气缸是如何工作的

气缸是如何工作的，所谓气缸就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件，它有多种类型，下面让我们一起来了解一下气缸是如何工作的。

气缸是如何工作的1

单作用气缸：

活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸工作行程仅限在一个方向。气缸活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下恢复到原来位置。

双作用气缸：

气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可通过调整气压而控制。

气缸的结构组成：

1、缸筒：内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0、8μm。

2、端盖：端盖上设有进排气通口、密封圈和防尘圈，以防止向外漏气和灰尘混入缸内。还设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

3、活塞：气缸中的受压力零件，为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。

4、活塞杆：气缸中重要的'受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5、密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

6、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

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气缸的工作原理：通过活塞增加气压，然后气压传动将压缩空气的压力转换为机械能，驱动机构直线往复运动，或摆动和旋转运动。

气缸的工作具体过程：无杆腔输入压缩空气，有杆腔排气，气缸两腔的压力差，作用在活塞上所形成的力，推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞就能做往复直线运动。

气缸指的是引导活塞在缸内进行直线往复运动的.圆筒形金属机件，气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆、缓冲柱塞、缓冲节流阀构成。

对于单作用气缸来说：活塞只有一侧有压缩空气进入，气缸的工作行程仅限在一个方向。气缸的活塞可在弹簧、重力或其他外力的作用下回复到原来的位置。

对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。气缸的作用是将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，气缸的工作原理是压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。

气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸等：

1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回；

2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力；

3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短；

4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功；

5、无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

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气缸伸出

当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。

气缸的选型

1、类型：根据操作形式选类型

气缸操作方式有双作用，单动弹簧压入及单动弹簧压出三种方式。

在选型的时候，一般情况下会选双作用的气缸，现如今双作用气缸是用的最多的'，单作用气缸用于的地方不是很多，在阻挡气缸会用的多些。

2、缸径：根据有关负载，使用压力及作用方向确定。

3、行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程及预留行程。

4、系列：根据特点条件来选择气缸的系列

标准气缸，迷你气缸，薄型气缸，无杆气缸，三轴缸，双轴缸，气动手指，摆动气缸等等

5、缓冲：无缓冲，气缓冲，橡胶缓冲，液压缓冲

6、磁感应开关：主要检测气缸活塞行程，需要进行检测活塞，以及来进行位置停止，可以选择磁感应开关，一般选取两个

7、安装方式：前后法兰，脚架，单双悬耳，中间铰轴式等等，按安装时考虑。