亿万富翁自掏百万美元抵制特斯拉FSD，丹·奥多德计划投入200万美元面向全美投放一广告宣传视频，集中阐述了FSD这套系统的潜在危险。亿万富翁自掏百万美元抵制特斯拉FSD。
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众所周知，特斯拉在全球汽车市场中占有极高的地位，因为对于广大车友而言，新能源汽车的天花板就是特斯拉。而且特斯拉在全球汽车市场都拥有着无数的车迷。但人无完人，车也是如此。
有报道称一位美国亿万富豪丹.奥多德在全美发起了一场耗资数百万美元的广告宣传活动，而他之所以花如此大的价钱来投放广告的，唯一目的就是要彻底封杀特斯拉。。
首先这位亿万富翁是Creen Hills Software的创始人丹.奥多德。而特斯拉让他感到不满意的地方就是它的自动驾驶技术。他表示说特斯拉FSD Beta糟糕透顶，问题频出，应当在美国道路上彻底封杀。此言一出，不得不说，特斯拉真的让他感到非常的愤怒，才会做出如此重大的决定。
所以，为了达到他的目的，他面向全美投放了一条名为《Unsafe at Any Speed》的广告宣传视频。从他所投放的视频中能够看得出来，有很多特斯拉FSD Beta在长期测试过程中发生的惊险瞬间。比如说有FSD Beta撞上异物或者是车主打开FSD Beta这个功能之后完全不受控制。等一系列比较危险的视频合集。
其实，特斯拉的自动驾驶功能，相对于其他新能源车企的自动驾驶功能而言，还是比较先进而且高端化的。但的确有不少特斯拉的车主表示说它的自动驾驶功能存在一定的危险性。像特斯拉国内的一位车主就曾经发文表示说，自己在空无一人的马路上开启自动驾驶功能，明明前方就有防撞的雪花桶，可自己的车却没有发出任何的警告，就直接撞了上去。
但是这位车主也表示说万幸的是，马路上没有任何的行人和车辆，只是撞上了一个雪花筒，不然后果真的无法想象。甚至它的自动驾驶功能就连识别障碍物都有出错的时候，明明只是一个车影，却被它误当成了人，造成了令人啼笑皆非的局面。
所以，自动驾驶功能的出现的确是方便了大家的出行，甚至是在一定程度上能够缓解车主的疲劳驾驶。可自动驾驶功能并不是唯一而且安全的，它毕竟是由千千万万个系统研发而成，没有人的大脑反应敏捷和迅速，一旦发生事故，它不能够快速的做出应有的反应。
只能说特斯拉作为一个明星车型，肯定会人红是非多。但是自动驾驶功能也并非十全十美，而这也被大家戏称为是口水战，那么谁能笑到最后让我们拭目以待。
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据报道，一位美国亿万富豪在全美发起了一场耗资数百万美元的广告宣传活动，对特斯拉全自动驾驶（FSD）选装包发动攻势。这位亿万富豪甚至承认，他怪异的参议员竞选计划完全就是为了攻击埃隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉的无人驾驶系统。
实现无人驾驶的方式有很多，虽然目前没有一种是完美的，但特斯拉的方法无疑最具争议。
批评者认为，特斯拉的做法是让客户在公共道路上使用“Beta”产品，其本质是让客户负责修正“无人驾驶系统”的错误，而且这套系统犯错的几率很高。
许多人都认为这种方法非常危险，但特斯拉却声称，自从一年前启动FSD Beta项目以来，这套系统并没有引发过严重交通事故。
作为特斯拉的批评者之一，自称亿万富豪的Green Hills Software创始人丹·奥多德（Dan ODowd）最近在他所在的加州参与竞选参议员，但这位科技行业高管却明确表示，他这一做法只有一个目的，那就是攻击特斯拉FSD项目。
奥多德接受媒体采访时强调称，在他在整个竞选过程中，除了谈论特斯拉以及美国电网安全和水处理厂极易受到网络攻击的问题之外，不会谈论任何话题。
他表示，特斯拉FSD Beta“糟糕透顶”，“问题频出”，应当“在美国道路上彻底封杀”。
为了达到这一目的，他面向全美投放了一条名为《什么速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的广告宣传视频，集中阐述了这套系统的潜在危险。
这条视频汇总了许多FSD Beta长期测试过程中发生的惊险瞬间。
奥多德计划投入200万美元在美国36个州投放这条视频，他为自己的此次竞选投入了700万美元预算。他还组建了一个团队，包括民主党广告制作人马克·普特南（Mark Putnam）、资深党务人员约翰·布莱尔（John Blair）和伦敦著名公共事务专家蒂姆·马尔汀（Tim Maltin）。
奥多德的参选已经令民主党颇感担忧，他们担心此举会对该州指定的初级参议员亚历克斯·帕迪拉（Alex Padilla）产生负面影响。
但有一个问题值得思考：如果奥多德对当选参议员兴趣不大，而他的竞选活动主要是为了阻止在公共道路上使用特斯拉FSD Beta系统，他为什么不直接花钱投放批判特斯拉FSD的广告？
有分析人士认为，通过政治广告的方式来投放这些内容可以帮助他规避美国宪法第一修正案保护程度较高的'问题，尤其是当他的第一则广告使用了许多特斯拉粉丝提供的视频内容。
奥多德称，如果立法机构承诺禁止特斯拉在公共道路上部署FSD beta，他愿意退选。
虽然这位科技行业高管表示，他之所以投入很多资金来参加选举，只是为了阻止一种他认为很危险的技术在公共道路上使用，但必须指出的是，他的Green Hills Software与特斯拉存在竞争关系。
Green Hills Software是一家私有公司，专门开发操作系统和编程工具，但实际上，该公司也一直在为汽车厂商开发许多汽车软件。
特斯拉进军汽车行业以来改变了整个行业的格局。该公司几乎自主生产所有零件，而不像传统车企一样过度以来供应商。这家电动汽车公司在这方面迅速获得了领先优势，而其他车企为了追赶这一趋势，也纷纷开始自建软件开发业务，降低对Green Hills Software这种第三方企业的依赖。
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最近，一位来自加州的亿万富翁也加入了“黑粉”阵营，他宣布要花费200万美元在全网投广告，目标就是搞垮马斯克引以为豪的FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶系统）。
科技老总“怒怼”FSD
这名富豪名为丹·奥多德（Dan ODowd），其创立的Green Hills Software曾是全球最大的物联网软件独立供应商，总部就位于特斯拉所在的加州。
就在最近，奥多德宣布要竞选加州参议员，其目的只有一个：那就是攻击特斯拉FSD项目。
他表示，特斯拉FSD Beta版本“糟糕透顶”，“问题频出”，应当“在美国道路上彻底封杀”。为了达到这一目的，奥多德计划投入200万美元在美国36个州投放一条名为《什么速度都不安全》（Unsafe at Any Speed）的广告宣传视频，集中阐述了这套系统的潜在危险。
在时长1分钟的视频里，汇总了许多FSD Beta长期测试过程中发生的惊险瞬间，包括撞上异物、不受车主控制等等。
当然，这个视频中的素材很早前就在油管上被司机们曝光过。
奥多德接受媒体采访时强调称，他在整个竞选过程中，除了谈论特斯拉以及美国电网安全和水处理厂极易受到网络攻击的问题之外，不会谈论其他任何话题。
除了奥多德外，网络上还有不少司机对FSD Beta颇有怨言。
在最近的TED访谈中，马斯克曾透露特斯拉的FSD测试项目有超过10万名司机参与。也正是基于这点，批评者们开始指责特斯拉的做法是让客户在公共道路上修正“无人驾驶系统”的错误，事实上这套系统犯错的几率很高。
不仅用户们开始产生“怨言”，主流媒体也开始对特斯拉产生了质疑。今年2月，《华盛顿邮报》和CNBC曾先后撰文表示，特斯拉FSD的当前水平距实现真正的自动驾驶还非常遥远。
图 | CNBC：《特斯拉FSD Beta：一场公共道路上的试验》
一些长期跟踪特斯拉进展的科技媒体，在保持客观评价的同时，开始对马斯克“今年即可实现FSD”的论断表示谨慎怀疑。
但对于批评声，马斯克似乎并不在意，在访谈中他也再次强调：“更有信心。”
口水战背后是生意
为了赢得竞选，奥多德另外投入了700万美元预算组建了一个竞选团队，包括广告制作人、党务人员以及一位来自伦敦的公共事务专家。
尽管花费相当大的代价，但奥多德似乎对竞选上参议员兴趣不大，他表示只要立法机构承诺禁止特斯拉在公共道路上部署FSD beta，他就愿意退选。
有网友指出，他的Green Hills Software其实与特斯拉存在竞争关系，而这家老牌企业在竞争中并不占有优势，因此他就希望通过“政治广告”的方式打压特斯拉。
事实上，这已经不是奥多德第一次采用舆论手段攻击特斯拉。
早就今年1月，一家名为The Dawn Project的组织向纽约时报投递广告，呼吁用户不要成为特斯拉全自动驾驶汽车的碰撞测试假人，而这个组织正是奥多德创立的。
在广告里，The Dawn Project称FSD是财富500强公司“有史以来销售的最糟糕的软件”，并宣称特斯拉买了广告。
广告刊登后，奥多德在推特上@马斯克。但当时网友一边倒地支持马斯克，并纷纷表示要奥多德公开都在拿哪些汽车公司的钱。
对此，老马直接回了一句：“Green Hills软件是一堆垃圾。”
从Green Hills的网站可以得知，它们很早就开始涉足高级辅助驾驶系统相关业务，丰田、雷克萨斯、福特、捷豹、林肯等汽车公司都是他们客户。在今年1月5日，其网站上发布的新闻稿上，该公司宣称与宝马及其新型iX全电动运动型多功能车合作。
这对于一家老牌物联网软件公司来说本该是件好事，但奥多德的行为对于甲方车企来说无疑是一次“招黑行为”。
有外媒科技博主评价称，特斯拉进军汽车行业以来改变了整个行业的格局。该公司几乎自主生产所有零件，而不像传统车企一样过度依赖供应商。其他车企为了追赶这一趋势，也纷纷开始自建软件开发业务，降低对Green Hills Software这类第三方企业的依赖。
在经过一系列的炒作后，马斯克甚至没有再次回复他，而网友也直接配图并回复：“嫉妒”。
