特斯拉离职员工被各大型科技公司招揽，相关招聘数据显示，对于选择继续留在电动汽车行业的特斯拉前员工来说，他们直接与老东家展开竞争。特斯拉离职员工被各大型科技公司招揽。
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据外媒报道，Punks & Pinstripes网站追踪了过去90天内离开特斯拉的450多名员工在领英上的数据。数据显示，苹果、亚马逊和谷歌等大型科技公司已经招聘了几十名特斯拉前员工。
许多特斯拉前员工跳槽到其他电动车企工作。领英的数据显示，90名特斯拉前员工加入了电动汽车制造商Rivian和Lucid Motors。与此同时，只有八名员工跳槽到更传统的汽车制造商，包括通用汽车和福特汽车。还有一些员工加入了业内初创公司，如电动汽车电池回收公司Redwood Materials和亚马逊支持的自动驾驶公司Zoox。
超过100名特斯拉前员工加盟了亚马逊和苹果。据悉，苹果曾聘用了特斯拉的顶尖人才。去年，苹果挖走了特斯拉前自动驾驶软件主管Christopher Moore。
此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，特斯拉将整体裁减3.5%的员工。有报道称，在马斯克宣布几天内，特斯拉的裁员就开始了。马斯克在做出此决定前曾透露，他预感美国经济“十分不妙”。
顶尖科技公司的招聘人员对特斯拉的人才似乎非常感兴趣。在马斯克告诉员工要么返回办公室上班，要么离职后，特斯拉一些员工可能想离开这家公司。
随后，亚马逊和微软的招聘人员给这些有离职意向的特斯拉员工打了电话。亚马逊网络服务（Amazon Web Services，AWS）的招聘主管Zafar Choudhury甚至在领英上写道，“如果火星皇帝（指马斯克）不想要你，我欢迎你加入#AWS。”
科技公司急于挖走特斯拉的员工不足为奇。特斯拉对员工的要求很高，马斯克一直追求崇高和卓越的目标。他曾说过，他更看重求职者拥有的第一手经验和实际测试经验，而不是学位。
不过，专家表示，马斯克要求员工重返办公室的最后通牒可能会造成特斯拉人才外流。自马斯克发出最后通牒以来，特斯拉员工被一系列变化震撼。
有外媒报道称，上周，由于马斯克要求员工每周在办公室办公40个小时，特斯拉加州弗里蒙特工厂的员工费力地寻找办公桌和停车位。与此同时，在过去一个月里，至少16天没有回到办公室的员工收到了一封自动发送的邮件，监控他们在办公室“签到”的频率。
不过，特斯拉并不是唯一一家裁员的科技公司。7月7日，Meta首席执行官马克·扎克伯格表示，Meta计划缩减招聘规模。6月初，虚拟货币交易平台Coinbase首席执行官Brian Armstrong表示，该平台将裁员18%。
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最近，特斯拉又解雇了大约200名员工，他们负责开发特斯拉Model 3等电动汽车的自动驾驶系统。招聘平台的数据显示，其中不少被裁的特斯拉员工去了电动汽车领域的其他公司。
今年6月初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁掉10%的受薪员工。这些被裁员工无疑仍然需要工作。当一个人的简历中充斥着先进电动汽车制造商的高端软件编程经验时，往往会成为其他电动汽车制造商眼中的香饽饽。
相关招聘数据显示，虽然大部分特斯拉前员工都离开了汽车行业。但对于选择继续留在电动汽车行业的特斯拉前员工来说，他们直接与老东家展开竞争。据粗略统计，截至目前，在过去90天的时间里，共有457名员工离开特斯拉。其中，有90名入职Lucid和Rivian等电动汽车创企，剩余人员则去了福特或通用等传统汽车制造商。
这意味着，从特斯拉离职的员工中，有21%的人在为竞争对手工作。如今，特斯拉在电动汽车领域面临的竞争愈演愈烈。福特的BlueCruise软件和Autopilot一样好，而Mach E开始逐步成为Model Y的可靠替代品。Rivian虽然在销量上苦苦挣扎，但可以说是当下炙手可热的电动汽车制造商。Lucid汽车的续航里程则远超过Model S。
作为全球最大的科技公司，苹果也在研发电动汽车。在特斯拉努力捍卫其市场主导地位的同时，其他品牌也在加紧步伐，准备从中分得一杯羹。
特斯拉希望解决这一问题。公司坚称赛博电动皮卡和新款电动跑车即将上市，Semi电动卡车随时会上路，还准备推出全新的'全功能超级充电站。这一切都表明特斯拉正在实现多元化，并努力兑现其承诺。但特斯拉能否在留住人才的同时做到这一点，则完全是另一个问题。
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据报道，特斯拉最近解雇了大约200名员工，他们负责研究特斯拉Model 3和其他车型所使用的Autopilot系统。据悉，离职员工中有相当一部分加入特斯拉竞争对手工作。
今年6月初，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉需要削减10%的员工。本轮裁员是一个更大的下降趋势的一部分。特斯拉的股票自2022年4月以来已经开始不断走低。
招聘网站显示，绝大部分前特斯拉员工最终都离开了汽车行业。但是还有一些人留在行业中，并加入特斯拉竞争对手，这是该公司需要担心的事情。截至目前，据粗略统计，在过去90天里，共有457名员工离开特斯拉。其中，98人去了Lucid、Rivian或福特/通用等车企，其中90名员工直接去了Rivian和Lucid这两家特斯拉最直接的竞争对手。
这意味着，特斯拉离职员工中，有21%的人现在为竞争对手工作。竞争者正在迎头赶上。福特的BlueCruise软件与特斯拉的Autopilot相比也不容小觑，而Mach E也是一个可靠的Model Y车型的替代品。
Rivian虽然在销售量上表现不佳，但依然可以说是当下最受人关注的汽车制造商之一。Lucid拥有令人惊叹的续航数字，该公司的Lucid Air车型也是当前市场上最受欢迎的高端电动汽车，给特斯拉许久未更新的Model S带来了巨大挑战。
特斯拉希望在很大程度上以自己的产品来应对竞争。他们坚称Cybertruck即将到来，Roadster应该也是如此，Semi半挂点电动卡车也随时都会上路。这些新车型，再加上其超级充电网络，显示出特斯拉正在进行多元化发展，并努力兑现其承诺。然而，他们是否能在保持吸引人才加入的同时，也能保持人才留在本公司，却完全是另一个问题。
