丰田铃木联合在印度生产混动SUV，新车预计在 7 月 1 日进行全球首演，而丰田印度子公司以及铃木都将在印度市场推出此款新型 SUV 产品，丰田铃木联合在印度生产混动SUV。
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6月24日，日本丰田汽车和铃木汽车表示，两家公司将深化在印度研发和生产领域的合作。
丰田汽车和铃木汽车于2017年签署了商业联盟谅解备忘录。自那以后，两家公司一直在整合丰田在电气化技术方面的优势和铃木在紧凑型汽车技术方面的优势，共同合作生产和普及电动汽车。
现在，两家公司将从8月份开始在丰田基洛斯卡汽车公司（Toyota Kirloskar Motor，TKM）生产由铃木研发的一款全新SUV车型。马鲁蒂铃木印度有限公司和TKM将在印度分别以铃木和丰田的名义销售新车型。此外，两家公司还计划向非洲等印度以外的市场出口该车型。
在印度销售的新车型将配备由铃木开发的轻度混合动力和由丰田开发的强混合动力。通过此次合作，丰田和铃木两家公司将共同发挥各自的优势，为客户提供各种各样的汽车电气化技术，为印度加速电气化和实现碳中和社会做出贡献。
通过扩大在印度的合作，丰田和铃木将继续致力于实现印度政府推动的“印度制造”倡议，并为可持续经济增长和到2070年实现温室气体净零排放的愿景做出贡献。
丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）表示，“铃木公司印度业务有着悠久的历史，我们很高兴与铃木公司一起宣布推出这款SUV车型。如今，汽车行业正面临着电气化、碳中和等各种挑战。通过发挥丰田和铃木各自的优势，为印度客户提供多种选择，我们希望为减少二氧化碳排放做出贡献。”
铃木总裁Toshihiro Suzuki表示：“TKM生产这款新型SUV可以为印度的增长做出贡献，为客户提供所需的环保交通工具。我们认识到，这是未来进一步深化合作的一个重要里程碑。我们感谢丰田的支持，同时，我们将通过持续的合作探索新的协同效应和商业机会。”
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丰田与铃木在 2017 年曾签署合作备忘录，双方将针对多个领域进行技术合作。2019 年 3 月更进一步公布合作细节，丰田将提供油电混合技术，而铃木则提出小型车的研发成果作为交换。为了进一步强化双方合作基础，丰田与铃木于 2019 年 8 月亦宣布进行资本合作，双方将互相出资交叉持股。
而为了在新车开发和生产领域深化合作关系，丰田与铃木更在 2022 年 6 月 24 日正式宣布，丰田汽车印度子公司 丰田Kirloskar Motor Pvt. Ltd 将自 2022 年 8 月起，正式开始生产由铃木所开发的新型 SUV 产品，
新车预计在 7 月 1 日进行全球首演，而丰田印度子公司以及 Maruti铃木都将在印度市场推出此款新型 SUV 产品，而新车除了供应本地市场外，亦将出口到包含非洲等地区进行销售。
虽然 丰田与铃木皆尚未公布新型 SUV 产品的相关信息，但跟据外媒报导指出，此款新型 SUV 产品将以丰田Urban Cruiser Hyryder 命名，Maruti铃木所生产的双生车型则将稍后推出，其市场主要对手设定包含了现代 Creta、起亚Seltos、大众途观等小型SUV产品。
在动力配置上，这款新型 SUV 产品将提供两款油电动力选择，其动力基础来自于 Maruti铃木所开发原厂代号 K15C 的 1.5 升自然吸气引擎，其中入门动力将采用 1.5 升轻油电混合动力，而高阶车型将搭载由丰田提供科技的 1.5 升油电混合动力系统，进一步强化新车整体的能耗表现。
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当地时间周五日本丰田汽车和铃木汽车表示，两家公司将开始在印度合作生产混动汽车。此前丰田曾表示，目前这类汽车最适合印度市场。
两家公司表示，丰田位于印度南部的一家工厂将于今年8月份开始生产铃木开发的一款混动SUV。
据悉，这款混动SUV将有搭载不同动力系统的两种版本，其中之一是搭载铃木系统的轻混版，另一种是搭载丰田系统的强混动力车型。在轻混版车型中，电机只是为燃油发动机提供辅助动力，而强混版车型具备全电动模式。
丰田和铃木早在2017年就达成更广泛的合作关系，制造这种混动汽车也是协议内容的一部分。两家公司计划在印度当地生成并销售这种混动汽车，并出口到非洲等市场。
有投资者批评丰田作为全球销量最大的汽车制造商，在向纯电动汽车转型方面行动迟缓。
但丰田认为，在那些基础设施尚未为纯电动汽车做好准备的市场，混合动力汽车更合适。
丰田还表示，发展中国家大部分电力是通过燃煤或其他化石燃料产生。该公司表示，由于当地电动汽车所需电力都依赖于这种模式，因此比混合动力汽车造成的污染更严重。
去年，丰田承诺在2030年之前投入600亿美元，用于对旗下车型进行电动化改造和升级，但其中只有一半用于开发纯电动车型。
两家公司在联合声明中表示，新型混动SUV尚未命名，将以丰田和铃木的.品牌各自进行销售，两家公司都会依赖当地市场的关联公司进行营销。
印度希望汽车制造商生产更多电动汽车。但到目前为止，电动汽车在印度市场的普及速度很慢，只有塔塔汽车公司在印度当地生产电动汽车。
今年3月份，铃木承诺在印度投资14亿美元生产纯电动汽车和汽车电池，但其在印度的子公司马鲁蒂铃木表示，在2025年之前不会推出纯电动汽车。
丰田专注于先在印度建立电动汽车供应链，然后再开始生产电动汽车。今年5月份丰田表示，将投资逾6亿美元，使印度成为各种电动汽车零部件的全球生产中心。
对于印度和其他新兴经济体的主要消费者来说，目前纯电动汽车和丰田普锐斯等混合动力汽车的价格太高。丰田一直难以降低普锐斯的制造成本。
从某种角度讲，这也是丰田与铃木合作的原因之一。铃木一直倡导在印度当地开展低成本制造。双方的协议包括产品联合开发、合作降低在当地的采购成本并共享技术。
