特斯拉中国区裁员计划开启，特斯拉中国开启了约10%比例的裁员计划，但不涉及生产制造端。有知情人士表示，这是特斯拉全球裁员计划的组成部分，特斯拉中国区裁员计划开启。
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据新浪科技报道，特斯拉中国开启了约10%比例的裁员计划。报道并援引知情人士称，这是特斯拉全球裁员计划的组成部分。同时，近日，有自称特斯拉员工的用户在脉脉上发帖称，“成功地背负了这个（裁员）名额。”据其他认证为特斯拉员工发帖透露，交付、销售岗已经出现裁员现象，赔偿方案或为“N+3”。
对此传闻，时代财经6月24日向特斯拉中国公关部发去采访，截至发稿未有回应。但特斯拉中国内部人士同日向时代财经证实，裁员确有其事，但主要针对办公室白领，与一线生产制造岗位没有关系。
此前，特斯拉CEO马斯克也发文表示，裁员不适用于制造汽车、电池组或安装太阳能电池板的工人。据特斯拉2月提交给SEC的年度财务报表显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人，其中39%是生产工人。
对此，有业内人士分析称，特斯拉目前订单积压情况较为严重，在此情况下，保障一线的生产交付才是当前最重要的，而办公室白领在此背景下所贡献的经济效益暂无法与一线生产员工相比。特斯拉官网数据显示，目前特斯拉Model 3交付周期长达16周～20周。湖南地区某特斯拉销售顾问向时代财经表示，“现在已经快了一点，此前长达20周～24周，这主要受供应链等因素影响”。
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不过，据时代财经了解，尽管一线生产岗位尚未出现裁员现象，但目前部分操作工岗位已经停止招聘，仍在招的岗位更多集中于售后、维修技术岗、销售等；一线工程师、技术、基层管理虽有部分岗位在招，但占比不高。
“我已经等了一个月了，到现在还没人联系我。”6月24日，章程（化名）向时代财经表示。章程在数月前应聘了特斯拉总装岗位，视频面试与初筛都通过了，但此后一个多月却一直没有HR联系自己，这让他十分不满。
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值得关注的是，本月初，特斯拉中国还曾向时代财经表示，“一直有招聘的，包括研发中心、设计中心、充电、销售服务等。”但据媒体报道，特斯拉中国取消了原计划在6月16日、23日和30日举行的三场在线招聘活动，取消原因尚未说明。据了解，三场招聘活动涉及销售、研发和供应链等职位。
来源 | 网络
特斯拉裁员潮虽已潮波及中国市场，但上海超级工厂的扩产扩建计划却似乎并未因此停下脚步。据网上流传的疑似特斯拉内部文件截图显示，特斯拉上海超级工厂将于7月1日~4日全厂放假，原因是为了配合工厂提产改造，届时将全厂停电。时代财经从一个特斯拉内推群了解到，7月前半个月是二期工厂放假，一期工厂放后半个月。
同时，7月1日~4日全厂都停电放假。在扩产完成后，每天的产能或在3000辆左右。另据晚点财经报道，特斯拉工厂Model 3的整车生产车间将从7月18号起停产，工人放假15天以上；Model Y的生产车间也将在7月改造产线、提高产能。
据了解，目前特斯拉上海工厂每天生产900台Model 3、1600多辆 Model Y。扩建后，预计每天可生产约1200台 Model 3、2000多辆 Model Y。这也意味着，扩产完成后，特斯拉上海工厂年产能将提升至110万。业界认为，特斯拉如此急切对上海超级工厂进行改造，一方面在于受疫情影响，其第二季度减产严重；另一方面，或因为特斯拉德州、柏林工厂暂时“难当大任”。
来源 | 特斯拉官博
马斯克近日表示，受电池短缺等因素影响，特斯拉得克萨斯州和柏林的新工厂难以增加产量，“正损失数十亿美元”、“成为不断燃烧现金的巨大熔炉”。
近期，特斯拉公司全球副总裁陶琳公开表示，上海超级工厂已成为特斯拉重要的生产基地和出口中心，2021年，上海超级工厂向全球用户交付了超过48万辆纯电动汽车，贡献了特斯拉全球交付量的“半壁江山”，并将高水平的中国制造输送到世界。
财报数据显示，今年一季度，特斯拉在中国的交付量为18.22万辆，占全球交付量的58.8%。在一季度的财报电话会议上，马斯克称，虽然二季度业绩预期稍差，但估计今年仍可以生产150万辆汽车。在此背景下，特斯拉上海超级工厂，有望发挥更大的能量。
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特斯拉中国开启了约10%比例的裁员计划，但不涉及生产制造端。有知情人士表示，这是特斯拉全球裁员计划的组成部分。特斯拉CEO马斯克在卡塔尔经济论坛上称，特斯拉将把全职员工裁员10%，同时增加时薪兼职员工数量，整体员工数量减少3%至3.5%。
特斯拉中国相关负责人没有回应置评请求。有特斯拉内部人士透露，没有听说过裁员消息，“现在招聘都还在正常进行中。”另有认证为特斯拉员工的网友本月初在脉脉发帖表示，特斯拉的全球内推已经暂停，但是中国区还在火热招聘中。
不过，社交平台流传的一张截图显示，有特斯拉员工在脉脉上上发帖：“成功地背负了这个（裁员）名额。”该帖子目前已被隐藏或删除。本周一，另一名认证为特斯拉员工发帖透露，特斯拉中国区裁员已经开始了。
图片来源：脉脉
这些认证员工都没有透露具体的裁员细节。报道指出，在特斯拉中国发出的解除劳动关系通知书上，有类似保密协议的条款。
“我以笼统的方式向第三方（媒体除外）交流我与公司已经友好地决定解除劳动关系，且该等交流以积极正面的方式进行。我进一步保证，将不会以口头或书面形式发表、传播、公布或发布有关特斯拉及其人员的虚假性信息或贬损性言论、评论或传言，或以任何其他方式对特斯拉及其人员进行诋毁或贬低。”
据悉，海外被裁的特斯拉员工也会签署类似的条款。
此外，有部分网友透露，本月自己正在进行中的招聘都被暂停了，目前已经没有了消息。一名参与特斯拉招聘的应聘者表示，在马斯克发文称要裁员后，自己的招聘就没有了后续。他发文称，“跟一名猎头有确认，特斯拉确实暂停招聘了。”
此前报道，特斯拉中国在6月每个周四晚上起点都开启了直播招聘。但是，从6月9日第一场“智能制造”专场招聘结束后，销售交付、研发及供应链的专场直播招聘都已经取消。
6月初，马斯克发给高管的一封电子邮件中表示，感觉经济状况不佳，特斯拉需要裁员10%且计划暂停全球招聘计划。在卡塔尔经济论坛上，马斯克明确了这一裁员比例，同时表示将增加时薪兼职员工数量，整体员工数量减少3%至3.5%。
受到疫情和供应链影响，特斯拉位于美国得克萨斯州和德国柏林的新汽车工厂难以提高产量，正在遭受“数十亿美元的损失”。在接受Tesla Owners Silicon Valley采访时，马斯克表示：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉。它们仿佛真的在发出巨大的轰鸣声，这是金钱在燃烧的声音。”
上海疫情也为特斯拉带来一定程度上的困难。“长达两个月的`停工不仅影响了上海工厂的生产，还影响了美国加州的工厂生产，因为海外也使用中国制造的一些汽车零部件。”
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近日消息，有媒体报道称，特斯拉中国开启了大约10%比例的裁员计划，但这一裁员计划不涉及生产制造端。
6月24日，据凤凰网科技爆料，特斯拉裁员已经正式开启，有员工在脉脉同事圈看到消息，“认识的交付岗位的同事已经被裁”，而据截图显示，有网友表示赔偿方案为N+3，但也有人称自己同事被直接劝退，没有赔偿。
据悉，此次中国区裁员，是特斯拉全球裁员计划的组成部分。
本月初，特斯拉CEO马斯克发给公司高管的一封电子邮件，其中提到特斯拉需要“削减大约10%的工作岗位”。
裁员消息发出后，特斯拉中国取消了原定于6月16日、23日和30日在中国举行的三场涉及销售、研发和供应链职位的招聘活动。
而在本月21日，特斯拉CEO马斯克在卡塔尔经济论坛上表示称：美国经济衰退在某些时候是不可避免的，特斯拉决定在未来三个月内将全薪员工减少10%，但希望能增加一些时薪临时工，整体员工数量将减少3%~3.5%。
这或许就是特斯拉此次大裁员的主要原因，不过特斯拉的裁员也引起了不少员工的不满，在美国，已经有多名被裁员工向特斯拉发起集体诉讼，指控特斯拉未能按照劳工法规定提前60天通知裁员。
