车空调前面是凉的后面是热的，对于有炎热的夏天来说，汽车空调是人们必备的，但有时候会发现汽车空调时冷时热，是因为什么原理呢？下面分享车空调前面是凉的后面是热的相关内容，一起来看看吧。
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正常的，需要开的时间久一些。
你可以看下你的爱车是否有后排空调出风口。如果有，后排温度应该很快下降。如果没有那么你就要等的时间久一些。
如果后排没有风，我们可以检查空调风管的气密性。只是这是我们的车主不能人工检查的东西，应该交给专业的维修人员进行维修。如果空气管的气密性恶化，传送到后排的空气量也会减少。
汽车空调一会热风一会冷风，这时应该检查五个地方，一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的.电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了。
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汽车空调制冷时冷时热是怎么回事
工作原理
发动机工作时，压缩机皮带带动压缩机运转。当打开空调的A/C开关并通电后，压缩机离合器的吸住之后。推动空调系统里面的制冷剂循环，使得有冷风吹出来。
空调系统制冷时冷时热的原因分析
一般情况下，由于空调压缩机频繁的开启与停止，就会造成空调时冷时热。那到底是什么原因，导致压缩机时开时停呢？其中的原因有如下：
一、电子风扇的散热问题。一般A/C打开，电子风扇一直在运转，当电子风扇低速挡不能满足降温时，就会启动高速运转。此时，温度还是不能降下来就会需要启动保护装置来强行停止压缩机工作。压缩机停止工作后空调就不会制冷。等到温度降下来后压缩机又重新开启。所以空调就会一冷一热。
二、空调系统里面太脏。使得干燥瓶、膨胀阀和蒸发器堵塞或者散热片堵塞。使得制冷剂不能循环，导致空调系统压力过高，影响它的正常散热。压缩机保护装置使压缩机停止工作。等温度和压力降下来又得新开启工作。所以空调一冷一热。
三、蒸发器温度传感器的问题。当结冰之后之后，传感器传信号给压缩机，压缩机停止工作。也正是由于传感器无法判断蒸发器具体温度，从而导致压缩机频繁启停。所以空调也会一冷一热。
结论
通过以上分析，大家应该都了解空调系统的工作原理和制冷系统时冷时热的原因。当出现问题之时一定要认真对待。找准问题后进行维修。
