马斯克称2050年送100万人登陆火星，马斯克多次表示，他希望通过SpaceX公司在火星上开拓殖民地。马斯克此前曾暗示，自己的目标是在未来5到10年内让人类离开地球。马斯克称2050年送100万人登陆火星。
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马斯克提出的一系列“宏伟”的太空计划，让他成为了备受争议的对象，同时也让其快速蹿红全球，但科学不就是要提倡“天马行空”，可以说懂他的人喜欢他，不懂他的人则冷眼相看。
马斯克旗下拥有着诸多奇奇怪怪的科技公司，而其中最出名的就是特斯拉，也是凭借着新能源汽车的红利，让其成为了全球首富，从而有了资本去实现一系列“离谱”的计划。
如果说实现太空网络的“星链计划”，已经颠覆了你的认知，那么马斯克接下来的计划，则更加离了个大谱，其扬言：“我将建1000艘“诺亚方舟”，把人类送去火星！”
这不就是现实版的“诺亚方舟”计划，而这项计划是马斯克本人在社交平台上公布的，上面详细介绍了“火星移民计划”，并表示完全有能力把想象中的情况变成现实。
计划实现的可能性
目前关于现实版“诺亚方舟”计划，已经有了推进的迹象，可见马斯克也并非是过过嘴瘾而已，据悉星舰有两个部分组成，分别是火箭本体以及助推器，相应的规划也已经给出了。
火箭推进器将由33个“猛禽-2”发动机组成，这款发动机的最大峰值已经突破了330bar，主体高164英尺，推力达到了225吨，直接打破了原本的世界纪录。
而马斯克计划尽可能的去扩大乘客舱，让其一次能够搭载超过100名的乘客，以尽快完成推送100万人上火星的计划，但计划归计划，在很多的环节上依然没有处理好。
马斯克很早之前就提出了火星计划，而这项宏伟的`计划，正是由旗下的Space X公司推动的，而目前并没有任何的科学依据，能够证明火星是适合人类生存的，因此这项计划也被认定为是骗补贴！
因为目前猛禽-2发动机，虽然已经有了完整的设计图纸，但由于技术原因，至今还是无法完整的制造出来，在去年年底的时候，马斯克曾发了一份邮件给员工，其中就提到“如今2022年无法制造出猛禽-2发动机，Space X公司很有可能面临破产！”
这也证实了这件事进展并不顺利，猛禽-2发动机依然处在于图纸上，作为整个计划的核心部分，如果未能完成商用化量产，那么还真的会闹出一个笑话，意味着还没开始就结束了。
毕竟由Space X推动的上一个“星链计划”，目前也还没有实现任何的盈利，而且还出现了一定的停滞状态，而这些项目都是由马斯克自己掏腰包的，外加上老美的一些补贴，但这毕竟是无底洞，即便是世界首富也撑不了多久的。
狂妄的计划还有可能实现吗
老美一直非常支持星际探索计划，因此马斯克的天马行空，刚好非常对它的胃口，目前Space X已经得到了大量的补贴，但马斯克的两个“大饼”画的或许真有点大了。
首先就是在建的星链卫星计划，原定于在2024年之前，完成对近地轨道4.2万颗卫星的发射，但时间只剩下两年了，目前也仅发射了4600余颗，就算有充足的资金，每周最多也只能发射50颗卫星，所以想要按时完成整个计划，是根本不可能实现的事。
而这项计划本身就存在一定的问题，近地轨道本身就有限，强行塞进4.2万颗卫星，想不出事故都难，此前星链卫星就差点和天宫空间站发生了意外，这项计划国际上早已提出了质疑。
第一项计划还没完成，如今马斯克又提出了更加没谱的“火星计划”，也只有老美会支持这种“无厘头”的研发项目了，虽然这项计划还有28年时间可以实现，但如今猛禽-2发动机可还没有实现量产。
在剩下的28年时间里，需要实现1000架星舰的建设，不用说马斯克本人的财富，就算是集结了整个美市场的资金，也不可能完成这样的任务，除此之外还要建设一座火星城，搭建一条完整的火星到地球的运输航线，这想必也只能在科幻电影中实现了。
从马斯克个人的态度中，也能够看的出来着急了，催促科研人员加快猛禽-2发动机研发进度，显然是为了给老美一个交代，否者就真的被认定为骗取补贴了，给马斯克的退路已经不多了。
这样的“大话”已经说出来了，就只能硬着头皮走下去了，不过火星计划被重提，或许意味着猛禽-2发动机有了突破性进展,对此你们是怎么看的呢？
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最近SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)通过推特宣传殖民火星也是保护地球物种的一种方法，但却被科学家说这是“史上最愚蠢的想法”。
马斯克多次表示，他希望通过SpaceX公司在火星上开拓殖民地。马斯克此前曾暗示，自己的目标是在未来5到10年内让人类离开地球。然而，在最近发布一条关于登陆火星任务如何有助于保护环境的推文之后，马斯克遭到了一位从事环境保护工作的科学家嘲笑。
马斯克在推特上写道：“让生命多行星化扩大了人类意识的范围和规模。”“它还使我们能够保护生物圈，保护我们所知所有生命免受地球发生灾难的影响。”“人类是地球生命的管家，因为其他物种根本无法将生命运送到火星。我们不能让他们失望。”
研究人员和气候活动人士查理·加德纳（Charlie Gardner）就此回应称：“作为一名从事保护工作的科学家，在我25年的职业生涯中，我从来没有听说过有人建议’把生物圈全部运送到火星上去’，将此作为保护地球生命的策略。”“这可能是我听过的最愚蠢的事情。”
马斯克提出应对气候危机的解决方案之一是，在“地球在5亿年后变得太热，不适合生命生存”之前，彻底离开地球。
目前马斯克的个人净资产超过2700亿美元，他的目标是通过在火星上建立殖民地，使人类成为多行星物种。他认为，SpaceX公司能够在2026年将载人航天器送往火星。
上周马斯克还在推特上表示，他的计划是“建造1000多艘星际飞船，将生命运送到火星。本质上讲就是现代版的诺亚方舟。”
SpaceX公司正在打造星际飞船，用这种巨型航天器将人类送往火星。马斯克希望到2050年能殖民火星，并在火星表面的陨石坑中建起城市。
马斯克将运送整个生物圈的提议也遭到其他科学家的批评。
爱尔兰科克大学生态学家马库斯·艾希霍恩（Markus Eichhorn）在推特上写道:“生态并不是一个工程问题。生态系统不能作为功能单元进行运输和重建。”
科学作家莱奥尼·朱伯特（Leonie Joubert）则说：“这家伙真是喝多了。”“他哪懂气候科学？”“直至地球上的生命都烧成灰，我们都没机会在遥远的荒漠上真正’支持它’。”
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马斯克在社交媒体上回复网友火星殖民计划时表示，要建造1000枚以上星舰运送生命到火星，并形容这“基本上就是非常现代的诺亚方舟”。
当天，马斯克在社交媒体上表示，让生命多行星化可以扩大意识的范围和规模，还使我们能够支持生物圈，保护我们所知道的所有生命免受地球灾难的影响。“没有其他物种能将生命送到火星，我们不能让它们失望。”
当被网友问到有什么计划时，马斯克回复，“建造1000枚以上星舰运送生命到火星。基本上就是非常现代的诺亚方舟。”随后马斯克又感慨，“有的人憎恨人类，但我如此深爱人类。”
他还晒出上周为SpaceX全体员工演讲的幻灯片，其中提到SpaceX至今总共已成功发射160次，成功着陆122次，火箭重复使用98次。今年将有4次猎鹰重型火箭发射。星链用户已近50万。
SpaceX正在开发的下一代完全可重复使用运输系统星舰要将人类和货物送往月球、火星和其他深空目的地，它也可以用来发射星链卫星，马斯克说这枚总高120米的大火箭可发射有效载荷最高达300吨。
他最近也在《金融时报》未来汽车峰会中给出了星舰发射时间表，3-5年内星舰不载人前往火星，如果任务成功，就可以在2030年前完成载人登陆火星。
马斯克的目标是在未来几十年送大约100万人上火星，在火星上建造一座自给自足的城市。之所以想在火星建城，马斯克今年在和TED大会负责人的访谈中提到，将人类寿命或意识最大化是重要的。人类文明可能会因为各种外部因素走向终结，比如火山喷发、极端天气变化、世界大战。
当时他提到登陆火星一开始不会是豪华的，而是危险困难的，可能回不来。还假设前往火星的票价是10万美元，对大多数人来说应该是可以承受的。“如果搬到火星的价格是10万美元，我认为几乎每个人都可以通过工作和攒钱，最终拥有10万美元。如果他们愿意，就能去火星。”
在今年2月的星舰发布会上，马斯克曾设想星舰一天发射3次。不过目前星舰尚未完成首次轨道飞行。星舰计划从美国得克萨斯州博卡奇卡起飞，而在这里的轨道飞行要获得FAA（美国联邦航空管理局）发射许可，就必须进行环境审查。
星舰项目环境审查仍在进行中，该评估此前计划2月底完成，但审查报告一再推迟发布。FAA表示，目前计划6月13日发布最终的规划环境评估（PEA）。
