盘形制动装置的摩擦盘厚度为110mm。
盘形制动器是一种代替踏面制动的制动装置。在车轴上或在车轮的两侧，安装特制的制动圆盘及夹钳。制动时，由制动缸活塞(勾贝)带动夹钳(装有合成材料制成的.闸片)，夹紧圆盘而产生制动作用。
目前采用较多的是后置式油缸，在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以最大制动力在最短时间内让提升机停车。
1、盘式制动器的构造与分类
盘式制动器主要由制动盘、制动钳、气室、推杆、杠杆、调节机构、支架和油管等部分组成。 盘式制动器分为实心制动盘和内通风式制动盘。实心制动盘用于需要较小制动力的小型汽车。而内通风式制动盘用于高档车辆，在制动盘转动时，内部的气道产生一种风扇效果，相比实心制动盘散热更快一些。
2、盘式制动器的工作原理
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被压入内、外两轮缸中，推动活塞将制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩，从而达到减速制动效果。
此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，制动块与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的`变化，故不会发生“托滞”现象。
矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用。如果制动块的摩擦面与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。
盘式制动盘是什么
盘式制动器，也称碟式制动器，其特点是摩擦面积大、效率高、结构简单、成本低。
盘式制动具有制动力大、制动平稳、不易发热等优点，在汽车上的应用非常广泛。 盘式制动器有碟式（盘、与鼓形结构，制动时主要靠离心力与制动力矩的作用来传递能量。 因此，一般采用碟形制动器。
盘型制动器的优点是：重量轻、尺寸小、制动力大、耐高温，可根据需要选用铸铁或塑料制件制成盘式或鼓式制动仪的形状；
缺点是：不能在湿滑路面上使用（制动时易发烫、；不能耐酸碱，容易生锈；不能适应汽车高速行驶；不能适用于低温环境下工作。
1、结构
盘式制动器主要由摩擦块和压盘、制动鼓组成。
[特点]由于摩擦块的.面积较大，所以能提供较大的制动力矩并保证其制动平稳。
[作用]在高速制动时，盘式制动器能够产生较强的制动力矩。
[工作原理]由于摩擦块面积较大，所以产生的力矩较小，因此盘式制动器主要用于汽车制动器上。
[适用范围]在车辆行驶中，一般是处于紧急制动状态下才使用制动盘。
[工作原理]由于碟形刹车片是直接安装在汽车上，所以可以不需要摩擦块而得到很强的制动力矩，并且制动平稳。
2、工作原理
盘式制动系统中，两块固定的制动片由两块相互接触的制动盘夹持，其表面上压着一块金属材料制动力矩的作用板，在摩擦力的作用下，使制动器具有制动力矩。 制动力矩与制动距离成正比。
但在使用过程中，如果不注意经常检查制动效果的话，也会使盘式制动器的制动力力表显不足而使制动距离增大。 当需要较长制动距离时或在盘式制动器中安装了盘式制动机后，如果不注意检查的话，则会使制动距离增加。
3、制动特性
盘式制动具有结构简单、易于维修和成本低等优点，因此在汽车上得到广泛应用。 盘式制动器按摩擦片材料不同，分为铸铁盘片和铸铝合金盘片。
