五菱与大疆达成合作，将联手造车，早在2019年，五菱与大疆就开展了战略合作规划，双方的合作项目已累计完成超过100万公里的路试，五菱与大疆达成合作，将联手造车。
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日前，上汽通用五菱联合大疆宣布，二者共同打造的首款新能源车即将上市，新车最大的亮点在于提供大疆开发的自动驾驶技术。而在发布的公告图中，也标注了新车的主打卖点是让“人人都能拥有的智能驾驶”。
从新车发布的预告图中，可以看出新车定位依然是五菱擅长的微型电动车，外观造型则与现款宝骏KiWi EV几乎一致，可理解为车辆由宝骏负责提供，并搭载由大疆主导开发的自动驾驶系统的新款宝骏KiWi EV。
据了解，大疆开发的这套智能驾驶平台，可完全实现系统数据的闭环，可支持L2级别的ACC自适应巡航、拨杆自动变道，车道保持、智能躲避智能等功能，同时也可以实现自动泊车。
事实上，早在3年前，五菱就公布了联手大疆开发新车的计划。随后几年来，双方共同投入资金数十亿，由大疆掌舵组建自动驾驶开发团队，聚焦中国本土交通出行的复杂路况，截止目前路试已累计超100万公里。
这几年由于受疫情反复，城市飞政禁策等影响，国内民用无人机销量受困，大疆营收压力逐渐上升，急于求变开辟新增业务，所以从2018年开始着手对对教育机器人、手持云台相机等产品的研发。同一时间，国内智能电动车市场大火，大疆车载部分也在这一时期成立。据企查查可了解到这家科技公司对于智能驾驶方面的研究，以及核心硬件的开发已累计近万条专利。
车企与科技公司联手造车早就不是什么新鲜事了，不过从这次大疆和五菱的合作，可以见得前者的跻身汽车市场的方式与华为比较类似。他们并不打算亲自下场造车，而是用过自研的智能化解决方案赋能车企。
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6月9日消息，五菱汽车与大疆官方宣布，上汽通用五菱与大疆联合造车，首款战略合作车型即将上市。据了解，这可能是全球首款搭载大疆车机系统的`五菱新能源汽车，在智能驾驶系统方面会有突出的成果展现。
早在2019年，五菱与大疆就开展了战略合作规划，结合中国复杂的交通出行情况以及大疆强大的AI技术，聚焦于智能驾驶领域研发更加智能、易用的驾驶系统。据介绍，双方的合作项目已累计完成超过100万公里的路试，如今终于到了向大家展示成绩的时候了。
（图源：大疆官方）
然而，大家对五菱和大疆之间的合作，却有不一样的看法。很多网友纷纷表示，“这难道是准备造一款带翅膀的五菱神车”，“五菱汽车要芜湖起飞了”，“遥控无人飞车即将上线”等等。大疆在无人机领域的成就真的深入人心，一听到五菱和大疆合作，第一时间联想到的都是和飞行汽车之类相关的，未来或许真的有可能。
目前，双方尚未公布新车的相关配置及上市时间，未来一两个月内应该能见到。不过，在去年4月份，大疆就推出了“大疆车载”业务，宣告正式进入到汽车领域，主研智能驾驶汽车领域。凭借大疆在无人机智能驾驶方面的技术底蕴，或许会对智能汽车驾驶技术的研发起到巨大帮助。
五菱汽车在消费者眼中一直有着神车的地位，价格亲民质量一流，载客拉货无所不能。五菱推出的几款新能源汽车产品，特别是宏光MINI EV，也是市场中的爆款存在，受到大量消费者的喜爱。尽管五菱新能源汽车的销量成绩亮眼，但在高端市场却较难找到发力点，最贵的车型也不到15万元。
此次与大疆合作，除了能填补五菱在智能汽车驾驶系统部分的空缺，也是帮助五菱走向高端市场的契机。近年来新上市的新能源车型中，智能辅助驾驶系统已成为标配，这更是车企们的核心竞争力之一。五菱汽车想要在新能源汽车市场走得更远，也必须在这一领域发力才行。
期待五菱与大疆合作的首款车型能带给大家惊喜的表现，当然，大家或许更期待双方能合作造出一款能上天的汽车。这或许有一天也会成真，毕竟它是什么都能造的五菱。
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6月9日，记者获悉，上汽通用五菱与大疆的全球战略合作成果正式落地，首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。
一个是多次在细分车型领域的全球第一，另一个是消费无人机的全球第一，两家合作可谓是强强联合，大家不禁怀疑，“他们要做一个新能源飞车么？”
强强合作要发布什么车？
尽管官宣并未公布车型名称，但从官宣海报上不难看出，这是一辆宝骏KiWi EV的轮廓。一位知情人士也向记者透露，“确实是KiWi”。
其实早在去年的上海车展上，五菱与大疆就曾公布过宝骏KiWi EV大疆联名款，当时上汽通用五菱与大疆对外宣布达成战略合作，聚焦智能驾驶领域。但在那之后，双方联名款的新车一直未能上市，直到这次“官宣”。
宝骏KiWi EV大疆联名款的定位为A00级纯电车型，据此前大疆车载智能驾驶传感器配置图显示，宝骏与大疆联手打造的这款小车很可能将至少搭载前后4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、2M前视双目摄像头和高性能智能驾驶中央域控制器，具备L2+级智能辅助驾驶功能。
可以说，五菱大疆联名款的宝骏KiWiEV，就是一款有大疆提供智能辅助驾驶的A00级新能源汽车。不过，将A00级新能源汽车智能化，这是个好主意么？
A00的出路在智能化？
据乘联会数据，2021年A00级轿车共售出89.9万辆，虽然仅占4.5%的市场份额，但其全年增速达到199.6%，在所有细分车型里排名第一。在新能源车领域，A00级纯电轿车共售出89.85万辆，市场份额达30.1%，增速高达205.2%。
快速增长的A00级新能源车型销量，让各个厂家都拥挤进了这个市场。加上A00级车型相对入门售价，这个市场变得更加卷起来。
2022年前，受到双积分政策的影响，A00级新能源车型虽然单车利润不高，但通过“卖”新能源积分，依然有着不错的回报。如今，随着新能源积分售价不断降低，A00级车型确实需要找一条新出路了。
大疆也要参与造车？
早在去年4月在上海车展上，大疆车载第一次公开露面时就向外界明确了其汽车业务的定位：做Tier 1，向车企提供L2级智能驾驶方案，助力车企造车。与此同时，大疆内部还孵化有Livox览沃科技，提供激光雷达等硬件，Livox与大疆车载相互独立运营。
资料显示，大疆车载起步于2016年，系大疆旗下智能驾驶业务品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。而在2019年，大疆车载便与大众集团、上汽通用五菱等客户进行接触，并建立合作。
不过，就在去年上海车展亮相之后，大疆与车的合作都未能实现落地。如今的这次预热，算得上是大疆在汽车行业上，真正走出的第一步。
