里卡多时隔三年于F1意大利站夺冠，当地时间9月12日，F1意大利大奖赛正赛在蒙扎赛道展开争夺。里卡多最终率先冲过终点线，还是车迷票选的全场最佳车手，实现了2010年加拿大大奖赛之后首个1-2带回
里卡多时隔三年于F1意大利站夺冠1
丹尼尔·里卡多在刚刚结束的F1意大利大奖赛起步制胜，最终率先冲过终点线，这是里卡多自2018年摩纳哥大奖赛之后首次取胜，而迈凯伦车队上一次取胜已经要追溯到2012年巴西大奖赛了。
恭喜里卡多
兰多·诺里斯取得亚军，里卡多和诺里斯为迈凯伦车队实现了2010年加拿大大奖赛之后首个1-2带回，这也是兰多·诺里斯本赛季第4个领奖台。
今天绝对是我们迈凯伦车迷的big day
塞尔吉奥·佩雷兹第三个过线，但由于违反赛道限制被罚时5秒，最终掉到了第5名。瓦尔特利·博塔斯队尾起步P4过线，受益于佩雷兹的罚时成功占据了领奖台最后一个位置。
博塔斯赛后看到汉密尔顿撞车回放时笑了
勒克莱尔、佩雷兹、小赛恩斯、斯托尔、阿隆索、拉塞尔和奥康分列P4-P10。
维斯塔潘和汉密尔顿在第26圈发生了碰撞，双双退赛，这是两人今年第二次撞车。刚换完轮胎的汉密尔顿在维修区出口处想要往外移动从而占据更好的入弯路线，而维斯塔潘并没有选择非常规的提前刹车或者走缓冲区让过汉密尔顿，最终两台赛车的后轮撞到了一起，结局就是维斯塔潘的赛车压在了汉密尔顿赛车上方。
今年第二次撞了
今天Halo救了汉密尔顿一命，如果没有Halo，维斯塔潘赛车的后轮会砸向汉密尔顿的脑袋，赛会干事将在比赛结束后再针对这起事故进行调查，各位吃瓜群众可以熬夜等待结果哦。
Halo立了大功
目前双方各执一词，维斯塔潘认为汉密尔顿没有给他留空间，汉密尔顿认为自己给维斯塔潘留了一台车宽的空间，从车载摄像机视角看，算上缓冲区的话，汉密尔顿留的空间确实够一台车宽，如果只算赛道部分的话，显然是不够的。
里卡多时隔三年于F1意大利站夺冠2
当地时间9月12日，F1意大利大奖赛正赛在蒙扎赛道展开争夺。迈凯伦车队里卡多、诺里斯包揽冠亚军，梅赛德斯车队博塔斯获得季军。里卡多还是车迷票选的全场最佳车手，并且也将最快单圈的1分额外积分收入囊中。这是里卡多F1生涯第八个冠军，也是他2018年摩纳哥大奖赛后首个冠军。迈凯伦车队则是自2010年加拿大大奖赛之后首次包揽冠亚军。维斯塔潘和汉密尔顿在比赛中发生碰撞，双双退赛。
开赛前，小红牛车队角田裕毅因赛车刹车系统出现故障，提前退出比赛。发车阶段，里卡多超越杆位起步的维斯塔潘升至第一。汉密尔顿则与维斯塔潘险些发生碰撞，汉密尔顿赛车冲入缓冲区，暂居第四位。
阿尔法罗密欧车队吉奥维纳兹与其他赛车发生碰撞，前翼掉落，虚拟安全车短暂出动。第5圈，在出场圈就报告赛车出现问题的加斯利也返回维修区退赛，小红牛车队本赛季每场皆有积分入账的纪录作结。第9圈，佩雷兹超越塞恩斯来到第6位。第13圈，因更换动力单元退至队尾发车的博塔斯超越拉提菲来到第10位，重返积分区。第15圈，奥康在第4弯将维特尔挤出赛道，维特尔在与车队的`无线电通话中抱怨了奥康的行为，奥康也因此被罚时5秒。
第23圈，领跑的里卡多率先进站换上硬胎，出站后来到第7位。维斯塔潘则在第24圈进站，但车队换胎时出现失误，进站耗时长达11.1秒。汉密尔顿则在此时超越诺里斯，来到第一位。
第25圈，汉密尔顿进站换胎，出站时与维斯塔潘在2号弯轮对轮拼抢时双车相撞，双方都只能退赛。赛会出动安全车，场上多位车手选择进站换胎。第31圈，安全车结束，比赛恢复。诺里斯和勒克莱尔就第二位展开激烈拼抢，诺里斯在4号弯超越勒克莱尔，迈凯伦在场上占据第一和第二位。随后佩雷兹和博塔斯也先后超越勒克莱尔，分别来到第三和第四位。第38圈，佩雷兹因此前在5号弯切弯获利，被罚时5秒。
第43圈，博塔斯向佩雷兹发起进攻，但佩雷兹依旧守住了第三名的位置。第44圈，马泽平赛车停在赛道边，赛会短暂出动虚拟安全车，马泽平则成为本场比赛第五位退赛的车手。
第53圈，全场一直领跑的里卡多率先冲线，诺里斯和博塔斯分列第二和第三位。在佩雷兹累加罚时之后，勒克莱尔以第四位完赛，佩雷兹则位列第五。排名第6到10位的分别是塞恩斯、斯特罗尔、阿隆索、拉塞尔和奥康。
