和“超配”评级。
韦德布什的金融分析师的丹·艾夫斯（Dan Ives）则更加积极。他认为，1000美元将是特斯拉未来12个月的目标股价，预计特斯拉有望在今年实现90万辆的年交付量。随着各国继续出台减少碳排放的政策，电动汽车的全球保有量将持续攀升，特斯拉及其相关股票有望受益。
多头纷纷抛售特斯拉股票
不过，一些多头机构却并不买账，纷纷选择抛售特斯拉股票。
特斯拉今年以来周K线图
“木头姐”凯瑟琳·伍德旗下的方舟投资（ARK）周三进一步减持特斯拉股票，出售了63135股，价值约4940万美元。这是自9月8日以来“木头姐”的基金第十次减持特斯拉股票，总共出售了超过97万股，价值约7.68亿美元。这意味着她在一个月内已出售了逾五分之一的持股。
另一位大多头——硅谷知名风投家帕里哈皮蒂亚（Chamath Palihapitiya）也在本周三表示，已经在特斯拉股价处于高位时清空了手中的持股。
今年初，帕里哈皮蒂亚曾对投资者喊话“特斯拉一股也不要卖”，并表示特斯拉的股价应该是当时股指的三倍。1月时，特斯拉股价最高曾达到883美元，但此后经历了漫长的震荡调整期，至今仍未回到年初高位。
