“天问一号”传回火星全新影像图

“天问一号”传回火星全新影像图，截至 2022 年 3 月 24 日，“祝融号”火星车在火星表面工作 306 个火星日，累计行驶 1784 米，“天问一号”传回火星全新影像图。

“天问一号”传回火星全新影像图1

记者今天从国家航天局探月与航天工程中心获悉，日前，“天问一号”环绕器近火点再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图，图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。

截至2022年3月24日，“祝融号”火星车在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米，“天问一号”环绕器在轨运行609天，距离地球2.77亿千米，当前两器运行正常。

“祝融号”火星车也从火星表面传回自拍照，相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。同时，通过火星车的遥测信息判断，太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

国家航天局探月与航天工程中心专家表示，为了应对沙尘覆盖，火星车太阳翼进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。

火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取，一直备受关注。工程团队持续通过“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气，发现从今年1月下旬开始，火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。

专家表示，目前，火星北半球已经开始进入秋季。根据以往的探测资料分析，秋季是火星沙尘天气多发季节，但目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。

“天问一号”环绕器持续开展火星全球遥感探测，并重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元，获取其高分辨率影像。今年3月7日，在对“杰泽罗”撞击坑成像时拍摄到美国“毅力号”火星车，当前位于其着陆点东南方向约200米处。

“天问一号”传回火星全新影像图2

据国家天文台和国家航天局。“天问一号”环绕器近火点日前再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区 0.5 米分辨率影像图，图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。

截至 2022 年 3 月 24 日，“祝融号”火星车在火星表面工作 306 个火星日，累计行驶 1784 米，“天问一号”环绕器在轨运行 609 天，距离地球 2.77 亿千米，当前两器运行正常。

目前，火星北半球已开始进入秋季。根据以往的探测资料分析，秋季是火星沙尘天气多发季节，目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。

▲ 图 1 高分辨率相机拍摄“祝融号”巡视区影像

官方也指出，由传回的自拍照可以发现，相比刚刚着陆时拍的照片，“祝融号”火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。

同时，通过火星车的遥测信息判断，太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

值得一提的是，为了应对沙尘覆盖，我国“祝融号”火星车太阳翼在开发时就进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，不过目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。

▲ (a) 拍摄于 2021 年 5 月 19 日（着陆后第 5 火星日），火星车表面无沙尘覆盖

通过下图可见，火星部分区域在今年 2 月份出现了局部沙尘暴，典型地物被大量沙尘所覆盖，难以分辨。

了解到，我国天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。

火星探测器自 2020 年 7 月 23 日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等 7 台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。

拍摄于 2022 年 2 月 10 日 图像中心位置（东经 37.8°，北纬 72.9°），出现局部沙尘暴，地物难以分辨

火面工作期间，工作人员将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等 6 台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。

官方也表示，“天问一号”环绕器持续开展火星全球遥感探测，并重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元，获取其高分辨率影像。

值得一提的是，今年 3 月 7 日，在对“杰泽罗”撞击坑成像时它还拍到了美国“毅力号”火星车，当前位于其着陆点东南方向约 200 米处。

“天问一号”传回火星全新影像图3

2021年5月15日，执行我国首次火星探测“祝融号”火星车成功实现火星着陆。其携带了光谱相机、气象测量仪、表面成分探测仪、雷达和磁场探测仪等六种科学探测仪器，可对火星的.环境、物质进行勘探。

截止2022年3月24日，祝融号火星车已在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米。

据中国探月工程微信公众号消息，“祝融号”火星车从火星表面传回自拍照，相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。

需要注意的是，“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气，发现从今年1月下旬开始，火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。

火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取，工程团队通过火星车的遥测信息判断，祝融号火星车太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

据了解，为了应对沙尘覆盖，火星车太阳翼进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。