蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付，ET7是蔚来第二代技术平台NT2的首款车型，其他各个城市的新车也正在发运，将陆续交付到用户手中。蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付。
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3月28日，蔚来官微宣布，智能电动旗舰轿车ET7在蔚来中国总部所在地合肥率先交付。
蔚来方面表示，会按照此前公布的规则进行锁单、排产、生产和交付，“全新车型生产要经历产量爬坡的阶段，同时各地因物流等原因，交付节奏会略有区别”。
据悉，ET7是蔚来新一代旗舰级电轿，补贴后售价43.666-51.34万元。
车身尺寸方面，整车尺寸达到了5098*1987*1505毫米，轴距3060毫米，定位于中大型轿车，将全面对标宝马5系。
硬件方面，ET7配备了激光雷达，并搭载了四颗来自NVIDIA的Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TOPS，因此ET7的辅助驾驶能力相比其它蔚来车型有大幅度的提高。
该车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，峰值扭矩850牛米，0-100公里/时加速用时仅3.8秒。
续航来看，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的'车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现，当然，最后这款车型暂无售价，要想上市怕是要耐心等一等了。
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蔚来旗舰轿车ET7现已在蔚来中国总部所在地合肥如期开启交付。来自蔚来制造、质量团队的专家代表为首日交付的合肥用户交钥匙。与此同时，其他各个城市的新车也正在发运，将陆续交付到用户手中。
ET7是蔚来第二代技术平台NT2的首款车型，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。
基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，NAD将逐步实现点到点自动驾驶体验。NAD服务将采用“按月开通、按月付费”的订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），预计于今年四季度逐步分区域启动订阅。
据悉，自3月5日开启试驾以来，全国已有80多个城市的用户近距离体验了ET7，试驾订单的转化率超过预期。
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蔚来宣布，3 月 28 日，ET7 正式开启用户交付，首日交付在蔚来中国总部所在地合肥率先完成。
了解到，蔚来 ET7 最大续航续航里程超过 1000 公里，搭载 150kWh 固态电池，全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载 4D 智能车身控制，风阻系数低至 0.23Cd，百公里加速仅 3.9s，100-0km / h 制动距离仅 33.5m。
此外，蔚来 ET7 拥有智能无框电吸门与 Double-dash 日间行车灯，采用悬浮式屏幕设计、拼色双辐方向盘设计，搭配隐藏式智能出风口，同时搭载 NAD 蔚来自动驾驶技术与 ADAM 蔚来超算平台，全车拥有 33 个高性能感知硬件，支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。
今年 1 月，随着 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策调整，蔚来汽车公布了 ET7 的最新补贴后售价。
标准续航电池包（75kWh）补贴 11340 元，CLTC 综合续航里程 530 公里，整车购买价 43.666 万元；
长续航电池包（100kWh）补贴 12600 元，CLTC 综合续航里程 675 公里，整车购买价 49.34 万元；
首发版长续航电池包（100kWh）补贴 12600 元，CLTC 综合续航 675 公里，整车购买价 51.34 万元。
针对“近期多家车企受原材料价格波动影响宣布涨价”一事，蔚来表示，价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。
