小鹏开始降价销售，优惠可达一万多，据小鹏车主反映，小鹏线下门店目前优惠力度较大，最高可以便宜15000元，还送选装和辅助驾驶软件包等相关权益。小鹏开始降价销售，优惠可达一万多。
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经过两三轮涨价后，小鹏打响电动车降价第一枪。
据媒体报道，近日，有北京车友反映，小鹏线下门店正在搞促销活动，最高可以便宜 15000 元，还送辅助驾驶软件包，选装权益最高可达 10000 元，还有其他权益可以享受。
据报道，目前这些优惠只有线下门店有，线上还是原来两次涨价后的价格，线下买更划算，可以优惠一两万，快要和去年 9 月份的售价齐平了。
各大社交媒体上，也陆续有车友反映，当地的小鹏门店正在做活动，综合优惠 10000～20000 元，具体优惠还要看地区政策。
对于这一消息，有博主称，小鹏现在压力很大，订单低于预期，全年任务很难完成，只能降价加大推销。其实小鹏还算相对较好的了，下半年的汽车市场的价格战在所难免。
也有网友称，提车前一天变相降价5000没有任何通知，你们涨价怎么知道提前通知的？618还信誓旦旦说是全年最大优惠，不到一个月就变相降价了。
不少网友表示，6月底刚买，7月就降价了？
还有网友称，“我刚提车就降价，有补偿措施吗？”“结完尾款就降价，这合理吗？”
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今年上半年，小鹏一共交付量达到了68983台，成为了上半年造车新势力中销冠。但令人意外的是，销量增长迅速的小鹏，却“偷偷”打响了下半年新能源降价的第一枪！近日，有消息称小鹏线下门店正在搞优惠活动，全系车型降价5000到10000元不等。
据小鹏车主反映，小鹏线下门店目前优惠力度较大，最高可以便宜15000元，还送选装和辅助驾驶软件包等相关权益。不过，线上订车还是按照涨价后的价格而定，线下门店的具体优惠还是以当地的政策为准。
（图片来源：小鹏汽车官方微博）
突如其来的降价政策让老车主们猝不及防，纷纷感觉被“背刺”了，尤其是在6月到7月买车并提到车的新车主，有很多车主在社交平台上表达不满。从降价这个层面来看，小鹏已经伤害了现有购车用户，而且不利于自身品牌的形象，那么小鹏为什么要执着于降价呢？
认为有两点。首先，小鹏自身的销量可能跟不上产量的.提升。小鹏目前拥有三个工厂，分别是肇庆工厂、广州工厂以及武汉工厂，预计总产量能达到40万辆左右，再不济保底也有25万辆。而现在小鹏上半年的销量仅为68983台，下半年需要卖18万辆车，平均下来每个月要销售3万辆车才能跟上产能，这还是保守估计。这样的目标对现在的小鹏来说，还是比较困难的。
（图片来源：小鹏汽车官方微博）
其次，就是现在的新能源市场竞争非常激烈。随着各家车企不断推出新车，现在和小鹏同价位的车型已经越来越多了，会间接分走小鹏的市场份额，所以小鹏才会出此下策，通过优惠活动来抢占市场份额。
现阶段，芯片短缺和原材料上涨问题已经得到缓解，工厂产能已经从“供不应求”变成“供过于求”。认为，下半年可能不止小鹏一家新能源汽车会降价，想买新能源汽车的朋友可以等短时间再决定是否购买。
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近日，多家媒体报道，小鹏汽车开启降价模式，另外知情人爆料，目前小鹏汽车订单量严重不足。
7月16日，有知情者发布微博爆料，由于生产量暴发，订单库存不足，小鹏汽车从今天起新订单客户以尾款减免形式可以优惠5000-10000元。
另据媒体报道，降价时间从7月16起开始，暂定于7月31日结束，降价涉及车型包含小鹏G3以及小鹏P5，小鹏P7。除赠送选装权益金之外，车主在支付尾款还可以直接减免现金5000元-10000元。值得注意的是，此次小鹏汽车的优惠政策，只适用于全新下订的用户，已订车未提车的用户，无法享受此优惠。
就在昨天编辑也实地走访了小鹏汽车店面，咨询了关于小鹏P5、小鹏P7的减免政策，得到的答复：小鹏P5减免尾款5000K，小鹏P7部分车型减免5000、8000、10000不等。当问及何时取消该项优惠政策，销售表示他们也不清楚。
小鹏汽车变相降价，对于预购车者是一个好消息。不过对于刚刚定完车的车主，却意味着被割了韭菜。
有大量的已定车主开始在小鹏APP以及第三方平台投诉维权。有车主表示：我对小鹏真的无语，好恶心。 涨价取消权益的时候，天天刷天天刷，铺天盖 地宣传，降价的时候捂着掖着，还不认，我了 个去，把车主当韭菜，没见过这么恶心的。
有新订车主同时发现，除减价之外，新车的交付周期也大幅被缩短。这或侧面反映了目前小鹏汽车订单库存的不足。
对于小鹏汽车当前现状，有媒体分析表示，小鹏汽车太急于扩张产能，加上产品竞争力不足，变相降价也是不得已。
目前小鹏汽车产能集中在肇庆工厂，二期扩建后年产能由10万辆增加至20万辆；广州工厂规划产能10万辆，预计今年第三季度投产；武汉工厂规划产能10万辆，预计10月投产。
如果小鹏汽车这三个工厂顺利投产，今年小鹏汽车将拥有40万辆的年产能，通过“双班生产”能支持60万辆的年产量。数据显示，今年上半年小鹏汽车的累计销量为68983辆，乘以2倍，也就是12万辆。产能明显过剩。
另外，就是产品竞争力方面，在售旗舰车型小鹏P7并未有太多优势凸显，对比比亚迪汉、蔚来ET7、蔚来ET5、哪吒S等竞品车型，小鹏P7所处位置较为尴尬，走量比不过比亚迪汉，轮高端比不过蔚来ET7，ET5，谈性价比又不如哪吒S。
这也就就导致，小鹏P7产品色彩魅力欠佳。加上小鹏汽车一款车型，推出多达十几个型号，让消费者购车丈二和尚摸不到头脑。相反，理想汽车一款新车仅推出一款车型，产品分化就清晰多了，也不会出现选择综合征。
