调完手刹怎么知道紧不紧，手刹是车辆停车时使用的一种制动系统，设计的目的是为了避免车辆在停车时滑行或者滑动。在经过长时间的使用之后，手刹的性能会出现退化，下面分享完手刹怎么知道紧不紧。
第一步：了解车辆手刹结构
在对手刹进行调整之前，了解手刹的结构对我们的工作有很大的帮助。大部分车辆的手刹都是由拉线、手柄、电子传感器等多个部件构成的。如果你要对手刹进行调整，你需要了解车辆手刹的构造和功能，这将有助于你找到手刹松弛的原因和解决方案。
第二步：拉线强度检测
检测车辆手刹的强度可以帮助你知道手刹是否已经调紧。只需要拉起手刹，然后用适当的力量拉动车辆，如果车辆没有动，则说明手刹已经调紧。如果车辆移动了，返回车辆平台并继续拉动手刹直到停止车辆。如果车辆的停车效果不佳，说明手刹的'拉线过松，需要重新调整。
第三步：按压手刹检测
按压手刹杠杆可以检测手刹调整的坚固程度。按压手刹杠杆，如果手刹松弛，或者按压杠杆后能够自然地回缩，则说明手刹杠杆和拉线调整过松。如果杠杆松弛，不容易回缩，则说明手刹调整正确。
第四步：听声辨明
听声辨明是另一种测试手刹调节的方法。只需要启动车辆，拉起手刹，然后松开制动踏板。听手刹回复时产生的声音，如果声音比较轻，说明手刹调整过松。而且，如果手刹在播放慢动作视频时没有产生轻微的噪声，则说明手刹松弛，需要进行再次调整。
第五步：环境检查
为了确定手刹是否调紧，还需要考虑实际的驾驶环境。在测试车辆停靠时，想要测试手刹的性能，就需要选择平坦的路面和红绿灯的交叉口，然后启动车辆并拉起手刹。如果车辆停靠在平坦路面的时候没有滑动，则说明手刹调整正确。
总结
从手刹结构的了解到手刹的检测，从最基本的方法到环境的检查无一不是为了确定手刹是否调紧。希望对各位爱车人士有所帮助。当发现手刹调整不当时，请不要担心去检查并及时调整，以便保证车辆的安全驾驶。
前轮手刹制动的优点
手刹制动前轮可以更好地控制车辆的方向稳定性。人们通常会选择这种制动方式来防止车辆在紧急情况下打滑或侧滑。这种情况下，手刹制动前轮可以防止车辆失去稳定性和控制力。另外，手刹制动前轮也很容易操作，不需要太多的技巧和经验。
后轮手刹制动的优点
相比手刹制动前轮，手刹制动后轮可以更好地控制车辆的稳定性和刹车效果。这是由于车辆的重心往后倾斜，后轮的负载更重。因此，当手刹制动后轮时，刹车力会更大，而车辆也更容易停稳。
如何选择手刹制动方式
通常情况下，手刹制动会同时作用于前轮和后轮。但是，在紧急情况下，如果需要选择更适合的手刹制动方式，应该考虑以下几个因素：
1. 驾驶条件
首先，您需要考虑的是驾驶条件。如果您正在行驶在低速下坡的路段，或者路面湿滑，建议使用手刹制动前轮，这样可以更好地控制车辆的稳定性。如果您需要急刹车或者行驶在高速上，建议使用手刹制动后轮，这样可以更好地停车。
2. 车辆类型
车辆类型也是选择手刹制动方式的重要因素。一般来说，前轮驱动车辆的前轮制动效果更好，后轮驱动车辆的.后轮制动效果更好。因此，如果您驾驶的是前轮驱动车辆，建议使用手刹制动前轮。如果您驾驶的是后轮驱动车辆，建议使用手刹制动后轮。
3. 驾驶技能
最后，需要考虑您的驾驶技能。对于新手或者缺乏驾驶经验的司机，建议使用手刹制动前轮，这样可以更容易掌控车辆。对于有经验的司机，建议根据实际情况选择手刹制动方式。
总结
手刹制动前轮还是后轮并没有标准答案，需要根据驾驶条件、车辆类型和驾驶技能来选择。一般来说，手刹制动前轮可以更好地控制车辆的方向稳定性，而手刹制动后轮可以更好地控制车辆停车。因此，您需要仔细考虑实际情况，选择合适的手刹制动方式。同时，在使用手刹制动时，要注意避免过度使用手刹，以免对车辆造成损害。
手刹日常维护保养的注意事项
了解：手刹手柄的工作位置
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找到这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出占响声总数70%的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
检查：手刹机构的效能
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。
测试：手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。可以在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的.补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
注意：高速行驶莫用手刹
有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时再拉动手刹将车子刹停。
