奇点汽车被曝拖欠员工一年半薪资，公开资料显示，奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。奇点汽车也被外界称为“跳票王”。奇点汽车被曝拖欠员工一年半薪资。
奇点汽车被曝拖欠员工一年半薪资1
你还记得大明湖畔的奇点汽车吗？它还活着，但也只是活着，仅此而已，没有任何未来可言。
最近，奇点汽车被曝出长期拖欠员工薪资，拖欠时间长达一年半，从2021年初至今，部分员工被拖欠工资额度达到15万元左右。目前，已有150多人发起诉讼仲裁。
或许是迫于压力，有部分离职员工收到来自奇点汽车短信，表示会在新的一轮融资后偿还未支付的拖欠员工薪资。资料显示，从2014年成立至今，奇点汽车先后喜提10轮融资，最近一轮融资还要追溯至2020年5月。
由此可见，奇点汽车已有2年多没有新的融资输血，鉴于新能源汽车市场竞争愈发激烈，而奇点汽车首款车型迟迟无法量产上市、员工大量流失，其后续完成融资的可能性微乎其微。因此，恕我直言，奇点汽车所谓的融资后再偿还员工工资只是缓兵之计，能拖多久就拖多久，员工拿到应得工资的希望极其渺茫。
事实上，自2014年起，互联网造车运动轰轰烈烈地兴起，与蔚来、小鹏一样，奇点汽车也是弄潮儿。它们同为造车新势力，拥有相同的起点，但各自命运却天差地别，完全没有可比性。
简单来说，蔚来、小鹏早已实现量产交付，并成功登陆资本市场，初步具备与传统车企掰手腕的能力。反观奇点汽车首款量产车iS6被外界戏称为"跳票王"，连接受市场检验的资格都没有，公司上市更是无从谈起，只能强行苦撑，随时走在破产倒闭的边缘。
据我观察，奇点iS6的跳票史就是一部沈海寅自我打脸史，作为企业家的他，信用被败光得七七八八，看得我尴尬癌都犯了，你们好好感受下：
2017年4月，奇点汽车发布首款中大型纯电动SUV iS6，并宣布当年底实现小批量生产。不过，小批量生产并未如约而至，2018年1月，沈海寅改口称年底奇点iS6将量产上市。令人尴尬的是，10个月后，沈海寅又宣布奇点iS6将推迟上市，称或将在2019年春节前后上市，量产计划尚未确定。
然而，他再一次自我打脸，并对外承诺将在2019年第四季度完成汽车的量产交付，但到了原定日期，奇点iS6依然没有半点量产上市的迹象，奇点官网上没有任何关于iS6具体定价、预定信息等，到底何时实现量产上市始终是个谜。
2020年初，疫情突然袭来，奇点汽车战略品牌副总裁赵强心安理得地把奇点iS6无法如期量产交付甩锅给疫情，这显然站不住脚。话说，疫情未爆发之前，也不见奇点iS6量产交付有任何实质性进展，因此不能怪疫情，而是奇点汽车自身原因。
但他有一点说对了，那就是疫情的确给奇点iS6量产蒙上一层阴影，导致不确定性增加，再度推迟已成必然。如今，5年过去，奇点iS6仍停留在"PPT造车"的阶段，迟迟无法落地，与贾跃亭治下的FF有得一拼。反观蔚来、小鹏，已至少交付3款新车，并取得不俗的销量。
在我看来，奇点iS6量产接连跳票，一个重要的原因便是缺钱。奇点汽车连员工工资都发不出，而量产、销售、售后需要投入更多资金，其更加无力应付，只能无奈坐实了"PPT造车"的负面形象。更为扎心的是，以奇点汽车现在的综合实力，加上投资人对造车赛道愈发谨慎、理性，它根本不可能再次斩获融资。
退一步讲，即便奇点汽车在今年拿到新的融资，其大概率也很难起死回生。原因很简单，这家曾经的明星公司，不仅缺钱，还缺人。据奇点汽车前员工透露，相比于此前最鼎盛时期的1500多人，目前公司内部在职员工应该只有两位数，大概不到50人左右，大多数员工都由于长时间拖欠工资而选择离职。
鉴于缺钱、缺人两大硬伤无法解决，奇点汽车再怎么努力自救，也无力改变自身命运。理想掌门人李想曾直言，自己内心最大的恐惧是产品上了以后不成功，没人买或者是卖的量生不如死，或者是重大质量问题。因为他深知，理想只有一次出牌机会，如果一次不成功，就再也没有出牌机会，哪怕融到钱都没有用。
其实，不光理想只有一次出牌机会，其他造车新势力玩家同样如此。只可惜，奇点汽车没等到奇点iS6正式交付便陷入万劫不复之地，连正式出牌的机会都没有，令人唏嘘不已。当然，这怪不得别人，要怪就怪自己！
种种迹象表明，目前奇点汽车的处境不容乐观，未来触底反弹、证明自己的'可能性微乎其微，只是苟且地活着。造车不易，奇点且行且珍惜，祝沈海寅好运！
奇点汽车被曝拖欠员工一年半薪资2
新能源车企奇点被曝长时间拖欠员工薪资。拖欠时间长达一年半，从2021年初至今，部分员工被拖欠工资额度达到了15万元左右，
目前，已有150多人发起了诉讼仲裁。或迫于压力，有部分离职员工收到了来自奇点汽车短信，表示会在新的一轮融资后偿还未支付的拖欠员工薪资。
这并非奇点第一次拖欠发放员工薪资。早在2018年，多位员工就收到了公司邮件。原定于2018年10月发放工资被拖欠到了2019年2月，虽薪资最终得到发放，但很多员工已经不再向最初那样信任公司。
2020年，奇点又对员工工资施行减半制度，即每月只发放工资一半，另一半工资以抵扣为期权不发。
公开资料显示，奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。2017年其首款车型is6发布，对外高调宣布进军造车，但上市时间至今未定，也未能实现量产交付，奇点汽车也因此被外界称为“跳票王”。
值得注意的是，7月初，智车优行科技（北京）有限公司新增破产审查案件，申请人为帝维汽车工程技术（上海）有限公司。
目前，智车优行科技（上海）有限公司已完成了10轮融资，但融资时间已停滞在了2020年5月。
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新能源车企奇点汽车已长时间拖欠员工工资，最长拖欠工资时间已达到了一年半。从去年年初开始到目前，有很多奇点员工没有收到工资，部分员工被拖欠工资额度达到了15万元左右。
针对这一情况，一些员工选择拿起法律武器来维护自己的合法权益——通过劳动仲裁来向奇点汽车索要工资，截至发稿前执行仲裁的员工人数已多达150多人。但未曾想到，奇点依然对支付员工拖欠工资一拖再拖。
同时，从部分奇点汽车离职员工解到，由于很多员工向奇点汽车全资控股子公司智车优行科技（北京）有限公司进行劳动仲裁，而奇点无法支付这部分拖欠薪资，已被法院执行强制措施，封存了该分公司的部分办公资产。
据报道，这已并非奇点第一次拖欠发放员工薪资。早在2018年，多位员工就收到了公司邮件。原定于2018年10月发放工资被拖欠到了2019年2月，虽薪资最终得到发放，但很多员工已经不再向最初那般信任公司。
2020年，奇点又对员工工资施行减半制度，即每月只发放工资一半，另一半工资以抵扣为期权不发。
除了受到众多员工仲裁之外，奇点汽车也成为一些供应商和企业诉讼的对象。
上月底，北京法院审判信息网消息显示，中汽研汽车工程研究院有限公司（下称“中汽研”）与智车优行北京分公司技术服务纠纷一案开庭，判后者向前者支付服务费64.9万余元及相关违约金。
有媒体指出，从众多员工展开劳动仲裁、到中汽研进行法律诉讼、再到供应商申请破产重整，可见奇点汽车已经处于资金链断裂的危机中，与此同时其也已卷入至诸多法律风险的深渊中。
