高速公路如何计费，高速是我们经常会上的，一般上高速但是需要收取一定费用的，很多人不知道高速是怎么收费的，怎么计算高速的费用，下面就和小编一起来学习一下高速公路如何计费的吧。
高速公路如何计费1
一般情况下，高速公路通行费包括车次费和里程费两部分，同时还包括目的地城市的“四自”工程等代收费。还有如果途中有特大桥和特大隧道，往往也会单独计费。
计次费一般不高，小型车辆基本上是5元左右。里程费各省不同，有0.35元/公里，如辽宁；有0.4元/公里的.，如江苏、浙江、安徽、江西等；有0.45元/公里的，如河南；也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高速。
一般适用的标准为小车0.4元每公里,货车0.7元每公里,再大就是1元每公里．按这个基本上能算的出来的．
河北省京石高速公路收费标准
型号 货车 客车 收费标准(元/区段车次)
小型 小于1吨 小于10座 15
中型 大于1吨小于7吨 大于10座小于28座 25
大型 大于7吨小于14吨 大于28座 40
重型 大于14吨小于20吨 50
特大型 大于20吨 0.05元/吨公里
高速公路如何计费2
小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车:0.45元/公里。
中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车:0.90 元/公里。
大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车:1.462 元/公里。
特大型车20吨以上货车、集装箱车:2.138 元/公里。
收费标准:一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。
经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。
高速公路如何计费3
新标准执行“大吨小标”成历史
5月份，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站实施方案》（下文简称《方案》）,并随即修订了《收费公路车辆通行费车型分类》（下文简称《车型分类》）。
根据最新的《方案》，从2020年元旦起，高速公路将不再按照重量收费，而是按照车（轴）型收费。具体的收费标准将于9月1日起，根据新修订的《车型分类》来确定。据了解，新的《车型分类》和2003年修订的现行《车型分类》在货运车辆方面有很大的区别。
在2003版标准中，货车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类，这样的分类方法一定程度上导致了货运车辆“大吨小标”的现象。而在新标准中，各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类，从根本上解决了车辆“大吨小标”对分类标准的冲击问题。
不仅如此，车辆轴数易于辨别、分类简单明确、执行争议少。将车辆轴数作为车型分类主要指标，便于实现车辆自动分类，为货车自动分类和自动收费创造了条件，符合未来收费公路的发展方向。
除了车型划分标准彻底改变之外，新修订的《车型分类》还根据车长和最大允许总质量将两轴车进一步细分为两类：将车长小于6米且最大允许总质量4.5吨的车型划分为1类货车，也就是蓝牌轻卡；其余两轴货车均上黄牌，称为2类货车。
1类货车将享受与轿车同等的收费标准，取消按吨位计算高速路费的现有标准。也就是说只要车货总质量与车长达到标准的蓝牌轻卡就可以享受与轿车同样的高速收费标准，相比现阶段将减少一半的高速费用。
最后，根据GB 1589-2016的相关规定，新的《车型分类》标准明确，六轴以上货车属于超限运输车辆，总轴数应按照超限运输车辆执行，不宜规定具体的分类方法。新的标准既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，又与国家相关标准和规定相衔接，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。
