华为首款鸿蒙汽车价格，AITO 是小康股份旗下的重庆金康赛力斯汽车有限公司与华为联合推出的高端智能汽车品牌。今日，官方公布了问界 M5 的最终售价。华为首款鸿蒙汽车价格。
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作为华为与AITO合作的首款鸿蒙汽车，去年年底发布的问界M5，如今即将迎来交付。这款汽车在发布短短半个月，订单就超过了7千，成绩非常可观，要知道，这款问界M5售价25—32万，已经基本与特斯拉Model 3持平了，即便不选特斯拉，这价格上可选择范围也非常大。那么购买问界M5的人，到底是怎么想的呢？经过极客君网上与线下实体店的观察，终于得出了答案。
问界M5有哪些吸引力？
虽然问界M5是华为与AITO共同合作打造的产品，但实际上，华为包办了车子的大部分核心部件，可以说这款车倾注了华为大量的心血。也正是因为如此，所以问界M5在一开始关注度便非常高。华为的实力毋容置疑，尽管这两年手机受限后发展缓慢，但作为曾经国内手机高端市场的霸主，在部件的技术上，是得到消费者普遍认可的。
如果说华为的招牌是强心剂，那华为的鸿蒙系统则是真正吸引消费者的地方。从该车发布到现在，极客君在网上各论坛关注消费者们的讨论，在平日逛商城时，也会特别留意华为旗舰店，最后极客君发现关注该车的消费者基本年龄在35—50岁之间，并且大部分使用的都是华为手机。
大多数消费者直言：“问界M5最吸引自己的地方就是鸿蒙系统，因为自己使用华为手机，了解鸿蒙系统，十分期待手机与汽车的互联，带来更便利的.驾驶体验”
此外，续航方面也是消费者普遍关注的地方，发布会上余承东慷慨激昂的介绍，特别是加一点油就能跑1400公里，俘获了不少消费者的心。许多人表示，平时用车不仅是城市代步，还希望能出远门，纯电总感觉不放心，增程式是最合适的。
华为立下30万小目标，能实现吗？
30万辆，是华为今年定下的销量目标，可以看出来华为的野心非常大。从上年的数据来看，全球新能源销量榜中，排名前三的分别是特斯拉（93万辆）、比亚迪（59万辆）以及五菱（45万辆）。而排名第四的大众销量为32万。华为目标30万，基本可以说直接进入新能源市场的顶尖地位了，那么华为的机会大吗？极客君认为有点难。
问界M5虽然在开局之初势头非常猛，半月突破7千订单，但正如上文所说，现在购买问界M5的车主基本都是华为的粉丝，他们是比较了解鸿蒙系统，了解新能源领域的。但随着这波粉丝浪潮的逐渐退散，如何吸引更多的华为粉丝以及广大消费者，才是华为面临的真正挑战。因为以问界M5的售价来讲，可选的品牌车子真的太多了。
而且，问界M5的实际交付能力，目前还不清楚，就上年华为与塞力斯合作推出的SF5，就被交付问题卡住了脖子。根据消息称，华为还与其他车企品牌合作，计划今年还会推出两款车型，那么加上SF5与问界M5，一共四款车型在售，华为是否兼顾得来？这点难免令人忧心。
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AITO 是小康股份旗下的重庆金康赛力斯汽车有限公司与华为联合推出的高端智能汽车品牌。今日，AITO 汽车官方公布了问界 M5 的最终售价。
后驱标准版补贴后建议零售价 24.98 万元起;
四驱性能版补贴后建议零售价 27.98 万元起;
四驱旗舰版补贴后建议零售价 31.98 万元。
了解到，在去年 12 月召开的华为冬季旗舰新品发布会上，AITO 问界 M5 智能豪华 SUV 发布。
AITO 问界 M5 是华为与赛力斯深度合作打造的一款车型，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，工业设计也有华为团队深度参与，WLTC 续航超 1000 公里。
此外，AITO 问界 M5 搭载全新车载地图服务 Petal Maps，为车主带来 HarmonyOS 智能座舱智慧导航体验，可实现手机、车机间导航任务轻松接续。
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2月25日下午，AITO汽车官方公布了旗下首款车型问界M5的最终售价：共推出三款车型，综合补贴分别为24.98万元、27.98万元和31.98万元，比此前公布的价格便宜了200元。
与最终售价一同公布的还有华为家用充电桩服务包的价格，包含一台7千瓦/11千瓦华为交流壁挂式充电桩，40米内（含）线缆基础安装服务，售8000元。
作为首款搭载了华为Harmony OS智能座舱车型，问界M5去年底正式发布，按照计划，将于3月大规模交付到已下定的用户手中，随着4月产能的大幅提升，预计交车时间会进一步缩减。
问界M5最大的亮点和核心就是智能座舱，快科技此前对该车进行过静态体验（感兴趣的可戳这里回顾），不得不说，车机的交互和流畅程度，足以称得上目前市面上顶尖水平。
动力方面，问界M5搭载了由1.5T发动机+电机组成的增程式系统，其中发动机热效率高达41%，在WLTC工况下，其油耗为0.8L/100km。
而在满油满电的情况下，该车综合续航里程可超过1000公里，华为余承东曾在过年期间深度体验过这款车，并赞不绝口。
