新车被撞了有贬值补偿对方全责，汽车，现在对于人们来说就是个代步工具，一般阶层的人都能开起，因为不再像以前是奢侈品了，价格也越来越大众化了，但是有时候开车出去会发生意外。以下分享新车被撞了有贬值补偿对方全责。
发生交通事故对方全责，车主可以要求对方赔偿折旧费，但是对方是否赔偿则需要看对方愿不愿意赔偿了。毕竟目前我国对于车辆被撞后的折旧费并没有一个相关标准和法规可以参考，交通事故造成的车辆贬值费用赔偿，一般法院是不予以支持的。就算是赔偿，也是极少数的情形下进行适当的赔偿，数额也不大。
但是，如果新车被撞得很严重，例如把大梁都撞弯了等，对后期保值率会造成影响的，在向对方索要折旧费赔偿时，可以请相关的权威鉴定评估机构进行评估，然后再进行协商或者到法院起诉处理，一般法院对于评估结果会予以认可。
车辆折旧费的计算方法主要分为了两类，一类是平均计算法，一类是加速折旧法。其计算方法如下：
1、平均计算法：
①平均年限法计算公式：平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限
②工作量法计算公式：按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）
2、加速折旧法：
①双倍余额递减法计算公式：折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值（折旧的百分比）在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值
②年数总和法公式：折旧额=原值（还可以使用的年限/使用年限总和）
一、交通事故对方全责车辆贬值赔偿可以申请吗？
交通事故全责方承担全部损失的赔偿责任。根据道路交通安全法等相关法律及最高人民法院司法解释的规定，首先由交警部门进行事故责任认定。
由交强险承保的保险公司在第三者责任限额内赔偿，超额部门，再由对方根据责任认定情况赔偿。保险公司及对方需赔偿医疗费，误工费，住院护理费，住院伙食费，交通费。造成伤残的经伤残鉴定后根据残级确定赔偿伤残赔偿金，被扶养人生活费，精神损害赔偿金等。
受害人在遭受损害后，需要前往医疗机构治疗，并且有可能在治疗过程中转院治疗，由此产生的交通费用的支出，对于受害人来说，是一种财产损失，这一损失与加害人的加害行为存在相当因果关系，按照侵权法的理论，赔偿义务人对此应当承担赔偿责任。
因此，全责车应该赔偿对方修车期间的交通费用。
二、车祸对方全责怎么理赔
交通事故对方全责则承担全部赔偿责任，保险公司在限额先行赔偿，不够部分由肇事者承担。
可以要求的主要赔偿项目及标准有：
1、医疗费。根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。
2、误工费。根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。
3、护理费。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。
4、住院伙食补助费。可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。
5、交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。
6、残疾赔偿金。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的.，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。九级伤残按照20%计算。
7、被抚养人生活费。
另外，还可以请求精神抚慰金、财产损失等等。
情况不同，赔偿的项目和标准也有所不同。
《民法典》（2021.1.1生效）第一千一百七十九条 【人身损害赔偿范围】侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金;造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
综合上面所说的，发生交通事故之后如果一方是属于全责那么就要赔偿无责方的所有费用，包括车辆进行贬值的费用，也应该要一并提起;对于受害方如果出现了人身损害的话，那么也是可以让对方给予自己相应的医疗费用，这样才能保障双方不会起任何的纠纷。
发生交通事故对方全责车辆贬值赔偿可以有吗？
1、交通事故车辆贬值损失赔偿人民法院一般不予支持，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。
2、车辆贬值能否获得赔偿，应考虑贬值是否达到一定程度。
3、主张车辆贬值损失赔偿，应当到人民法院起诉。
4、对于车辆使用价值的贬损是否属于法律上所指的损害，需要考察其是否具有可补救性。所谓损害的可补救性，是指损害在法律上被认为具有救济的可能性和必要性时，才能够获得侵权责任法的救济，它要求损害必须达到一定的程度。
5、因为生活中损害总是在所难免的，为了维护人们的活动自由，法律上常常要求人们容忍来自他人行为的轻微损害，或使行为人对造成他人轻微损害的后果不承担法律责任。如果经维修后，事故车辆使用价值的贬损并未达到一定的程度，属于人们应容忍的范畴，;如果达到了一定程度，作为一种切实存在损害，就理应获得法律上的救济。
6、在审判实践中，判断车辆维修后的损害是否达到一定的程度，可以根据车辆的维修对车辆使用年限、安全性的影响，车辆的受损部件、整车的安全性、车辆的可操控性、舒适度的受损程度等来判断。
7、同时，要考察车辆经过维修后的恢复程度。即使车辆的主要部件受损，但是经过更换与原有新配件无异，就不能认为存在使用价值的贬损。如果车辆仅发生刮擦、轻微碰撞等，并没有导致车辆主要部件如大梁、水箱支架、发动机等受损;或经过维修后仅造成外观上的瑕疵、噪音的些许增加等，就不能被认为损害达到了一定的量，需要获得法律救济。
8、在司法实践中，车辆贬值损失并非绝对不予支持的项目，基于民法的公平原则，为平衡双方当事人的利益，对于当事人主张的车辆贬值损失应从严掌握。
车辆贬值费也属于受害人所遭受的损失，一般侵害人是应该赔偿的。若是车辆贬值费没有赔偿，可以选择车险理赔。把维修清单和发票给本人，可以把钱给对方，也可以去保险公司报销完在给对方;
