特斯拉中国设计中心官宣落户，今年开建，筹备了近两年的特斯拉中国设计中心今年将迎来开工建设。去年特斯拉已经在官方微信发出“英雄帖”，特斯拉中国设计中心官宣落户，今年开建。
特斯拉中国设计中心官宣落户，今年开建1
《华尔街日报》报道称，特斯拉中国设计中心将落户北京。2020 年，特斯拉表示将在中国建立一个设计中心，负责打造国际电动汽车。特斯拉在2020年晚些时候开始为中心招聘，鼓励任何对汽车或设计充满热情的人申请这份工作。
设计中心的细节相对较少，特斯拉尚未确认新大楼将位于具体位置。然而，《华尔街日报》周四在一份新报道中称，文件显示特斯拉的设计中心将落户北京。
北京于 1 月 31 日发布了该地区的重点项目清单，直到今天早上才被关注。除了特斯拉的设计中心，中国智能手机公司小米公司将在北京新建一座电动汽车工厂，年产能为 30 万辆。
特斯拉一直对设计中心及其可能的影响守口如瓶。虽然特斯拉已经讨论了推出一款价值价格在2.5万美元的汽车和一款更入门级的面向更大用户群体的车型，但特斯拉一直都未发布任何有关新车型的消息。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 2021 年第四季度财报电话会议上表示，特斯拉今年不会发布任何新的汽车产品。至少说，在2022年，特斯拉不会发布传闻中的更便宜的电动车型。
特斯拉中国设计中心官宣落户，今年开建2
筹备了近两年的特斯拉中国设计中心今年将迎来开工建设。
根据北京市人民政府印发的《2022年市政府工作报告重点任务清单》的通知，特斯拉设计中心将与小米汽车制造工厂等项目一起，于今年在北京开工建设。
马斯克曾表示，特斯拉将在中国为全球市场设计一款“中国风”电动车。
去年特斯拉已经在官方微信发出“英雄帖”，招募包括首席设计师在内的近百个研发设计岗位。考虑到市场激烈的竞争，特斯拉需要在中国推出更加适合中国消费者的,多样化的产品线。
第一财经记者从相关猎头公司了解到，特斯拉的'岗位竞争相当激烈。“薪资待遇只是一方面因素，很多求职者更为看重的是特斯拉的品牌效应。”猎头公司翰德（Hudson）一位负责人对第一财经记者表示。
特斯拉北京设计中心将成为特斯拉在上海建立的中国研发中心之后的又一项投资。特斯拉研发中心位于上海临港，已经于去年年底投入使用。未来，特斯拉的研发设计将呈南北布局。
特斯拉方面表示，将在中国本土原创设计、研发和生产带有中国文化元素的新车型和能源产品，并且出口到全球。
目前特斯拉旗下在售主打车型只有四款，分别是Model S、Model X、Model 3以及Model Y，未来如果推出中国本土设计研发制造的电动车，有望丰富其产品线，并进一步降低电动车的生产成本。
不过特斯拉在最新举行的财报发布会上明确表示，今年将不会发布任何新车型。这也意味着，“中国风”特斯拉要真正推向市场，还至少需要等待一两年。
特斯拉加大中国本土设计研发力量的举措，也是为了更好地在中国市场竞争。尽管目前特斯拉在中国占有领先的市场份额，但中国汽车制造商也在加快步伐。
研究机构LMC Automotive的数据显示，上汽通用五菱生产的售价4400美元的小型汽车宏光Mini EV去年在中国的销量位居榜首，在全球排名第二。机构伯恩斯坦的数据显示，在中国有近百家本土电动汽车制造商，而在美国，这一数字为10家左右。
此外，小米也已宣布了造车计划。小米在北京的汽车设计团队将与特斯拉之间展开一场人才大战。据小米方面透露，小米汽车团队已经搭建起一个300人左右的团队，汽车项目首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资额将达100亿美元，小米的首款电动车有望于2024年量产。
特斯拉中国设计中心官宣落户，今年开建3
最新消息，特斯拉首个海外设计中心，确定落户北京。
虽然特斯拉目前并未透露中国设计中心任何细节，官方也暂时没有回应。但是根据北京市最新的政府任务清单，特斯拉中国设计中心，将在今年开工。
正式文件，一锤定音。
与特斯拉一起被提到的新年汽车项目，还有两位新势力：小米和理想。
消息出自最新的北京市《2022年市政府工作报告重点任务清单》。
报告披露，2022年，北京将加快国际科技创新中心建设，构筑创新驱动发展新优势，大力促进高精尖产业能级跃升。
推动智能网联汽车和新能源产业，便是重点方向之一。
落实到具体项目上，《任务清单》披露：
2022年，推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品。完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试。支持北汽集团等传统车企转型升级。
特斯拉中国设计中心，位列其中。
目前，特斯拉并未对报道有任何回应，至于其首个海外设计中心具体落地北京何处，何时正式开工，外界也不得而知。
虽然时至今日才确定，但有关特斯拉要在中国设立设计中心的传闻，其实由来已久。
早在两年前，特斯拉上海工厂刚刚投入生产时，马斯克就曾向外界透露，有意在中国设立设计研发中心。
其意义是，要实现特斯拉在中国的生产+设计，更好的融入国内市场。
不仅如此，从马斯克对外表态开始，特斯拉组建中国本土设计团队的工作一直在有条不紊的进行。
去年年初，有外媒曝出，特斯拉正在国内招聘招募设计总监，要求具备20年以上设计经验，深度了解中国市场。
还有知情人士透露，确定设计总监之后，特斯拉将开启正式招聘，为其组建一个20人左右的设计团队。
果不其然，在去年7月份，特斯拉官方正式发布中国设计中心的招聘信息，涉及11个岗位，以设计方向为主。
包括首席设计师、创意师、资深车辆设计师、色彩纹理专家和设计品质专家等等。
按照时间来算，特斯拉国内设计中心团队，现在应该已经组建完成，说不定已经开启工作状态，现在只等北京设计中心建设完成，正式进驻。
现在来看，从特斯拉实现本土生产开始，本土研发和本土设计也后续跟上，在国内设立设计中心，也是其本土化战略的一部分。
这也不难猜想，中国作为特斯拉最大的海外市场，至关重要。
据车主之家数据，特斯拉2021年国内交付超过45万辆，占到全球交付量的一半。
作为一家外资车企，在文化和设计语言上无限贴近中国国内消费者，无疑会为其巩固市场优势起到至关重要的作用。
去年11月，特斯拉全球副总裁陶玲曾坦言，希望在不久之后，不仅特斯拉本土制造的车型，可以达到近100%的本土化生产率，更希望看到完全由中国团队独立设计的车型出现。
中国设计中心未来产出的首款产品会是一辆什么样的车，现在还不得而知。
但外界普遍猜测，此前马斯克透露的2万美元平价车型，大概率会从中国设计中心开出。
今年还有哪些车企落户北京？
特斯拉只是北京2022年智能车项目的其中之一。
根据《2022年市政府工作报告重点任务清单》，智能车和新能源，是北京2022年重点布局的方向之一。
涉及包括汽车研发、设计、制造等多个项目。
在具体项目上，小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心都会在今年开工建设。
据悉，小米汽车工厂预计将于2024年正式投产，届时产能将达到15万辆/年。
同时，将支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品。
除此之外，理想汽车制造基地工厂改扩建也将开工，确保设备顺利进场安装调试。支持北汽集团等传统车企转型升级。
总之，在新造车的新一轮落户中，北京越来越夺目，也越来越重要。
甚至以汽车产业链知名的上海，在这一轮中都有些被比下来了。
