中老铁路开通日期，中老铁路即将通车在老挝全国引起广泛关注。“澜沧号”动车组日前在万象站正式交付，各家媒体争相报道，当天本地社交媒体被“澜沧号”动车组刷屏。中老铁路开通日期
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记者2日从中国国家铁路集团有限公司获悉，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路即将于3日全线开通运营。作为中老友谊标志性工程，中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
国铁集团有关负责人介绍，中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国云南省昆明市，向南经中国玉溪、普洱、磨憨边境口岸，再经老挝磨丁边境口岸，最终到达老挝首都万象，线路全长1035公里。新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设。
10月15日，“澜沧号”动车组穿过中老友谊隧道内的国境线后，停靠在老挝北部边境小镇磨丁。新华社发（曹安宁摄）
据悉，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，由中国中车集团所属企业联合制造，最高运营时速160公里，编组9辆，定员720人。“澜沧号”的命名源于老挝的古称澜沧王国和流经中老两国的澜沧江。车体采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装。旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言。
中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案。中老铁路开通运营后，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快约10小时可达。
该负责人表示，中老铁路的开通运营，对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。此外，作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作、共建“一带一路”，产生积极影响。
中老铁路开通日期2
“打破大山禁锢成为‘陆联国’是老挝民众的心声。”“衷心欢迎各位朋友来万象！”“感谢铁路建设者！”……最近一段时间，老挝网络社区有关中老铁路将于12月3日通车的评论异常火爆。
数载心血，穿山越川，终致中老铁路高质量开通运营；千秋伟业，一朝梦成，“一带一路”倡议与老挝发展战略完美对接。中老铁路既是中老合作的重点项目，也是地区路网的关键枢纽，对提升中老互利合作和地区互联互通都有重要意义。
老挝从陆锁国变陆联国
中老铁路全长1035公里，连接中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准。2016年12月25日全线开工，2021年10月12日全线铺轨完成。这条千余公里的钢铁巨龙，从昆明出发，穿越磨盘山、哀牢山、无量山，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过中老铁路友谊隧道进入老挝，最终抵达万象。通车后，万象到中老边境车程将由2天缩短到3小时，到昆明可朝发夕至。
对于中老铁路即将通车这件大喜事，记者在老挝体会到当地人民满心的欣喜与期待。“我在铁路上工作4年了，亲眼看着大山中间通隧道、架桥梁，是老中铁路给了我一个更好的生活环境。生活不仅仅是茶米油盐，还有新事物、新文化要去探索。”参与中老铁路建设的老方翻译坎苏对记者说，“如果没有老中铁路，我不会有走出老挝的想法。”
27岁的司机兼翻译赛宋本跟随中铁八局在琅勃拉邦湄公河半岛热带无人区工作了两年。他想带着女朋友坐火车去万象，然后去昆明看母校，去中国更多美丽的.地方度蜜月。
“太激动了！这将是个历史性的时刻。铁路能吸引投资，促进旅游和货运，帮助老挝摆脱内陆国的交通局限。‘一带一路’倡议对于老挝来说是一个黄金机遇。”万象29岁的英语教师桑通对记者说。
中老铁路班纳汉湄公河特大桥下班纳汉村村长宋通的小女儿2019年嫁到了重庆。宋通说：“两年多没见到孩子了。现在我最大的期待就是坐火车到中国去看看女儿和外孙。”
老挝总理顾问、老挝国家工商会副会长瓦莉·韦萨蓬日前接受本报记者采访时对中老铁路开通后将带来的新机遇如数家珍。
老挝第九届国会第二次会议11月17日闭幕后，瓦莉和其他老挝国会代表坐上老挝第一列现代化动车组“澜沧号”，往返首都万象和北部旅游城镇万荣。
“修建老中铁路是老中两国互利合作的决策，我觉得这对于很多方面而言都意味着非常好的机会，给老挝带来很多商机。”瓦莉表示，“老挝马上就可以和各个国家连接。在明年，通过老中铁路项目激发潜力，老挝的经济肯定会有一个突破。我非常认可老挝‘陆锁国变成陆联国’的发展战略。”
她说：“新冠疫情结束后，企业、酒店、旅游产业都会恢复。我们国内企业都要做好准备，要完善好自己的业务。借着老中铁路开通，各国的旅游者都想来体验，在他们来的第一次就要抓住他们的心，让他们再来。”
借着中老铁路带来的机遇，瓦莉也在争取做好做大自己的事业。“以前没有想着做物流，因为运输成本很高。由于老中铁路项目，我立即成立了与中国有贸易往来的公司；我还到中国经营老挝风格的西餐厅……中国有成熟的技术和对老挝感兴趣的企业，可以来老挝投资，还有很多行业值得投资。”瓦莉兴奋地对记者“一一盘算”。
铁路带动区域互联互通
中老铁路即将开通，也吸引了东盟地区乃至全球的目光。
泰国廊开府与老挝隔河相望，是泰国东北部重要的边贸重镇。中老铁路的开通让这个只有几十万人口的口岸城市期待区域互联互通的红利。
廊开旅游协会顾问集拉农·沙恭丹派萨经营的咖啡馆坐落于湄公河畔，在当地小有名气。她认为，“中国市场庞大，中老铁路开通以后，老挝和中国的进出口业务必将增加，泰国也将从中受益。廊开府作为泰老边境的口岸城市，邻近老挝首都万象，铁路的开通会降低旅游和运输等行业的成本”。
她说：“中老铁路的开通对旅游业来说是个好消息。中国和老挝游客抵达泰国更加便捷，预计来泰游客数量将增长，这一定会促进我们当地餐饮、住宿等旅游相关行业的发展。”
分析人士指出，铁路运输是更广泛区域经济一体化的一部分。中老铁路既是中老合作的重点项目，也将成为地区路网的关键枢纽和提升地区互联互通的新生力量。
为更好地与中老铁路对接，泰国政府近期出台了一系列规划以促进廊开至万象段铁路跨境运输，包括在廊开和老挝边境新建一座铁路专用桥，增加廊开至万象段铁路运行车次，在廊开火车站附近建设进口商品检验和物流转运中心，引入民营资本促进铁路物流的发展等。
廊开商会副主席当寨·素加森表示，中老铁路开通后，预计经由廊开向中国出口的泰国新鲜水果等农产品和由中国进口的科技产品将持续增长，助力廊开物流、仓储等行业的发展。
“一带一路”的成果体现
新加坡时政评论员翁德生表示，中老铁路即将试运行，不仅是中国和老挝之间，而且是中国与东盟之间的又一件大好事，是“一带一路”实实在在成果的体现，是在新冠疫情背景下，中国坚持积极作为，加强与亚太区域各成员合作，维护供应链产业链稳定的体现。
泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才表示，中老铁路是中国与东南亚国家直接连接的铁路，经济意义重大。它不仅将有力带动老挝经济的振兴，更是中国市场与中南半岛经贸密切联接的关键一步。
对于中老铁路对整个东盟区域经济发展的带动作用，菲律宾金砖国家政策研究会创始人赫尔曼·劳雷尔对记者说，中老铁路是一条中国与东南亚国家直接相连的铁路，将助力区域经济一体化，为东盟与中国两大全球重要市场间的经贸往来提供便利。中老铁路联通多个经济体，加上中方“一带一路”倡议规划兴建的通信和基础设施，它们协同起来将为促进区域互联互通以及贸易快速发展释放巨大动能。
翁德生表示，老挝是中国铁路能否延伸至整个中南半岛的关键。中老铁路通车，对于打通中南半岛和马来半岛原有的铁路网，实现东南亚国家提出的“泛亚铁路”宏愿，将是关键一步。
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据中国铁路昆明局集团有限公司消息，中老铁路国内玉溪至磨憨段车票于12月2日11时发售，旅客可通过铁路12306网站、手机APP、车站售票窗口等多渠道查询和购买。中老铁路全长1000多公里，北起云南昆明，南至老挝万象，将于12月3日开通运营。届时，云南普洱市、西双版纳州将结束不通铁路的历史。昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分。
12月3日，中老铁路将正式通车，承载着老挝人民发展梦想和中老友谊的交通大动脉将变为现实。
老挝是中国的友好邻邦，也是东南亚唯一的内陆国，因地势高、山地多，交通不便，全国之前只有3.5公里铁路，经济发展受限。为突破交通瓶颈、实现发展梦想，老挝推进“变陆锁国为陆联国”的国家战略，积极同共建“一带一路”倡议对接。作为两国共建“一带一路”和中老友谊的标志性项目，连接中国云南昆明和老挝首都万象的中老铁路于2016年12月正式动工。
中老铁路开工以来，得到双方领导人有力推动。习近平主席要求“确保中老铁路建设顺利推进”，强调要“拓展中老铁路等大项目的辐射和示范效应”，为铁路建设工作指明了前进方向、提供了根本遵循。中老双方开通人员“快捷通道”和货物“绿色通道”，确保项目建设在抗疫期间持续推进。中老铁路地质地形复杂，仅老挝段正线桥隧比就超过62%，其中5公里以上隧道10座、500米以上桥梁32座，且两次跨过湄公河。中老两国广大建设者不畏艰辛、攻坚克难，高标准建设、高质量建成，中老铁路已具备通车运营条件。
中老铁路即将通车在老挝全国引起广泛关注。“澜沧号”动车组日前在万象站正式交付，各家媒体争相报道，当天本地社交媒体被“澜沧号”动车组刷屏。老挝国会代表应邀体验后，纷纷在社交网络发照片为“澜沧号”动车组点赞，激动喜悦之情溢于言表。与此同时，中国网民也在热议昆明—万象朝夕可达的“双城生活”，西双版纳等旅游胜地也将从此改写不通铁路的历史。中老铁路连着两个国家，更连着两国民心，成为中老命运共同体的生动载体、真实写照。
中老铁路是连心路，也是发展路。中老双方将以这条铁路为依托，统筹互联互通和产能与投资合作，促进中老经济走廊建设，助力高质量共建“一带一路”。中老铁路通车对区域联通和发展合作的巨大带动效应，也吸引了周边国家高度关注。泰国驻老挝大使馆特意了解铁路运营安排，期待提高泰方输华商品运量、降低成本。
中老铁路既是中老合作的重点项目，也是地区路网的关键枢纽。为切实发挥它的辐射和示范效应，下一步，各方还将研究启动中老泰连接线建设，并进而南下同马新铁路网联通、北上同中欧班列对接，真正实现翻山越岭、通江达海。我们相信，中老铁路将把老挝的“陆锁”短板转化为“枢纽”优势，成为地区互联互通的“加速器”和经济合作的“新引擎”，为包括老挝在内的地区国家铺就发展坦途。
