加州交管局称特斯拉自动驾驶虚假宣传，加州机动车辆管理局称，特斯拉在网站上的营销文案中称，其驾驶辅助技术能够“在不需要驾驶席上的人采取行动的情况下”行驶。加州交管局称特斯拉自动驾驶虚假宣传。
世界首富马斯克创立的电动汽车公司特斯拉，被美国加利福尼亚州交通监管机构指控，其自动驾驶和完全自动驾驶功能是虚假宣传。据路透社8月5日报道，特斯拉可能将被吊销在加州销售汽车的执照。
在提交给州行政听证会办公室的文件中，加州机动车辆管理局(DMV)表示，特斯拉“做出或传播了不真实或误导性的声明，且没有基于事实”，并称特斯拉通过夸大其驾驶辅助系统(ADAS)效果的广告误导了潜在客户。
机动车辆管理局补充说，自称配备自动驾驶仪和完全自动驾驶技术的特斯拉车辆，“在这些广告发布时，无法作为自动驾驶车辆运行，现在也不能。”
加州机动车辆管理局正在寻求补救措施，可能包括吊销特斯拉在加州销售汽车的执照，并要求该公司向司机赔偿。
特斯拉曾表示，自动驾驶“能让你的汽车在车道内自动转向、加速和刹车”，而全自动驾驶功能也能让车辆遵守交通信号并进行车道变换。
根据特斯拉官网的说法，这两项技术“都需要司机的监督”，需要司机“全神贯注”，双手放在方向盘上，“而且不能让汽车自动驾驶。”
但机动车管理局表示，特斯拉的免责声明“与最初不真实或误导性的标签和宣传自相矛盾，这是具有误导性的，并不能纠正违规行为。”
加州是特斯拉在美国最大的市场，该公司2021年在加州销售了12.1万辆汽车，全美销量估计为35.2万辆。
据路透社报道，美国加州机动车辆管理局指控特斯拉虚假宣传自动辅助驾驶和完全自动驾驶功能，称其通过夸大高级驾驶辅助系统的广告误导客户。
在提交给加州行政听证会办公室的指控中，加州机动车辆管理局称，特斯拉在网站上的营销文案中称，其驾驶辅助技术能够“在不需要驾驶席上的人采取行动的情况下”行驶。Autopilot页面宣传显示，你需要做的就是上车，告诉你的'车去哪里。该系统旨在进行短途和长途旅行，无需驾驶座上的人采取任何行动。
加州机动车辆管理局表示，尽管特斯拉声明这些程序“需要驾驶员的积极监督”，但这些广告宣传依然具有误导性。
如果加州机动车管理局向加州行政听证会办公室指控成功，特斯拉在加州制造和销售汽车的执照可能会被暂停或吊销。
值得注意的是，自特斯拉马斯克宣布开启全球裁员10%计划以来，已有多地自动驾驶相关部门被裁撤。6月底，特斯拉裁撤了美国的圣马特奥自动驾驶办事处，7月13日，特斯拉在加州San Mateo裁减229名员工，文件显示特斯拉将永久关闭该地区的分公司。报道称，这些员工也主要负责开发Autopilot驾驶辅助系统。
近期，特斯拉的有关Autopilot（自动辅助驾驶）和FSD（全自动驾驶）功能再次引起争议，这两项功能被加利福尼亚州交管局（DMV）投诉存在与宣传不符的情况。
据悉，DMV对特斯拉使用Autopilot和FSD这两个术语不太满意，认为特斯拉的宣传和描述存在误导性，并已将相关投诉发至加州行政听证办公室。
特斯拉的官网上写道：“您需要做的就是上车，告诉您的车去哪里。如果您什么都不说，您的汽车会查看您的日历，并将您作为假定的目的地。特斯拉会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上导航。”
DMV表示，“Autopilot和FSD的标签说明配备ADAS功能的车辆将作为自动驾驶汽车运行，但实际上在发布这些广告用语时，配备了ADAS功能的车辆不能作为自动驾驶汽车运行，即便是现在也不能。”
这一指控是非常严厉的，可能会影响特斯拉在加州的销售，如果该监管机构最终投诉成功，特斯拉可能面临在当地的生产和销售执照的吊销或暂停。
不过DMV的说法引起了部分特斯拉支持者的不满。有人指出，特斯拉FSD的实际应用，确实做到了这一点，“我对着麦克风说话并告诉车去哪里，汽车就会去哪里。唯一的问题是这项技术仍处于测试阶段，驾驶员需要非常了解他们的周围环境。”
加州机动车辆管理局 (DMV) 希望特斯拉向消费者更加准确地宣传其Autopilot和FSD，以更好地教育特斯拉司机了解其Autopilot和FSD功能的能力，包括关于功能限制的警告警告，以及其他行动酌情考虑违规行为。
实际上，这已经不是特斯拉第一次因为夸大“自动驾驶”功能而惹上麻烦。
早在2020年，德国当地的一家法院就针对特斯拉辅助驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（FSD）功能误导消费者的指控做出裁定，认为特斯拉存在给消费者与实际不符的宣传行为，要求特斯拉删除在宣传材料中删除“能够实现自动驾驶的全部潜力”等词语。
毫无疑问，特斯拉的FSD目前拥有量产车中表现最好的自动驾驶系统之一，但该功能仍处于L2级自动驾驶级别，车辆虽然可以实现部分自动化，但驾驶员仍需要监控车身周边环境，准备随时接管车辆。
