在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，也要防止伤到别人，同时也防止他人伤害到自己。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿工具或零件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。在作业过程中善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。
5S这也是我们的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力了解我们的生产情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务.在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了榜样.
在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大.在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多生产一些产品,遇到一些问题积极思考,在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析,找到解决问题的方法.例如,在生产的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费.经过了解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的.解决的办法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象.
在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在生产过程中对硫化工艺没有要求,在生产的时候大多是靠经验对温度,时间进行控制,这对产品的稳定性没有保障.硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量.我们要想发展,需要我们努力提高产品质量,以提高我们在同行业中的竞争力.我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制,以生产出产品质量更加稳定的产品.第二,通过交流我了解到,炼胶受天气的影响比较大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,如果按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0.7份的时候,胶料太硬,车间在生产的时候很不好用,往往要加到0.9~1份.第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期发展.
虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深入的生产还不够,对生产的知识了解不多.我会努力学习,用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量.来到我们这里,已经三个月了,望公司领导对我的表现作出评价,若有机会,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带领下随公司的发展一起成长.
时光荏苒，转眼间我的实习生活已接近尾声，车间实习总结。回顾这三个月的时间，既短暂又漫长。因为相对于未来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习机会那，所以它短暂而又珍贵。而细数这三个月的经历，从一个幼稚的学生转变为社会人，从一无所知到逐渐了解工作内容，经历了激情，迷茫，忍耐与坦然，所有这些变化都是第一次经历。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。
刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。”大学里的理论知识在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着安排我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要认真，细心。而如何将线接得整齐漂亮是需要时间磨练的。看着师傅们熟练地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的眼光的。
可惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被安排做领料工作。物料，是整个车间装配的基础，是工作管理的核心。大概是7月10号开始，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简单的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完整的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房专门法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，因为历史数据繁多杂乱，领料经常出现问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题，实习总结《车间实习总结》。很长时间，我心理压力特别大，不仅如此，经常加班也消耗着刚来时的热情，但我没有抱怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最后淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”巨大的心理变化锻炼了我的心理承受能力和意志力，让我更坚强，更从容地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中锻炼起来的。我成长了，因为我收获了自信，直面困难的信心和决心。
工作之余，公司为我们安排的各种培训也让我收获了很多。各部门的培训，让我对公司有了整体的认识。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我相信知识都是相通的，艺多不压身，以后肯定有用得着的地方。protele培训为我提供了一个了解机械的机会，而且我自认为机械是一门实用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的精心安排，这些培训让我们受益匪浅。所有这些经历中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经历了许多心理变化，从胆怯，退缩到冷静，成功跳跃，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的勇气，冷静思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失败，也无悔于当时的选择。
一、纸品印刷厂生产经营概况
近年来，纸品印刷厂一直致力于提高产品的质量，扩大经营范围，不断提升质量管理水平。近年来，它建立健全ISO质量认证体系，从原材料进厂到半成品、成品都严格按照ISO标准进行检测。公司拥有完善的检测设备。经十多年的奋斗，公司积累了雄厚的技术实力，拥有一批高水平技术人员。
二、企业在生产经营中存在的困难
与我镇其他一些企业相比,纸品印刷厂在金融危机的中表现不俗，尽管出现暂时的困难，产值总量与去年相比，利润有所下降，但没有“伤及筋骨”，总体上好的生产态势，并没有出现关闭、裁员、减薪等现象，但也难免存在一些问题和困难。
第一，企业在经营中存在的困难
一是金融危机冲击导致市场萎缩。受全球金融危机的冲击，纸品印刷行业景气持续向下，造纸行业景气度下滑，销售价格下降，由于连续几个月出口下滑，用于出口产品外包装的包装纸销售不畅。纸品印刷厂依托港台，辐射海外，业务呈外向型的特点，业务订单多来自固定的欧美消费市场的客户，所以当金融危机产生时，该厂一度订单短缺。企业生产经营跟着“风吹草动”，造成企业的投资收益大幅减少，业绩造成较大压力。
二是人工操作为主导致效率较低。纸品印刷厂的自动化水平相对较低，属于主要是劳动密集型生产，产品的质量和生产率很大程度依赖于工人的个人速度，因为该厂是做印刷的，绝大部分都是人工操作，而自动化仅处在个别部门，所以他们的分工好象不是很明确。但是各个环节都有相应的任务，一环扣一环，就象链条，如果某个环节工作出现问题，就会影响其他环节的工作，从而导致某些工作环节效率较低。
三是劳动成本上升导致利润减少。在这次金融危机中，该企业在接受客户报价时，在价格上接受了苛刻的条件。而与此同时，一直受工价所困，受工价所累，没有找到一个双赢的方案。车间手工不够，工人非常难招，苦于找不到合适的人才，给企业控制成本带来难题。劳动成本不断上升，劳动力成本增加愈是增加了企业的负担，尤其对于印刷包装业这样典型的劳动密集型企业来说，成本增加的冲击尤其的明显。微利时代的印刷市场，很多印刷企业都不愿提高印刷价格，把原材料上涨引起的成本增加转嫁给客户，以减轻或消除成本上涨给企业造成的不利影响，从中我们可以看出劳动成本增加对目前印刷企业带来的巨大影响。
四是政策扶持不力导致环境不优。在金融危机面前，很多企业的生存与发展面临严峻挑战。为帮扶企业顺利度过“经济寒冬”，地方部门迅速行动，积极帮扶，采取非常有力的帮扶措施，尽最大努力帮助印刷企业渡过难关。但在税收以及各项事业收费上没有特殊的优惠政策，在进一步优化融资环境上也没有采取更加有效的办法，尤其是对劳动密集型企业的扶持力度下调，使该企业雪上加霜。
第二，村民车间工人在生产中遇到的困难
一是上班时间长短企业说了算。有的工人每天都上班十几个小时，一个月没有一天休息，加班时间很长。按国家劳动法规定，劳动者每星期工作不超过40个小时，每晚加班不超过3个小时，每月累计加班不超过36个小时，这样算来违反了劳动法相关规定。时间长了，工人都不愿意免费的义务劳动，情绪很大。
二是干活做多做少收入没差别。工资不按计件拿，导致不干活的剥削干活的，就是干的少的剥削干的多的，不干活的剥削干活的，甚至工资低的干得多，干得好，工资高的干得少，干得差。我厂凡是1958年进厂代表性很广泛，但由于没有发动群众提案少的工资一分不少，所以干得多的也没有积极性了。
三是职工干好干坏没有积极性。我感到，在企业看来，员工只是一个雇佣者，我出钱，你干活，天经地义，互不相关。管理者在一般员工面前缺乏平等意识，不给予员工关怀、理解等，而是对员工不屑一顾，没有企业人性化管理理念。同时很多工人表示，企业效益也不是很好，工资赶不上物价上涨，大家都觉得已经没有什么积极性了。有些工人在对待工作的态度上采取一种超然的态度，“给我多少工资，就干多少活”，“不是自己份内事情一律不干”，“事情能推就推，做多错多”。
三、几点思考和建议
(一)企业要大步伐开拓市场
虽然金融危机打乱了市场经济秩序，给企业造成了危害，但是包装印刷企业必须直面现色彩，正视困难，研究已经变化了的市场形势，从中找到有利于企业发展的元素，重新规划、设计企业的下一步行动。要调整心态，坚定信心，发扬优势，永不言败比什么都重要。印刷业的历史已绵长悠久，只要有商品存在，就会有包装印刷的存在，就需要精美的包装装潢印刷。包装印刷在全球都是发展最快，效益最好的一个行业，而且哪个国家的经济越发达，它的包装工业和包装印刷业也就越发达。同时作为加工服务行业，它的风险相对较低。作为印刷企业，要坚定发展的信心，努力提高企业知名度、产品档次及产品质量，积极开拓国内外市场，在当前金融危机的影响仍然持续的情况下，可以加大国内市场的开发进度，在经历了这场国际金融危机的暴风雨以后，企业必将展现出一个崭新的发展局面。
(二)企业要集约化经营企业
这次的经济危机对于中国的印刷市场来是场严峻的考验，但同时也蕴含着无限的机遇。从自身业务发展及新技术的应用提高自身抵抗力，安全度过寒冬期。印刷企业必须以优化管理为目标，全力推进人财物集约化管理，引领企业由松散型、粗放型管理向集约化发展变革。要实施精细管理、系统控制，有效地降低印刷成本。在当今竞争如此激烈的环境，高质量的产品就是生命，是生存的前提。要提高产品质量和档次，要将技术创新是企业形成核心竞争能力和独特竞争优势的重要途径,发挥其在应对国际金融危机中具有特殊作用。此外，只有先进的经营管理理念、优秀管理人才和技术人才，才能使得印刷企业通过激烈的市场竞争在经营管理方面、在服务意识与水平上均处于国内领先地位。
(三)企业要人性化管理职工
管理是企业永恒的话题,不断开拓企业管理的新领域、新境界是企业管理的本质特征和现实要求。其中加强对员工的管理，对于劳动密集型企业来说意义重大。激励是提高企业工作效率的一个重要途径；激励是持续激发人的动机的心理过程；激励用于管理，就会调动员工的积极性。因此，企业要树立“以人为本”的经营理念。注重企业文化建设，实行人性化管理，培养和形成学习型企业和创新型组织。制定较为完善的企业生产安全计划并正确实施和改进，注重工作环境提升来促进质量改善的环境。建立良好的信用记录和友善的劳资关系，加强印刷人才的培育。要实施情感化管理，其核心是激发职工的积极性，消除职工的消极情感，要充分发挥情感在管理中的效能，充分开发被管理者的潜能，激发其内在动力，信任、尊重、关心员工。要实现企业与员工的双赢，最大限度控制经营风险，降低人力资源成本，在危机中寻找机会，避免诸如加班费、经济补偿金或者赔偿金等常见的劳动争议，提高企业的凝聚力和员工的士气。职工要积极配合工厂经营，公司整体的业务水平提高了，才能开创出良好的业绩，广大职工才有好收益。
(四)政府要高效率服务企业
政府相关部门和行业协会要进一步提供高效、优惠的政策环境与服务，使得印刷企业得以在充分的市场竞争条件下壮大成长。不越位、不缺位，政府对自身职能的准确定位是良好的自主创新环境的重要组成部分。体制上，政府、企业和行业组织的关系将进一步理顺。市场化、多元化、开放型的投融资机制逐步建立，印刷产业融资渠道将得到拓宽。政府要通过适当的扶持政策来鼓励创新，特别是支持印刷产业重点领域的创新。通过规范服务来吸引、保护企业，使企业发展始终在法律的保护下，不受到干扰和破坏。要在税收方面特别是所得税上给予优惠，建立中小印刷企业技术扶持平台，营造良好的服务环境。
通过此次实习，让我了解到了港资纸品印刷厂的生产和管理的规模水平、生产流程以及很多管理常识，我切实感受到，企业“搞管理，三分理论，七分实践”。我们在工作中也一样，必须在学习中实践、实践中学习，同时在实践过程中必须善于思考，善于创造，善于归纳，这样才有理想的收获。实践是管理的基础，如果没有实践的支撑，没有经验的积累，光谈理论，只能是空想主义，宛如空中楼阁，虚无缥缈；再高深的理论，如果不能转化为实践，就产生不了效益，也就失去了它的存在意义。“艰难困苦，玉汝于成”，同时我也看到企业家在面临金融危机时反应迅速，积极应对，其高度的发展信心和高超的管理水平，对我在以后的工作中必将会有较大的帮助。我将所学所悟，所思所考，运用于今后工作中去，力争干好本职，在工作上取得好的成绩。
一、生产实习的目的及和内容
1.生产实习的目的。
为加强工业工程专业学生对本专业知识的理解运用，使我们了解社会生产及工作现场的状况，学校组织安排了为期两周的生产实习。使我们在看生产状况，看现场时围绕生产现场使用先进方法，质量与设备管理，专题报告与讲座等方面细心观察，虚心求教，以现场为主展开观察和分析。要求我们对专业知识进行实际的运用，以弥补课堂教学的不足—拓宽我们的专业视野，巩固专业知识，激发学习热情；要求我们理论联系实际，增加我们理论知识的更深层次的理解，为后继专业课程学习打下基础，为将来的工作做好思想准备、心理准备以及知识与技能准备。
2.生产实习的内容。
了解和分析工厂生产概况及生产管理情况；工厂生产系统规划和生产作业计划；控制库存管理情况等。就生产现场使用先进方法，质量与设备管理，专题报告与讲座等做专业化，有针对性的分析。
具体内容安排如下：
5月9日实习内容及要求讲解
5月10日江滨活塞公司
5月11日湖南金龙建筑机械有限公司
5月12日湖南铁通电机有限公司（中通电气）
5月17日湘电集团
5月18日湘纺
5月13、20、21日完成实习报告
二、实习各工厂生产概况及简要分析
1、江滨活塞公司。
该公司拥有高精数控设备1000余台套，年产中高档发动机活塞500万只，员工总数1200人。专业生产发动机活塞等零部件已有近40年历史，是国内活塞行业中引进最早，技术最全，消化吸收与创新技术最好的专业制造公司。目前已在全国简历300多个销售网点，活塞已形成30多个系列近300个品种，产品除在中国有广阔市场，还远销欧美，东南亚等国家地区。
①活塞车间
走进车间可以明显看到各小组的生产计划控制看板、TPM看板、现场管理/改善看板，图文并茂，分析得有理有据，改善效果也很明显。工厂介绍人告诉我们该公司在推行的精益生产取得效果良好，现场管理处于全国领先地位。车间每条生产线前端有标识牌，分时段记录当日生产量，当日物料拉动量等。
车间内地面和墙壁很整洁，整个车间以几条流水线并列，整体规划有条理。车间内各机床相互独立，以挡板或器械隔离，防护及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本为两手同时操作，动作连贯流畅，无时间及动作浪费。且在每一新产品上线时会有纸条随生产流动写明：xx产品开始生产，请注意区分。整个车间以小车、手推车为主要运输手段。手推车4层，高度为人手触及较舒适的范围。
在车间外通道，由约4名质检员于每天上午进行一次废品整理，以记正字的形式记录每批废品的报废原因，如：环气泡，环倾斜等。
②装配车间
装配车间为流水线生产，用滚轮传递。每个工人在自己的区域内操作。车床配置大多为60w灯泡，不够节省电力资源。
装配车间由于厂房年代较久远，设施规划不够科学。车间划分太过细致以至于运输不方便，整体感不强，各操作工序间不够连贯。
此车间设置了吸烟区，为一隔离房间。房间内置桌椅，但无灭烟沙盘，桌上没有放置烟灰缸，且没有排气设备。房间内设置单一。
③员工培训
在远离车间的一间独立屋子内，部分员工正在接受TPM培训。该处四周环绕树木花卉，环境幽雅。
江滨活塞公司推行的管理方式很先进，效果也明显，有可取的优势。尤其在每个车间内有专门的座椅休息区，设计管理都是以人为主，体现了人性化的现代先进管理模式。
2、湖南金龙建筑机械有限公司
该公司以其50余年的经验积累，打造出“金龙”和“金湘”两个国内外知名平牌。主要生产混凝土振动机械，夯实器械，软轴液下泵和微型水泵等七大系列四十多个型号规格的产品。主导产品为ZN50型插入式混凝土振动器。
该公司以一大型生产车间为主，其他小生产厂房绕其布置。如下：
生产车间库房废弃品库喷漆间实验室绿化带
公司整体设施规划不够合理，工序之间连贯性不够。如：在实验室对产品进行检验后要运至主生产车间内最终包装。振动棒在大喷漆间喷漆后直接包装出厂，地处工厂最里处。入口左手处空地荒废。
库房物料堆储散乱，无序，空置率很高。废弃品库房管理不够，生锈的振动棒、振动机堆置了几个房间。
进入车间入眼即使放置在地上的各生产器械，无生产线，各工序分区域布置。如装拆电动机这一工序被安排在厂房进门角落，电动机摆放于凳上成数竖排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振动机与振动棒移动难，但各工序间间隔远。车间内清扫干净整洁。
3、湖南铁路电机有限公司
这是继认知实习之后又一次进入湖南铁路有限公司。整体感觉工厂有了一个绩效不错的改善。该公司有很强的设计创新能力，多种产品拥有自主的知识产权，其中自行研究的轨道车辆用减震系列产品经国家科技部评审鉴定为填补了国内空白，完全可以取代进口产品，于06年正式纳入国家科技创新基金项目。抗蛇形油压减震器等六项产品获得了国家专利。
工厂呈U型布置，工序安排基本按U型路线走。经厂内接待人员介绍，整个生产过程大致如下：
进厂检验→修理：拆卸、清理、定漆、烘干→装人电机，检测→重新喷漆、表面处理→整机实验→质检员细查→出厂、记录。
整个过程中质量检测至关重要，因此公司配有质检部门的质检员全程监控，定时抽查。公司运用6S现场管理技术后，公司整体较两年前有明显改善。工厂内部地面清洁，产品零件无凌乱堆放现象，机器工作时操作人员会定时清扫器屑。车间内正在修建仓库区，采用木框架重新整修。主通道两旁放置写真板如：消防安全管理制度、环保管理制度、库间管理制度等。
经过将近半个月的注塑车间实习，我不仅在理论方面学习了关于注塑工艺和模具的知识，而且还通过自己的观察和研究加深了对塑件成型过程的认识。
注塑车间有大约14台注塑机，最大至1200吨位，最小有200吨位，后面有两台热固性材料的注塑机。规格和型号的选择有两个原则:第一，按注射机的注射量选择。就是先计算出产品和浇注系统的总重量，然后乘以一个系数K。选择时保证注射机能满足这个注射量即可。第二，按锁模力选择。因为注塑时高压熔料进入型腔，要保证合上的模具不会被挤开就必须对模具施加一个力。这个力的大小大于等于塑件及浇注系统在模具竖直方向上的投影面积乘以一个系数K。选择时保证合模力大于这个力即可。目前我们厂主要有以下几种注塑机:UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300和ZT400。
注塑材料可分为两种:热塑性材料和热固性材料。从成型原理上讲，热塑性注射塑件成型的固化基本上是一个从高温液相到低温固相转变的物理过程，而热固性注射塑件的固化却必须依赖于高温高压下的化学交联反应。区分俩种材料的最简单方法就是:热塑性材料成型的零件可以回收再利用，而热固性材料成型的零件不可以回收，即报废。
在注塑车间里，热塑性材料较多，例如PP、ABS、PC、PMMA等以及混合材料，热固性材料常用BMC、酚醛等。PC(聚碳酸酯)材料预热温度在110℃~120℃，车间里多用来做灯的内套片，材料本身是微黄的'，加些色料可变成需要的颜色;PP(聚丙烯)的熔点为160-175℃，分解温度为350℃，但在注射加工时温度设定不能超过275℃，熔融段温度最好在240℃; ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)燥条件为温度80~85℃，时间2~4h，车间常用做前大灯灯壳，如应力太大和制品对应力开裂绝对禁止，应进行退火处理，具体条件为放于70~80℃的热风循环干燥箱内2~4h，再冷却至室温即可。有一次，我在打PP材料的一内套片，加料师傅从烘箱里拿出来的料加在了料筒里，经过询问才得知，PP平常是不需要烘干的，前两天下大雨，把料淋湿了，这才拿进烘箱的。知识是靠自己学出来的。
模具的安装调试:模具调试要注意很多问题。
1、定位圈和定模座板上的定位孔间隙配合的调整，应保证注射喷嘴的中心线和进料衬套的中心线重合。
2、把型芯和型腔配合安装好。
3、调整移动模板的行程，保证塑件脱模顺利。
料筒的清洗:因为我们厂用的注塑机都是螺杆式的，一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求，浅颜色的、熔点低的、热稳定性差的产品先加工。脱模剂的使用:脱模剂的使用是使塑件顺利脱模，脱模剂常用的类型有硬脂酸新、液体石蜡或硅油。
注射成型的过程为:合模锁紧——注射装置前移——注射保压——制品冷却及预塑化——注射装置后退——开模顶出产品。注射成型的控制因素很多，但主要包括温度、压力和注塑周期。这些数据应有工艺人员根据具体标准数据和经验预先设定好，并在生产过程中不得让操作人员随意改动。
对于大多数塑料件成型后都需要去毛边、浇口和一些修边。我们厂常见的后处理工具是自制的修刀，有时还要在塑件表面抛光和涂饰。对于浇注系统一般会回收，重新粉碎然后配合原料再利用。但因热分解等原因不能超过总原料的30%。
模具的分类有很多但我们厂使用的几乎都是注射模，因此在注塑车间也主要针对注射模展开观察和学习。经过这一段时间的实习我了解了注射模具的结构组成。它包括浇注系统、推出机构、侧向分型抽芯机构、排气系统、模温控制系统和支撑零部件。下面从这几个方便谈谈我对模具结构的了解。
(一)成型零部件
成型零部件按是指和塑件直接接触并成型产品的部分。因为它直接成型产品故对对其结构尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑块。对于凸模和凹模的结构通常有整体式和组合式。整体式的优点是结构简单、牢固可靠、不易变形、成型塑件质量较好。但当形状复杂的情况下加工工艺性较差，因此只适合外形简单的小型件。滑块用来成型有垂直于开模方向的孔、侧凸和侧凹的产品用的。对于滑块我们厂用导柱分型抽芯机构较多。
(二)导向零件
导向零件的作用有以下几个:第一保证合模时导柱和导套先接触，这样可避免损毁成型零件。第二是定位作用，不至于合模时认错了方向，同时保证型腔的形状防止因偏移而使塑件变形。第三它能承受一定的侧向压力。
(三)浇注系统
浇注系统是指从熔料离开喷嘴开始到流入型腔为止熔料流经的通道。目前我们工厂有两种形式的浇注系统，即普通浇注系统和热流道浇注系统。对于普通浇注系统由于熔料在流动过程中会降温故常在流道末端开设冷料穴以储存冷料。热流道就是通过加热和绝热的手段使流道内的塑料为熔体，并且可以缩短塑件成型的周期。
(四)推出机构
它的作用是开模时将塑件推出模具便于脱模。它由推板、推杆、推杆压板、导柱、复位杆等零件构成。按模具结构分它由简单推出机构、二级推出机构、双向推出机构、点浇口自动脱模机构、带螺纹塑件的推出机构。
(五)侧向分型和与抽芯机构
当塑件有侧凸或侧凹时常在模具侧向设滑块。但为了分型需要一般要把滑块先抽芯，这就需要侧向抽芯机构。按动力来源分为手动侧向分型抽芯机构、机动侧向分型抽芯机构和液压与气动分型抽芯机构。
(六)排气系统
为了能正常的充型必须将型腔内原有的气体和热分解产生的气体排出以免因压力过大造成充型困难和灼烧塑件。在脱模时因为脱模底部成为真空造成脱模困难，故应有相应的引气系统。
(七)温控系统
就是对不同类型的成型零件需要对模具冷却或加热的系统我们厂一般用水冷和电热棒加热。
(八)支撑部件
以上各部件都由支撑部件来装配的，它包括动模板、定模座板支撑板、动模板与定模板。
我常在200吨、350吨和250吨的注射机上打模具，有时也会在600吨给大婶装袋。那次，我自己在200吨上打一个内套片，上面编号左右面都没有，连质检都认不出哪个是左右面。零件都没有手大，内面是带有滚花的，在注射过程中，常会出现缺料。缺料是因为模具上留有残料，阻碍新料流进。质检用烧热的铁丝将残料融化取出，再喷上脱模剂。质检说，这从来没出现过，很难做的，慢慢做。为避免再次缺料，我在模具上多喷脱模剂，每出一件，喷一次。我发现不再出现缺料，每个打出来的产品都完好无损。发现这个后，心理一阵惊喜。
在打零件时常出现顶白现象，经查阅资料，顶白在工艺方面主要的原因有:
①若熔体和模具温度相差过大，使得塑件中残余应力加大，在受局部力时易出现顶白，对此，应降低熔体温度，减小熔体和模具间温差。
②若冷却时间太短，塑件内的应力难以充分平衡，当局部受力过大时，即产生顶白现象，对此，应适当延长冷却时间。
③若注射压力太大，塑件中的残余应力也大而导致顶白，对此，应适当降低注射压力。
④若保压压力太高，塑件内的应
力较大，在受到较大顶杆力作用时，易产生顶白现象，对此，应适当降低保压压力。
⑤若保压时间太长，也易产生残余应力，而出现顶白，对此，应缩短保压时间。
打模具时，注射机在半自动状态时，若长时间不把门关上，注射机会自动报警，因此，中午吃饭都不得停下机子，而是让人接班。记得最惨的一次是周六，我和另一个同仁加班，刚走进门，课长对我们说:“今天不好做了，10吨的行车昨晚坏掉，600吨、285吨架不了模。”整个上午只有500吨在做，无奈之下，秦课长让我们下了班。整个车间没有了平常的喧闹，工人们也只能拣拣活做，扫地、擦机子。
有一天，加料师傅问我:不如在学校吧?我说，是啊，但也不能老呆在学校的。师傅回答，是啊，在学校也得十几年了吧。人生总是在磨练中进行，总是先苦后甜。在以后的工作中，希望能用自己了解的东西去处理相关的问题，再探究新的问题，使自己不断进步。
以上就是我对此次实习所学到的一些知识以及对前面在校内学到的一些知识的总结与应用，更是体会到了专业知识扎实的重要性。总的来说，此次实习，主要是学习和理解产品的实际生产流程，分析和掌握产品在设计和生产过程中存在的问题以及如何改善和优化产品的性能，同时为以后我们在工作实践的过程中提供经验。
