飞猪福利体系从集团剥离，飞猪启动此次组织改革前，已经历过一次组织架构调整。针对飞猪此次的组织改革，庄卓然强调回归“创业者”心态，飞猪福利体系从集团剥离。
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飞猪旅行总裁庄卓然发出全员信，宣布启动飞猪组织改革，“为未来独立面对市场做好充分准备。”
据了解，作为飞猪的一号员工，庄卓然将对飞猪的经营结果负责。
庄卓然在信中强调“创业者”心态，“接下来，大家一定还会在一起过一两个勒紧裤腰带的年头，我们的特色福利会进行调整，适配创业发展阶段的需要。”
全员信发表当天，有多位飞猪员工向厂哥表示：飞猪宣布独立后，已经从内环公司变成1环a，福利体系从集团剥离。
内部已取消取消陪伴假、取消购房贷款、取消阿里相关权限、取消商业福利保险、取消职级对标。
据透露，从3月31日起，阿里集团在为飞猪注入资金和战略资源的基础上提供更大空间，让其推进一系列适应旅游业特性的制度变化。飞猪现已成立工作小组，将逐步完成管理制度改革和岗位重组，搭建员工持股计划。此外还计划扩大技术、地面作业团队规模。未来两年将“勒紧裤腰带”，使福利机制适应行业和创业的阶段需要。
对于今后有无上市计划，飞猪方面向南都记者表示，目前暂时没有这样的计划。但面向未来，飞猪一定要具备独立面向市场的能力。
继续增加技术人员招聘，重服务、重履约
旅游业是近两年来受疫情打击最严重的行业。中国旅游研究院预计，2022年国内旅游人数和旅游收入分别能恢复至2019年同期水平的七成左右。与此同时，在今年互联网大厂裁员的浪潮下，飞猪也难免受到波及。
南都记者注意到，前不久有报道称，阿里本地生活业务以及飞猪事业群裁员比例较大。有员工透露，“疫情给旅游业形势不好，飞猪内部有人被劝退，但也有人进来。”此外，还有关于飞猪要作为独立BU自负盈亏等传言流出。
值得注意的是，虽然上述消息未被官方证实，但此次的内部信提到，飞猪技术团队的员工数量已经比2020年初翻了一倍，本财年将继续增加，同时计划扩大技术、地面作业团队规模。
南都记者浏览阿里巴巴集团官网和第三方招聘网站注意到，目前，今年以来，飞猪的在招职位包括定制游专家、政府事务专家、开发工程师java研发、技术架构工程师、产品运营、会员运营专员、商业数据分析师等20多个，另有旅游店铺运营专员等职位为第三方代招。
比如，官方在4月1日最新推出的职位中，涵盖多个飞猪会员运营相关职位，工作内容包括负责飞猪会员权益的开拓&运营、拓展与行业及品牌的联合权益等，职位要求包括为飞猪获取外部流量和用户增长，最终带动飞猪会员规模和交易增长；引入外部品牌权益，进行新权益的规划、拓展、谈判与签约，提升飞猪会员权益的价值和感知，助力会员留存，等等。
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飞猪旅行总裁庄卓然发布全员信，宣布启动飞猪组织改革，“为未来独立面对市场做好充分准备”。
庄卓然在信中表示，旅游业的市场和需求完全不同于电商，飞猪要尊重市场，“解决组织设计与市场需求、战略发展的适配问题”。为此，必须抓住疫情下供需关系变化的窗口期作调整，打造一个重服务、重履约的组织，“海陆空”不同“兵种”一盘棋建设，并分别设计针对不同“兵种”的人才标准和成长路径。
从3月31日起，阿里集团将在为飞猪注入资金和战略资源的基础上提供更大空间，让其推进一系列适应旅游业特性的制度变化。飞猪现已成立工作小组，将逐步完成管理制度改革和岗位重组，搭建员工持股计划。据透露，飞猪还计划扩大技术、地面作业团队规模，技术团队的员工数量已经比2020年年初增加一倍，本财年将继续增加。
旅游业是近两年来受疫情打击最严重的行业之一。中国旅游研究院预计，2022年国内旅游人数和旅游收入分别能恢复至2019年同期水平的七成左右。庄卓然在内部信中表示，未来两年将“勒紧裤腰带”，使福利机制适应行业和创业的阶段需要。同时，“管理动作必须少搞花样，把精力专注在业务成长上。业务好，回报高，就是团队最大的增值。”
据内部信，2021年飞猪的收入增速高于国内同行业公司，NPS（消费者净推荐值）增长超10个百分点。疫情暴发前，消费者从飞猪购买的服务大量来自渠道商，目前已有超八成酒店成交额来自直连直签，逐步完成从流量平台到服务平台的结构性转化。
飞猪启动此次组织改革前，已经历过一次组织架构调整。2021年7月，阿里集团把基于地理位置服务的三大业务，即高德、本地生活和飞猪，组成生活服务板块。区别于饿了么和高德分别作为本地服务“到家”和“到目的地”的主要用户入口，飞猪作为旅游类垂直服务平台，继续组织好酒店、交通、景区等方面的服务供给，并将服务输出到高德、支付宝等用户平台
据新京报贝壳财经记者了解，疫情暴发以来，飞猪除抓住直播热潮将“内容引导成交”作为其主要增长引擎之一外，还在不断整合目的地、酒店、邮轮等资源，先后在云南、大西北等目的地“造IP”，与希尔顿等酒店打通会员体系、达成战略合作。
此外，飞猪没有放弃产业链布局的投资。2021年9月，飞猪战略投资小猪民宿，小猪房源全量接入飞猪民宿频道；2021年11月，飞猪参股增持了一家西南汽车票务公司。
针对飞猪此次的组织改革，庄卓然强调回归“创业者”心态，以提升各条线的'饥饿感和专业能力。
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3月31日，飞猪旅行总裁庄卓然发出全员信，宣布启动飞猪组织改革，“为未来独立面对市场做好充分准备”。
庄卓然在信中表示，旅游业的市场和需求完全不同于电商，飞猪要尊重市场，“解决组织设计与市场需求、战略发展的适配问题”。为此必须抓住疫情下供需关系变化的窗口期作调整，打造一个重服务、重履约的组织。
庄卓然还强调，飞猪要回归“创业者”心态，提升各条线的饥饿感和专业能力：“不要没有业务能力成长的规模数字游戏，为完成KPI而设置KPI，只为了让老板满意。”
界面新闻就此事向飞猪内部人士求证，该人士向记者确切表示，飞猪此次改革调整将赋予公司更多自主性，但飞猪当前仍为阿里全资子公司，并未从集团内部独立。
从业务层面看，此次改革将使飞猪更聚焦旅游业务本身，从电商平台跨越到旅游服务平台。飞猪一直以来借鉴的是淘宝的电商模式，但旅游涉及到购买、体验、反馈、售后等等环节，比电商平台服务链条更长，电商模式并不适用。
“电商平台销售是最后环节，旅游服务平台购买是服务的开始。两者面对的商户和客户都不一样。”上述飞猪内部人士向界面新闻分析。
景鉴智库创始人周鸣岐对界面新闻指出，从当前旅游市场占有率来看，携程老大优势明显，美团、飞猪、同程各有优劣，混战正酣。如今疫情使行业整体受挫，飞猪通过此轮组织改革，有望奋起直追，背靠阿里集团，做出更大的起色。
“以前飞猪由于有阿里的电商平台基因，主要是利用流量收佣金的模式，自身在资源和渠道端耕耘较浅，现在它可能想亲自下场做旅游，弥补此前的薄弱环节。”周鸣岐表示。
内部信显示，2021年飞猪的收入增速高于国内同业公司，NPS（消费者净推荐值）增长超10个百分点。疫情前，消费者从飞猪购买的服务大量来自渠道商，而目前已有超八成酒店成交额来自直连直签，飞猪正在逐步完成从流量平台到服务平台的结构性转化。
飞猪此次改革另一个重点是管理制度。庄卓然在信中称，3月31日起，公司已成立工作小组，将逐步完成管理制度改革和岗位重组，搭建员工持股计划。
前述飞猪人士向界面新闻介绍，原来飞猪员工要拿集团股票，需达到阿里集团规定的职级。此次调整后，飞猪可能会自己发放期权以激励员工，覆盖面也将有所扩大，“大家拿到期权的可能性会更高，干得更多、做得越好，挣得也就更多，待遇上会有更多可能性。”
不过，期权奖励的细节尚未公布，目前仅为飞猪公司内部传言。
他还提到，阿里其他业务部门出现过员工福利制度与集团层面不同频的情况，但截至目前，飞猪在集团内享受的福利待遇与此前一样，仍为全覆盖。
界面新闻还了解到，飞猪此次调整后计划扩大技术、地面作业团队规模。目前技术团队的员工数量已经比2020年初翻了一倍，本财年将继续增加。
前述人士对此表示，“以前可能没有编制就没法招人，现在相当于有了更多自主性。”
谈到调整过后飞猪是否将自己扛下业绩压力，他表示，作为阿里旗下子公司，飞猪仍会得到集团的流量及资金扶持。
