路上结冰后汽车为什么开得慢，大部分北方地区都会下雪，而雪后结冰时是非常寒冷的，这时候开车也需要慢慢来，不能过于着急，下面为大家介绍路上结冰后汽车为什么开得慢。
路上结冰后汽车为什么开得慢1
因为雪天路滑，速度快了之后容易刹不住车。
雪地驾驶技巧：
1、冬季车内容易起雾，在雪地里行车的时候一定要注意保持视线的清晰，可以开出空调吹前玻璃这样可以防止起雾。但是侧面的玻璃和反光镜则要准备一块毛巾随时的擦拭，这样保证视线的清晰可以避免发生意外。
2、在雪地里面行车的时候要注意车速不要过快，由于雪地会很滑，车速太快的话再要刹车或者转弯的时候会让车子失控发生危险。
3、雪后的道路非常的滑，车子在雪地里面行驶回不容易控制，所以在行车的过程中要与前面的车子保持一定的车距，不要里的太近，以免发生突发状况的时候没有办法控制发生碰撞。
4、在雪地里面行车的时候还要注意不要猛踩刹车，尽量的保持车速的平稳，不要太快。在遇到突发状况的时候要踩一下松一下连环性的轻踩刹车，这样一点一点的让车速降下来然后停住。猛踩刹车容易让车子失控发生危险。
5、雪地里行车除了要注意不要猛踩刹车之外还要注意不要猛打方向盘，不管是直行躲避车辆还是转弯的时候，打方向盘的时候一定要慢慢的一点一点的打，猛打方向会让车子失去控制的。
6、雪后行车的时候要注意在上下坡路段行驶的时候要注意使用低速档行驶，不宜挂高速档行驶。同时在上下坡的时候还要注意不要换档。低速档行驶可以让车子再坡道上平稳的驶过。
7、还有就是在雪地里行车不要超车，如果要超车的话一定要在道路宽阔平坦，对面没有车辆的情况下超车，这样可以避免在超车的时候发生碰撞。
路上结冰后汽车为什么开得慢2
冰雪天驾驶的三个误区和五个慢
误区一：后驱车比前驱车更好开
后轮驱动的轿车通常以高性能为卖点原因是其前后重量分配合理，加速时车轮抓地力好。不过,实际在冰雪路面上，前驱车比后驱车更好开。因为前驱车的前轮既是转向轮也是驱动轮，方向导向性较好起步加速时因为前驱车重心比较靠前,所以前轮负荷大附着力更好，更不容易打滑。而后驱车前轮和后轮分别负责转向和驱动所以在湿滑路面容易出现动作不协调，更容易出现侧滑的情况。
误区二：雪路ABS能缩短制动距离
在雪地上，因积雪在轮胎前的堆积效应，所以制动距离反而可能更长。具有ABS的车辆在紧急制动时一定要果断，不要点刹，而是一脚到底。ABS时就相当于以很高的频率进行点刹，这时驾驶者会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的"嗒嗒"声,这时一定不要受惊并放松踏板，要"坚定不移"地使劲踩住制动踏板，同时可转动方向盘积极避险。
误区三：有了ASR、ESP护身随便开
具有ASR和ABS等功能,并能通过制动四轮中的任何一个车轮，让车辆保持与驾驶者意图一致的运行轨迹,防止过度转向和不足转向，避免危险发生。但需要注意的'是，ESP能控制的是四个车轮，但是不能控制轮胎与地面的摩擦力，所以ESP并不能超越附着力极限控制车辆。相比正常的干燥路面行车，具有ESP和ASR等电子主动安全系统的车辆依然要小心行驶。
一慢：速度慢
冰雪路一定要控制好车速，因为车速越高，惯性越大，转向时离心力也大，所以制动，转向都会变得困难。
二慢：转向慢
因为地面附着力不够,转向轮抓地力有限，急转向时车身惯性大，希望保持原有的行驶轨迹,转向容易失控。而且急转向容易导致车身重心急剧偏移，产生侧滑。
三慢：刹车慢
即使有ABS、EBD、BA等电子系统的辅助，制动力依然靠轮胎抓地力来实现，所以即使你把刹车踩死,也不能达到干燥路面一样的制动效果。制动距离会比平常长很多,通常是干燥路面的四倍以上。对于没有ABS的车辆来讲,驾驶员只有通过轻踩刹车或者点刹来避免轮胎抱死,保持方向稳定性。
四慢：加油慢
起步或者加速时,一定要轻踏油门,以适应冰雪路面较小的附着力,避免驱动轮滑转,导致无法起步或者侧滑跑偏。
五慢：抬离合慢
起步或者换挡时,一定要缓抬离合，起步时猛抬离合和猛加油的效果一样，容易让车轮打滑。而换挡,特别是高速挡减低速挡时，太离合过猛会导致驱动轮猛然减速，这好比让车辆急刹车,同样容易产生危险。
随着冰雪天气的来临，提醒广大驾驶员朋友们，在雨雪天气和路面结冰的条件下行车，冰雪路面附着系数小，容易打滑，给驾驶员驾驶带来诸多困难。只要谨慎驾驶，正确掌握冰雪路面驾驶注意事项，才能确保行车安全。
路上结冰后汽车为什么开得慢3
雪天行车路面结冰安全通过技巧
必要时，可将轮胎放一些气，增大汽车与冰滑路面的接触面积，增强轮胎附着力；冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓加油，大力加油容易侧滑或空转；切记保持车距，刹车或启动时，前后车辆都可能溜车或侧滑。
阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。
路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。加大与前车的距离，至少保持十秒。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。
雪天行车要加大与前车的距离，要提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
高挡起步。如果起步时出现车轮打滑，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开要比往常慢，最好用半离合的幅度来解决。油门比平时要小，一旦车轮转动，立即换入低一级挡位，就可以正常行驶了。自动挡的车辆，如果自身带有雪地模式要及时更换到雪地模式，对于没有雪地模式的车辆应更换到相应的“3”“2”或“1”加力挡。
车速要慢。雪天行车的速度一定要慢，控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。转向时，要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘，操作要匀顺缓和。
谨慎刹车。雪天一定不能猛踩刹车，那样很可能造成侧滑。如果产生侧滑，应马上松开刹车，让方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，那样的话，惯性将使汽车失去控制。另外，当车辆陷入冰雪中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大附着力。
交通安全专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。
尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。
