比亚迪股价暴涨超40%，市值已跻身全球车企前三， 根据全球最新车企市值排行榜，中国汽车制造商比亚迪反超大众集团排名第三，比亚迪股价暴涨超40%，市值已跻身全球车企前三。
比亚迪股价暴涨超40%，市值已跻身全球车企前三1
6月7日，全球车企市值最新排行榜显示，比亚迪超过大众汽车集团，排位跃升至第三名，总市值达1272.3亿美元。同时，比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。
中国车企市值集体攀升
根据最新的全球车企市值排行榜，特斯拉依然占据榜首，市值7405.8亿美元。
近期，特斯拉CEO马斯克在发给公司高管的一封邮件中表示，对经济有“非常不好的感觉”，希望公司裁员约10%。此邮件被曝光后，特斯拉股价遭遇暴跌，随后马斯克也通过推特“改口”，表示未来12个月特斯拉员工总量将增加。尽管此番言论引发特斯拉股价的波动，但特斯拉依然稳占全球车企市值排行榜的榜首，较第二名高出了超5000亿美元。
紧随其后的是老牌车企丰田汽车，市值为2275.2亿美元。值得特别一提的是，比亚迪成功反超大众汽车集团，跃升市值排行榜第三位，总市值达到1272.3亿美元，大众汽车集团的市值则为1168.6亿美元。
近期，随着国内疫情缓解、汽车产业全面复苏，中国上市车企的市值也有所上行。在最新的排行榜中，位列第11名的长城汽车市值381.7亿美元，已超过了法拉利。
造车新势力市值均有所提升，蔚来市值320.4亿美元位列13名，超过了位列16名的上汽集团，理想汽车位列18名，市值280.4亿美元；小鹏汽车位列22名，市值214.6亿美元。
近期一系列的利好政策密集聚焦于汽车产业，使得板块的热度前所未有地升温。多家券商发布研究报告判断，刺激政策落地后，终端需求已开始看到一定起色，二级市场预期也更快走向一致。
首创证券分析称，近期国家、地方、车企三方面促汽车消费措施共同作用有望有效提振需求端，叠加复工复产持续推进，整车及零部件企业产能逐步回升，判断6月车市将延续强劲复苏态势。
国信证券也认为，购置税减征促进车市回暖，在供给、需求及原材料价格向好的情况下，下半年汽车板块有望量利双增。同时，在政策的刺激下，汽车股的估值表现相对销量有一定前置性。
比亚迪连续3月销量突破“10万+”
近期，比亚迪披露了5月销量，再度突破“10万+”。数据显示，今年5月，比亚迪分别实现新能源汽车产销118135辆、114943辆，同比增长270%、250%。据了解，这已是比亚迪第三个月单月销量突破10万辆。1-5月，比亚迪累计销量为507314辆，同比增长348.11%。
在单月销量连续突破“10万+”的同时，比亚迪A股股价也在连续走高。截至6月7日收盘，比亚迪A股报314.89元/股，已接近历史高点，较前期低点反弹超5成。
分车型看，比亚迪5月乘用车销量为114183辆，占总体销量的99.3%，其中纯电动及插电式混动分别售出53349辆、60834辆，占比46.7%、53.2%。
值得关注的是，在纯电动销量持续走高的同时，比亚迪插电式混动车型的增势也非常强势，今年1-5月累计销量达25万辆，同比增长5.8倍。国联证券认为，这个结果表明消费者对
比亚迪DMI技术的认可，插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。
同时，国联证券判断，从5月11.8万辆的`产量数据可以看出，比亚迪的产能瓶颈已经得到初步缓解，随着未来比亚迪产能的进一步释放，公司产销将进一步快速增长。
6月1日，比亚迪以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%，成交价介于293.37元/股-300元/股之间，成交总金额为4.33亿元，在一日内便完成了超2成回购目标。据悉，此次回购主要是为了实施“0元”员工持股计划。
海通国际认为，本次回购不仅有利于比亚迪建立和完善利益共享机制，将员工个人利益和公司与股东的利益紧密结合，更彰显公司对其长期价值的持续信心，及实现股东利益最大化的决心。
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比亚迪再次进入全球车企市值排行榜前三！
近日，比亚迪销量成绩成为市场焦点。今年5月，比亚迪新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%，而这已经是比亚迪新能源汽车连续3个月保持单月“10万+”的销量。1-5月，其累计销量为50.73万辆，同比增长348.1%。
比亚迪的股价表现也同样亮眼，近一个月来股价强势反弹，其中6月6日比亚迪AH股均大涨近6%，截至最新收盘，A股股价较年内低点反弹幅度超过40%。
不过，值得注意的是，华尔街知名基金经理、女版巴菲特、“木头姐”凯西·伍德的方舟投资管理公司在本周一出售了80725股比亚迪在美国OTC市场上市的股票，按收盘价计算价值617万美元，而这是“木头姐”近9个月来首次减持比亚迪OTC股票。
比亚迪市值超越大众集团，跻身全球前三
根据全球最新车企市值排行榜，中国汽车制造商比亚迪反超大众集团排名第三，总市值达到1288亿美元，这也是比亚迪自去年11月进入前三榜单后的再次回归。
排行榜显示，特斯拉仍是全球市值第一车企，以7288.8亿美元遥遥领先其他车企。丰田集团紧随其后排名第二，总市值为2289.6亿美元，仅为特斯拉市值的30%。排名第三的是比亚迪，总市值为1288.1亿美元，也是前十排行榜中唯一一家中国车企。第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。
在市值排名前20名的车企中，共有5家来自中国。第11名为长城汽车，第13名为上汽集团，第16和第20名分别是蔚来和理想。
连续3个月销量10万+，股价反弹40%
比亚迪近期市值的走高与其持续超预期的销售数据不无关系。
6月2日晚，比亚迪披露5月产销快报显示，新能源汽车产量达11.81万辆，环比增长近10%，同比增长270.24%；新能源汽车销量首次突破11万辆达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长250.44%。值得注意的是，比亚迪新能源汽车已经连续3个月保持单月“10万+”的销量。
对此，多家券商都发布了点评报告。国联证券认为，公司5月销量创下历史新高，得益于纯电和插混车型的双线发力。公司5月纯电乘用车销量5.3万辆，本年累计销量25.4万辆，累计同比增长245.9%。
相比于纯电车型，公司插混车型增长更为亮眼，插混车型5月销量6.1万辆，已超过纯电车型销量，本年累计销量25万辆，累计同比增长582.9%。我们认为，该结果表明了消费者对比亚迪DMI技术的认可，并且插混车型这一强劲增长势头今年下半年将延续。
中信证券表示，中长期看，公司高产的技术“鱼池”料将充分发挥平台化可扩展性和技术复利迭代能力，通过e平台3.0、DMi、CTB、iTAC等诸多领先自研技术的推陈出新，保证后续新车型竞争力，助力品牌力持续向上。此外，公司中性化战略稳步推进，比亚迪半导体上市申请已过会。动力电池外供加速、储能电池出货提升，供应链价值凸显。
市场年初至今剧烈震荡，比亚迪股价也出现回落，而近一个月来股价强势反弹，其中6月6日比亚迪AH股均大涨近6%，截至6月7日收盘，A股股价报收314.89元/股，较年内低点反弹幅度超过40%，股价已逼近2021年10月333.33元/股的高点。
不过，值得注意的是，华尔街知名基金经理、女版巴菲特、“木头姐”凯西·伍德的方舟投资管理公司在本周一出售了80725股比亚迪在美国OTC市场上市的股票，按收盘价计算价值617万美元。而这是“木头姐”9个月来首次减持比亚迪OTC股票，去年11月至今年5月30日，“木头姐”一直通过其方舟自主技术和机器人ETF（ARKQ）增持比亚迪股份，共计8次增持。
同一日，该公司还买入了7700股特斯拉股票，价值约550万美元。特斯拉股价今年以来下跌已超30%，而“木头姐”自5月中旬以来停止减持特斯拉。在周一的交易后，“木头姐”的基金持有363106股比亚迪OTC股票，价值约2777万美元；持有130多万股特斯拉股票，价值约9.2亿美元。
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在3月份短暂获得全球电动车销量冠军后，特斯拉在4月份再次被比亚迪超越。而今年以来，比亚迪已经多次超越特斯拉。
EV Sales最新统计的数据显示，今年4月份，比亚迪以近10.6万辆的销量再次创下月度销量新纪录，拿下全球新能源车销量冠军。比亚迪在全球新能源车市场中的份额占据了近20%左右，特斯拉虽然排名第二，但4月销量不及比亚迪的一半，仅达4万辆。
相较于今年3月份，特斯拉4月销量出现大幅下降。今年3月份，特斯拉在全球市场的销量高达18万辆，这是今年特斯拉首次销量突破10万辆，也是今年唯一一次超越比亚迪。
对于3月销量大幅增加，业内认为这与特斯拉产能增加有关。特斯拉上海工厂的产能提升，一些原有订单可以实现快速交付。同时，特斯拉柏林工厂已开始交付且产能不断爬升，这使一些在欧洲市场的订单可以更快地完成交付。
而今年4月份，特斯拉在全球市场的销量较3月环比下降了77.8%。特斯拉4月销量暴跌主要是受到了疫情影响，上海特斯拉超级工厂基本处于停产状态，同时物流运输不畅，这使特斯拉的销量大幅下降。
4月份，特斯拉在中国市场的销量仅达1512辆。特斯拉中国方面表示，不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，真正实现了汽车产业零库存。当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端。
也就是说，特斯拉在供应链体系方面的抗风险能力较差。相较于特斯拉，比亚迪的供应链韧性较强因而受疫情影响较小。比亚迪旗下多款车型的销量在4月份迎来大幅增长，在全球排名前10的电动车型榜单中，比亚迪旗下车型占据了一半，包括比亚迪宋Pro/Plus PHEV、比亚迪秦Plus PHEV、比亚迪海豚、比亚迪汉EV和比亚迪元Plus。
在销量表现上，比亚迪在去年有些月份就曾超过特斯拉，这是由于特斯拉产能受限而表现不稳定。汽车行业分析师张翔认为，一是比亚迪与特斯拉的定位不同，比亚迪的平均价格比特斯拉低，同时比亚迪的价格覆盖面更广，部分车型价格在10万元上下；
二是比亚迪知名度不断提升，同时混动车型迎来快速发展，比亚迪在插混领域积累较深，销量大幅上涨。此外，比亚迪正在加快扩充产品线，上榜的比亚迪海豚就是近期推出的新产品。
随着疫情好转、产能扩张，特斯拉的销量将会再次迎来增长。但对于特斯拉来说，当前的处境难言乐观。一方面，特斯拉面临的竞争越来越激烈，比亚迪、理想、蔚来、小鹏等多家车企将推出新产品，从定价上来看与Model 3和Model Y所处的价格区间有所重合。
另一方面，特斯拉计划裁员，据外媒报道，6月3日，特斯拉CEO马斯克在写给公司管理层的一封名为《暂停全球所有招聘》的邮件中表示，因为对当下的经济情况有一种“超级糟糕的感觉”，特斯拉将需要削减大约10%的工作岗位。该消息传出后，当天特斯拉股价盘中跌幅一度超过10%，最终收盘大跌9.22%，报收一夜市值就蒸发了约5000亿元。
与此同时，比亚迪的市值却迎来新高。全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪市值反超大众集团，总市值达到1219亿美元，排名第三，而大众集团的市值为1170亿美元，排在第四名。值得注意的是，比亚迪是市值排名前十榜单中唯一的一家中国车企，市值超过了9000亿元，距离万亿市值仅有一步之遥。
