永磁磁浮空轨列车“兴国号”在江西首发，空轨，被誉为“悬挂在空中的列车”，具有造价低、占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰等优势，永磁磁浮空轨列车“兴国号”在江西首发。
国内首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西兴国县正式竣工，并实现将稀土永磁磁浮技术与空轨技术结合，建成中低速、中低运量的新制式轨道交通系统。
“红轨”试验线由江西理工大学牵头，与江西兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成。正线全长约800米，均为钢构高架线，磁浮列车采用2车编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80公里每小时。
8月9日，“红轨”列车停靠在江西兴国县永丰站。 新华社记者 胡晨欢 摄
当日9时30分，一组红白相间的空轨列车悬浮在蓝色轨道下方，在当地群众的注视下，缓缓驶出兴国县永丰站，沿站前大道东侧绿化带，一路向北至静调库，全线用时约4分钟。
8月9日，“红轨”列车停靠在江西兴国县永丰站。 新华社记者 胡晨欢 摄
中国中铁股份有限公司副总裁李新生表示，试验线依托的新型稀土永磁磁浮轨道交通系统由江西理工大学于2014年首次提出并牵头研发，2021年由中国中铁下属企业承接该技术成果的落地转化建设工程，我国具有完全自主知识产权。
中铁六院集团总经理陈国栋介绍，“红轨”拥有独立的路权，单趟运量不到地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，不仅适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特色小镇等常规环境，在沿江、环湖、海边、高寒、荒漠等特殊条件下也能大展身手，试验线的竣工将助力绿色交通与低碳出行。
“乘坐舒适，视野开阔。”8月9日，坐上“湖北造”磁浮空轨列车，乘客们啧啧称奇。当天，全长878米、世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国县竣工，在汉企业中铁科工集团参与制造的永磁磁浮空轨列车“兴国号”成功首发。
空轨，被誉为“悬挂在空中的列车”，具有造价低、占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰等优势，适用于旅游景点、商业区、科技园区等中短途交通运输。
“兴国号”空轨列车由江西理工大学、中铁科工集团联合研制，是世界首列将永磁磁浮技术和空轨技术相结合的列车。该列车约有两辆公交车长，内部设置如同地铁，定编88人，设计最高运行速度每小时80公里，可实现无人自动驾驶。
据介绍，与现有地面磁悬浮列车依靠电实现列车“悬浮”和传统空轨靠轮胎行走不同，磁浮空轨列车车体不与轨道直接接触，利用磁铁同性相斥原理，通过车顶永磁体和永磁轨道的排斥力实现空中悬浮，可保持零摩擦运行和长时间稳定的磁性，大幅增加列车和轨道使用寿命。
此外，列车还成功攻克了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题。该空轨所利用的永磁磁浮技术水平已达到了世界领先，我国具有完全自主知识产权。
该列车和该线路兼具科研创新性、挑战性和示范性，绿色、智能、安全、经济优势明显，将为未来商业化打下坚实基础，推动我国空轨产业发展。
目前，中国是世界上第三个掌握空轨技术的国家。中铁科工集团掌握了空轨全套技术，拥有专利170余项，其中国家发明专利20余项，参与编制住建部《悬挂式单轨交通技术标准》等国家、行业和地方标准，并在武汉江夏建成湖北首条空轨试验线，累计平稳运行8000公里。
中国首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线——“红轨”9日在位于"稀土王国"江西省赣州市的兴国县顺利竣工。
当天上午，一辆红白色相间、车头两侧印有“兴国号”的磁浮列车，从起点站缓缓发出，包括中国工程院院士干勇在内的政、企、学、研各界代表参与首趟试乘体验。
8月9日，中国首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线——“红轨”在江西省赣州市的兴国县顺利竣工。当天上午，一辆红白色相间、车头两侧印有“兴国号”的磁浮列车，从位于兴国西高铁站附近的永丰站缓缓发出。图为中国工程院院士干勇（右二）及各界代表参与首趟试乘体验。 中新社记者 姜涛 摄
干勇指出，“红轨”是继常导电磁悬浮和超导悬浮的磁悬浮技术后，开辟的第三条磁悬浮技术体系，是永磁悬浮技术与悬挂式单轨技术的集成创新，利用稀土永磁材料的特殊性能，实现了零功耗的重载永磁悬浮，具有绿色、智能、安全、经济的显著特点。
“兴国号”磁浮列车进站。 姜涛 摄
据了解，“红轨”系统的研发历时九年，由江西理工大学牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成。
“永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力强、转弯半径小、噪声低，也更为节能环保。”在“红轨”技术首席专家、江西理工大学党委书记杨斌看来，“红轨”试验线的.建成标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。
此次建成的试验线南起永丰站(高铁兴国西站)，线路正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80km/h。
当天的“红轨”产业招商推介会上，现场集中签约10个项目，总投资114.3亿元。 姜涛 摄
“作为永磁悬浮技术与轨道交通相结合的探索者，‘红轨’是具有完全自主知识产权，有望成为一种全生命周期成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统。”谈及“红轨”的应用和推广，杨斌认为，“红轨”涵盖新材料、轨道交通、人工智能等多个战略性新兴产业，未来发展前景广阔。
当天的“红轨”产业招商推介会上，现场集中签约《兴国红轨磁浮二期设计、建设、运营一体化项目》等10个项目，总投资114.3亿元。
