特斯拉遭美国警察吐槽很烂，尽管特斯拉作为纯电乘用车在全球范围内都受到了广泛的欢迎，但根据斯波坎市警局的反馈似乎并不适合做警用巡逻车。特斯拉遭美国警察吐槽很烂。
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随着电动汽车的发展，美国的警察部门都将不得不面对警车品牌和型号的选择问题。尽管近年来有部分美国警队已经使用电动版的福特汽车，但大部分美国警察使用的依然是传统燃油型警车。一些美国城市的警队想要实现绿色环保的目标而转用电动车型，但却遭遇到一线警察的抵制，尤其是特斯拉的汽车在美国警察眼中评价很低。为什么？因为一线的美国警察认为特斯拉不适合当作警用巡逻车——“很烂”。
美国斯波坎市政府和警察局对警车车队的未来方向存在分歧。斯波坎市今年计划购买64辆汽车。斯波坎市议会主席布瑞恩·贝格斯希望这些车辆可以采用电动车型，比如特斯拉等热门车型。此举正值华盛顿州到2030年过渡到全电动出行模式之际，市政府希望电动汽车“在可行的情况下符合州和城市法律的要求”，因此极力推销特斯拉作为警用巡逻车。但该市警局表示“此路不通，特斯拉不合适”。
该市警局的一位高级负责人迈克尔·麦克纳布表示：“特斯拉不是一款合适的警车，它们太小了，它们也不是为警察工作而设计的。”
斯波坎警察局说明了他们最直接的理由——特斯拉内部空间狭窄。斯波坎警方认为：吐槽特斯拉不代表他们不想接受任何高效的东西，他们目前更喜欢使用混动版的福特探险者作为巡逻车，其中也有成本方面的考虑。据斯波坎警察局表示，将特斯拉完全装备为巡逻车的成本约为30000美元，这还不包括购买车辆的成本，而韩国品牌起亚K8混合动力车的.成本只有大约8000美元至15000美元。
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3月1日消息，随着电动汽车的快速发展，美国部分州市的警察部门也开始将选用警用巡逻车的目标放在了这一领域。
今年2月份，美国华盛顿州斯波坎市正式启用了两台Model Y长续航版警用巡逻车。在此之前，他们花费了数月时间，将这台车设计和改装成为了可搭载现代警察标准设备的警车。
从外观来看，新车除了四个车门采用白色涂装外，其余位置均为黑色，四个轮毂罩也被取下，车头部分加入了大尺寸的警用护杠。车内部分，前排中控处加入了大量警用设备，并设计了用于放置电脑的支架，后排加装了囚犯笼。
尽管特斯拉作为纯电乘用车在全球范围内都受到了广泛的欢迎，拥有其他车型难以媲美的动力性能和稳定续航能力，但根据斯波坎市警局的反馈，这台入门级跨界车Model Y似乎并不适合做警用巡逻车。
斯波坎警察局说明了他们最直接的原因——特斯拉的内部空间狭窄。例如，中控的笔记本电脑支架会侵入坐在副驾驶乘客的双腿，这表明了这台车不合适被设计为警车。
该市警察局高级主任Michael McNabb表示：“特斯拉不是一辆合适的警车，它们太小了，也不是为警察工作设计的。”
目前，警员们更喜欢使用混合版福特Explorer作为巡逻车，这也考虑了成本。据斯波坎警察局称，为特斯拉巡逻车整备的费用高达3万美元，还不包括购买该车的费用，而韩国品牌的起亚K8混合动力车仅需约8000至1.5万美元。
实际上，不光华盛顿州，今年起，美国部分州市也开始大面积启用特斯拉警车。今年2月，特斯拉Model 3加入加州雷丁警局车队，Model Y还分别加入了纽约佩里警局和马里兰州克斯维尔警局。
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随着电动车的快速发展，不少职能部门已经开始换用EV纯电车型，这种情况在美国表现尤甚，但如今美国警察部门将面对警车品牌和型号的选择问题。
正如影视剧所呈现的那般，大部分警局仍旧使用的是福特大尺寸的SUV，其中最常见的就是探险者，当然也包括其他车型。
近些年来，电动车的出现以及低廉的使用成本给了他们更多的选择，一些国城市的警队想要实现绿色环保的目标而转用电动车型，但却遭遇到一线警察的抵制，很多一线的美国警察认为特斯拉不适合当作警用巡逻车，理由是“很烂”。
比如美国斯波坎市政府和警察局对警车车队的未来方向就存在较大分歧。
据了解，斯波坎市今年计划购买64辆汽车，包含特斯拉，市政府极力推销特斯拉作为警用巡逻车，但遭到了市警局的强力反对。
警局的高级负责人迈克尔 麦克纳布表示：“特斯拉不是一款合适的警车，它们太小了，它们也不是为警察工作而设计的。”
警察拒绝特斯拉的理由很简单也很直接，就是因为它们空间太小了。
斯波坎警方同时声称：吐槽特斯拉不代表他们不想接受任何高效的东西，他们目前更喜欢使用混动版的福特探险者作为巡逻车，其中也有成本方面的考虑。
负责人声称，将特斯拉完全装备为巡逻车的成本约为30000美元，这还不包括购买车辆的成本，而使用起亚K8混合动力车的成本只有大约8000美元至15000美元，对比来看，特斯拉着实太贵。
