交通事故导致的车辆贬值损失应获赔偿，汽车，现在对于人们来说就是个代步工具，，价格也越来越大众化了，但是有时候开车出去会发生意外。以下分享交通事故导致的车辆贬值损失应获赔偿。
在交通事故当中，很容易就造成了车辆的损害，此时车辆就会贬值。那么，对于车辆贬值的部分，也会有赔偿。
第一种意见认为：交通事故案件中涉及的车辆损失，应当局限于事故后因车辆受损所产生的直接损失。
1、对于车辆贬值损失，并非法律明文规定的赔损范围，而在诉讼案件中，多是针对车辆在事故后除维修费用外，就车辆交易价值或适用性能上所遭受的贬损，因此尚无法就此项费用明确列为法定的赔偿项目。
2、侵权赔偿案件中，适用侵权法的赔偿目的主要是用于填补、回复，因此事故后，车辆所受损失的范围也仅是对其的修理、维护费用的赔偿，车辆贬值损失的目的也已超出侵权赔偿的范围。
3、当事人对其主张的车辆贬值损失，虽有评估机构的估价结论支持，但此种估价评估，多是参照二手车交易的评估方式，将车辆列为待销售的车辆与同类型未发生事故车辆的交易价格进行比对后得出的差价
即认定为贬值损失，而侵权案件是对被侵权人及其财产所受损失的赔偿，而该项财产在侵权发生时是用于交通运输而并非交易商品，因此，要让侵权行为人预见到事故车辆可能进行的商品交易是缺乏依据的，同时，交易价格上的损失也不符合侵权法上的填补功能的赔偿目的。
第二种意见认为：
1、车辆贬值损失属财产性损失，《道路交通安全法》第七十六条以及《民法通则》第一百一十七条第二款、第三款都有明确规定，可见请求支持车辆贬值损失是有明文法律依据的;
2、假如车辆贬值损失是经过具有车损鉴定资格的鉴定机构作出科学合理的鉴定结论的，证明在车辆修复后无法达到修复前的状态的，侵权人承担该项贬值的损失;
3、无论车辆贬值损失是直接损失，还是间接损失，司法实践是支持的，如《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》明确，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
关于交通事故当中车辆贬值的损失是否能够获得赔偿的问题，实践中有两种不同的意见。不过，更多人偏向于能够赔偿。具体的分析，还请各位从上文中进行详细了解。
一、车辆被撞后贬值损失谁来赔偿
需要确定事故当事人的责任，根据责任承担相应的赔偿比例，因此在这种情况下，并不是完全就由肇事的一方承担车辆贬值损失赔偿。若被撞的车辆的车主对事故发生也有责任的话，那么可以适当的减轻肇事者的赔偿责任。
在国外，保险公司会承担肇事车主的这笔贬值费。对于贬值费，肇事车主不能在支付赔偿金后再向保险公司追偿。目前，在保险公司名目繁多的各项保险险种里，并不包括车辆减值损失这项险保险的基本原则是补偿，它保护车辆的.合理修复和正常的使用，而不是赔偿汽车发生的所有损失。贬值损失应该属于保险公司责任免责部分。
车主上法院索要贬值费，可请求法院委托专业价格认证部门对该车的贬值费进行鉴定，要求法院对该车的损失做出认定并赔偿经济损失。
《民法典》(自2021年1月1日起施行)
第一千二百一十三条机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
二、车辆买卖不过户肇事责任谁来赔
机动车出卖后，应当前往车管所办理变更车主，即所有权人的登记，不过现实中有些车辆买卖并没有办理变更登记，甚至多次转手仍没有办理过户手续也也不缺人在。
这类车辆发生交通事故后，如果肇事司机及新车主能够承担赔偿责任的，尚没有大问题，一旦这些人无力承担巨额赔偿的时候，就会涉及原车主。受害人要求机动车行驶证上登记的原车主承担垫付责任或连带责任的，将原车主列为共同被告。
如果车辆发生交通事故，肇事司机和车主成为连带赔偿义务人，车辆出卖交易后没有过户，实际出现了法律形式上的车主和事实上的车主，登记车主是否也要承担连带赔偿责任呢，目前尚有争议。
这就是说:每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。
交通事故造成车辆贬值需要赔吗
事故车辆因发生事故而贬值的损失，不属于受害人获得赔偿的理由，但如果车辆因事故而受到损害的，车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任。
《中华人民共和国侵权责任法》
第十九条 侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。
被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失也都属于赔偿范围。
