小米造车与一汽洽谈合作，新能源汽车赛道竞争愈发激烈，，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车，此后三年，每年推出一款新车，作为一个新晋选手小米汽车在新能源赛道仍有很长的路要走。
小米造车与一汽洽谈合作1
9月1日小米汽车官宣成立后，关于小米汽车的相关新闻数量并不多。近日，有媒体报道称，雷军来到了吉林省，与中国一汽集团就合作事宜进行了深度对接洽谈。在吉林省期间，省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊在长春会见了雷军一行。雷军表示将加强与吉林汽车企业对接合作。
智慧芽最新数据显示，小米及其关联公司在全球126个国家/地区中，共有958件与“汽车”直接相关的已公开专利申请，其中，发明专利占96.03%。上述专利的申请主体主要集中在北京小米移动软件有限公司和小米科技有限责任公司。由于专利具有一定的滞后性，且小米汽车有限公司成立时间较短，因而小米汽车目前暂无已公开的专利申请。
值得注意的是，小米在汽车领域的近1000件专利的专利价值，整体上远高于行业平均水平，专利总价值超1.6亿美元。
图1：小米“汽车“相关专利的价值与行业平均水平对比
小米造车与一汽洽谈合作2
9月12日，资本邦了解到，据吉林省政府 网站消息，9月9日，吉林省政府相关领导一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。
雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。在吉期间，雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。有市场人士就此分析，小米集团首家合作的'车企伙伴或为中国一汽，而在此前曾传出比亚迪与小米合作的消息。
据了解，今年3月30日，小米集团发布公告称，智能电动汽车业务经董事会批准立项，小米将为此初期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
6月15日，小米集团网站发布20个招聘自动驾驶工程师职位的公告，且职位前还标注了“急”字样，工作地点均为北京。
7月28日，雷军在微博为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才。
8月25日，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔表示，自启动造车后深感汽车业内人士对小米的厚爱，已收到了超过2万份简历。
9月1日，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本为100亿元人民币，法定代表人为雷军，注册地址是北京经济技术开发区。这意味着，小米汽车迎来了关键性的里程碑。
至于小米汽车何时推出首款产品，多位接触到某零部件巨头的知情人士透露，“小米汽车计划在2024年上半年出车。”近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步计划。
据报道，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车，此后三年，每年推出一款新车，而这三年的总销量要达到90万辆。
最新数据显示，新能源汽车赛道竞争愈发激烈，此前销量一直领先的蔚来汽车已经被反超，“蔚小理”排位赛变为“理小蔚”。
理想汽车、小鹏汽车、哪咤汽车、蔚来8月交付量分别为9433辆、7214辆、6613辆及5880辆。受缺芯影响，蔚来汽车单月销量大幅下滑，掉出前三。由于供应链的限制，蔚来汽车将三季度交付前景调整至22500辆至23500辆(月均7000多辆)。
作为一个新晋选手，小米汽车除了要与传统汽车厂商竞争，还要与“蔚小理”同台竞赛。总的来看，小米汽车在新能源赛道仍有很长的路要走。
小米造车与一汽洽谈合作3
从小米宣布入局造车已经过去了5个多月，关于小米造车的核心信息总算露出“冰山一角”。
9月2日，据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司的登记机关为“北京经济技术开发区市场监督管理局”，其住所位于“北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室”。这也意味着，小米汽车最终落户于北京亦庄。
就在此一天前的9月1日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军“趁着开学日”，在微博中宣布小米汽车有限公司正式注册成立，注册资本为100亿元，同时还晒出一张“骨干团队”的合影。
照片中，雷军面带微笑，身穿牛仔裤站在C位，身边的“16罗汉”，包括了小米集团副总裁林世伟、小米高级副总裁张峰、小米高级副总裁卢伟冰、小米联合创始人洪峰、小米联合创始人刘德和小米合伙人王翔等。
以这次小米汽车成立以及落户为引子，笔者也和大家聊聊这150多天，小米汽车都干了些啥？小米汽车离我们还有多远？
过去，造车是一件很神秘的事情，现在，造车是一件很透明的事情。
2015年以后，新势力让大家对造车有了非常直观的认识，造车无外乎就是“钱”、“人才”、“制造和供应链”。所以，在过去的150多天，雷军也在尝试这个方式，用来打造小米汽车。
相比于早期动不动就“闹钱荒”的造车新势力，小米汽车显然不会“闹钱荒”。
截至2020年年末，小米现金余额有1080亿元，此外，小米的赚钱能力也不逊色，今年上半年，小米实现营收1646.71亿元。为了造车，雷军更是做出了“首期投入100亿元，未来十年持续投入100亿美元”的承诺。
有了资金助力，小米的HR也在国内各大人力资源平台、猎头公司那边，大肆“招兵买马”。
从6月中到8月初，小米集团发出的与汽车相关的岗位数以百计。大到汽车底盘、整车架构，小到空调、内饰，再到自动驾驶、智能座舱方面，整个智能汽车产业一个也没有落下。
据招聘网站信息显示，小米上海地区开出的薪资范围为30-60K和14薪，岗位主要为研发和技术类负责人或骨干，其中要求应聘者具备5-10年的工作经验。据猎头透露，与其它造车企业相比，小米给出的offer极具吸引力，薪资比市面的高出近20%-30%。
据小米官方透露，小米汽车招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。”
除了外部招人，也有来自内部转岗。目前，小米集团共拥有工程师1.6万人。9月1日，在雷军晒出的核心团队成员合影中，大部分成员来自小米各个业务板块，并且有多位已经在小米就职近10年的老员工。
古人云，千军易得一将难求。
小米汽车虽是雷总亲自挂帅，但缺少一个能统筹整车研发的将才，而且目前来看，小米汽车高层团队中有专业汽车行业履历的成员有且仅有李田原一位。据了解，李田原是一名外饰设计师，上一段履历就职于宝马i/M部门，宝马iX（参数丨图片）车型就是他最得意的作品之一。
当然，这也不排除部分来自车企的“大佬”或许不太方便露出。总之，基于雷军强大的人脉资源，相信未来小米汽车在行业资深人士这块阵容不会差到哪里去的。
