周冠宇F1大加拿大站拿下第八名，中国车手周冠宇以第9名完赛，但由于第7名的阿隆索被罚时5秒，周冠宇最终递补升至第8名，拿下3个积分，周冠宇F1大加拿大站拿下第八名。
周冠宇F1大加拿大站拿下第八名1
F1加拿大站，阿尔法罗密欧车队两位车手都带回积分，博塔斯获得第7，周冠宇拿到第8，中国车手创造F1生涯最好成绩。赛后接受采访，周冠宇也对自己的表现感到十分满意，博塔斯也为周冠宇点赞，称赞周冠宇从这个周末开始变得自信起来。
在习惯性遭遇退赛事故之后，周冠宇终于在加拿大站拿到积分，并创造第八名这个历史最好成绩，周冠宇赛后说道：“无论对我还是车队，都经历了一个非常棒的周末，我对获得第八名感到超级高兴，因为这是我进入F1以来取得的最好成绩。”
周冠宇强调正赛没犯任何错误，“今天正赛我按照计划好的策略正确完成每一个环节，被斯托尔耽误了一些时间，虽然是这样，但还是在这个周末跑出有速度和干净的比赛。我们全力以赴，释放出赛车全部潜力，而在一次又一次令人沮丧的退赛后进入前十名是值得肯定的奖励。”
“我在这条赛道缺乏经验，但在棘手情况下完成目标，凭借强势速度争取到积分，事实上做到了。我为车队每位成员感到高兴，看看过去几周我们所付出的努力，我们拥有这个成绩是当之无愧，我十分期待接下里的比赛中延续这种状态。”
值得一提的是，周冠宇在安全车出动后对维特尔完成超车，周冠宇对此表示：“在安全车出动后完成超车非常关键，我认为这对我是绝对有侵略性动作。而在蒙特利尔，我看到看台上有许多中国国旗，我很高兴能用积分回报支持我的车迷。”
周冠宇F1大加拿大站拿下第八名2
2022赛季F1锦标赛在加拿大结束赛季第9站的争夺，杆位发车的维斯塔潘在最后时刻顶住了赛恩斯的追击，摘得冠军，赛恩斯第2，梅赛德斯双雄汉密尔顿、拉塞尔分列3、4位。勒克莱尔从第19位发车，追到第5名完赛。中国车手周冠宇以第9名完赛，但由于第7名的阿隆索被罚时5秒，周冠宇最终递补升至第8名，拿下3个积分，创造了F1生涯正赛最佳完赛成绩。
在前一日进行的加拿大大奖赛排位赛中，维斯塔潘以1分21秒299夺得杆位，老将阿隆索摘得第2，头排发车，赛恩斯和汉密尔顿分列3、4位，周冠宇职业生涯首次跻身排位赛Q3，排名第10，勒克莱尔由于更换了电控系统，被罚退至正赛的队尾发车。
五盏红灯熄灭，加拿大大奖赛正式开跑，发车第一弯，前三位车手平稳起步，排名没有发生变化。第10位发车的周冠宇也保持住了自己的发车位置，队尾发车的勒克莱尔升至第17位。
周冠宇的队友博塔斯开局不利，在第一圈冲进了缓冲区，被佩雷兹和阿尔本超越，排名下降到第13位。
第3圈开始，第3位的赛恩斯凭借赛车性能的优势，开始尝试向老将阿隆索发起进攻，第4圈，赛恩斯成功超越阿隆索，升至第2位。
周冠宇升至第9佩雷兹退赛
五圈过后，维斯塔潘的领先优势已经超过3秒，周冠宇在这一圈超越里卡多，排名升至第9位。
第9圈，红牛车队的佩雷兹赛车变速箱出现故障，直接把赛车停在缓冲区，退出了比赛，赛会出动了虚拟安全车，红牛车队折损一员大将。
虚拟安全车下，维斯塔潘和汉密尔顿选择进站，回到赛道后，维斯塔潘暂列第3，汉密尔顿则排在第6位，此时赛恩斯处于领先位置，阿隆索第2，周冠宇排名第8。
周冠宇强超米克 米克爆胎引发虚拟安全车
第12圈汉密尔顿超越奥康，来到第5位，周冠宇则在追击米克-舒马赫，勒克莱尔超越诺里斯，排名已经上升至第12位。
第16圈，轮胎更新的维斯塔潘超越阿隆索，回到第2名的.位置。第20圈，周冠宇在8号弯内线超越米克-舒马赫，排名升至第7位，随后米克-舒马赫的赛车出现爆胎，直接退出了比赛，赛会再次出示了虚拟安全车。
赛恩斯利用虚拟安全车的机会进站换胎，出站后排在汉密尔顿的身前。迈凯伦在尝试双车进站时准备不充分，导致诺里斯进站时损失了大量的时间。勒克莱尔则超越博塔斯，升至第7位。阿隆索则一直没有进站，接连被赛恩斯和汉密尔顿超越。
周冠宇在虚拟安全车期间完成了进站，出站后排名第10位，继续向身前的斯托尔发起追击。
第29圈，黄胎起步的阿隆索这才进站更换轮胎，出站时排在第7位。这一阶段，周冠宇始终无法超越轮胎更旧的斯托尔，他在车载语音中向车队告知，自己的赛车尾速太慢。
30圈过后，领先的四位车手是维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿、拉塞尔，维斯塔潘的优势达到8秒，勒克莱尔则位居奥康之后，排名第6位。
赛恩斯发力追击 角田撞墙引发安全车
比赛进行到40圈，赛恩斯开始逐渐发力，单圈要比维斯塔潘快0.6秒。第42圈，勒克莱尔进站，但由于左后胎换胎失误，换胎用了5.3秒，出站后直接掉到第13位。
第44圈，维斯塔潘进站，出站后排在第3位，汉密尔顿一圈之后也进站，此时维斯塔潘落后领先的赛恩斯11秒。
第47圈，勒克莱尔追到了周冠宇的身后，一圈之后，勒克莱尔超越周冠宇来到第9。第49圈，刚刚出站的角田裕毅在2号弯转到护墙，直接退赛，赛会出示了安全车。
周冠宇超越维特尔 赛恩斯追击维斯塔潘
安全车下，赛恩斯完成了二停，里卡多、博塔斯、周冠宇也都选择进站。出站后，赛恩斯排在第2位，但轮胎要比维斯塔潘新6圈，周冠宇依旧排在第10位。
第54圈，比赛恢复，周冠宇在1号弯超越维特尔，来到第9位。比赛步入最后10圈，赛恩斯开始向维斯塔潘发起进攻，两车距离始终在1秒之内，但赛恩斯却迟迟没能找到超车机会。
维斯塔潘险胜夺冠 周冠宇递补获第8
第60圈，勒克莱尔超越奥康，来到第5位，最终，车手们保持各自位置完赛，维斯塔潘夺冠，赛恩斯第2，汉密尔顿、拉塞尔分列3、4位。勒克莱尔从第19位发车，追到第5名完赛，奥康、阿隆索、博塔斯、周冠宇、斯托尔分列6-10位。
赛后，由于阿隆索在防守博塔斯时多次变线，被赛会罚时5秒，掉到第9位，博塔斯递补升至第7，周冠宇升至第8，刷新了正赛最佳完赛纪录。
周冠宇F1大加拿大站拿下第八名3
6月20日，F1大奖赛加拿大站正赛在蒙特利尔的维伦纽夫赛道举行。红牛车手维斯塔潘再次拿下冠军。阿尔法·罗密欧车队的周冠宇，在阿隆索赛后被罚5秒后，成绩锁定为了第8名，刷新了中国车手在F1正赛的最好成绩。本赛季九个分站赛过后，新人周冠宇拿到了5分。正如周冠宇赛前向车队承诺的那样，我只要拿到一辆好车，就能为车队带回积分。
近期加拿大天气多变。在排位赛上，众多车手遭遇大风大雨的洗礼，周冠宇历史性闯进了排位赛Q3阶段，拿到了职业生涯的排位赛最高发车位置第10位。
正赛中，周冠宇的赛车表现出色，没有出现之前困扰他的起步失速的问题。周冠宇在凌厉的发车起步后保住了第10名的排位。此后周冠宇向身前的迈凯伦车手诺里斯发起冲击，并且在第5圈成功超过了对手。第8圈，当哈斯的马格努森因为赛车受损进站维修，周冠宇的上升到了第8名。
接着周冠宇一路紧追“车王”舒马赫儿子米克·舒马赫驾驶的哈斯赛车。第19圈，周冠宇在超过米克·舒马赫的同时，还令对手的赛车冲出赛道退赛。赛会为此出动了安全车，周冠宇和其他使用中性胎起步的车手一样，趁机进站换胎。
此后尽管周冠宇的圈速更快，并且十分接近排名第9的阿斯顿马丁车手斯托尔，但由于对手的尾速更快，他因此被阻挡了有近30圈，始终无法完成超越继续往前赶。直到斯托尔在第48圈进站换胎，周冠宇才终于得以上升一个排名。
周冠宇原本有机会利用法拉利车手勒克莱尔进站换胎的机会，进一步提升自己的排名。可惜日本车手角田裕毅赛车出维修区时撞墙，导致赛会出动了安全车。采用一停加晚换胎策略的车手们纷纷借着这个窗口期，在不丢失位置的情况下完成了换胎。周冠宇在第二次进站换胎后，又落到了第10名。
但周冠宇还是完成了对四届F1总冠军，阿斯顿马丁车手维特尔的超越，并以第9名冲过加拿大站终点线。队友博塔斯利用最后一次安全车出动，从第11位起步，最终第8位冲过终点线。赛后组委会认定阿隆索的赛车在防守时多次变线，受到了罚时5秒的处罚。这样博塔斯和周冠宇的正赛名次都向上提升了一位。
在排位赛阶段拿到杆位的红牛车手维斯塔潘，因为在这次安全车出动时，进站换胎的位置比原先领跑的法拉利车手塞恩斯要好，最终完成决定性逆转，继上周末在阿塞拜疆站夺冠之后，又在加拿大站上了最高领奖台。法拉利车手塞恩斯拿下第二名。梅赛德斯车队的老将汉密尔顿拿下第三名，今年首次登上了领奖台。
对于阿尔法·罗密欧车队来说，他们在本赛季第一次实现了两位车手同时带回积分的目标。车队领队瓦塞尔谈到了周冠宇和博塔斯的发挥认为，是良好的团队发挥促成了这一切。 “今天我们在复杂的赛道条件下展示出了良好的团队表现，两辆赛车都取得了不错的发车位置，这对于双车取分非常有利，同时也是我们每个周末的目标。”瓦塞尔说。
作为车队新人，周冠宇对实现完赛拿积分的目标后更加激动。此前他一直表示，希望车队可以给自己一辆不出故障的赛车，他会完成拿到积分的任务。如今他做到了。
“今天我非常开心，终于可以完赛了，也拿到了个人的分站赛最好成绩。对我来说是很重要的成绩。因为之前，整个车队和我都有机会完赛和拿到积分。但是因为多次的赛车故障，没能达成目标。这一次终于可以用一个完整的周末完成我的加拿大站大赛。接下来，我们银石见。”周冠宇说。接下来F1将转战英国，在银石赛道开启英国站的争夺。
