部门:品质部姓名:现职务:
述职期间: 20xx 年 9 月 2 日至 20xx 年 12 月 2 日
一、述职期间的工作总结
1、述职期间的突出工作业绩量化呈现（适用于可用数据来说明的突出工作业绩）
1）一二分厂、e栋制程成品全检数据对比、入职前6、7、8月全检不良率约为0.09%，入职后9、10、11月平均不良率为0.05%，不良率大幅下降，下降幅度达40%，如下图
2）制程重大异常：9、10、11月品质巡检共检生11例品质重大异常，其中9月份2例，10月份5例，11
月份4例，均已督促相关人员进行有效改善并结案；
3）一二分厂、e栋9、10、11月成品入库合格率均为100%； 4）客诉率：9、10、11月客户投诉率均为0。
2、述职期间的突出工作业绩典型案例剖析（适用于不能用数据来说明的突出工作业绩）
1）一二分厂、e栋生产线标准化作业的推进工作：之前各生产线6s差、地面台面脏乱不堪，生产物料随意掉在地上，员工作业无sop或不按照sop作业，拉上产品堆积严重、不良品没有指定区域随意丢放等，qc巡检不良率达1.0-1.5%，标准化作业推进以后各车间各线别发生了非常明显的变化，10月份车间地面重新喷洒油漆整个车间看起来非常干净，所有线别sop全部更新，无sop不作业，各流水线产品整齐有序，堆积现象大幅下降、qc巡检不良率为0.6-0.8%，不良率大幅降低；
2）制定qc定点工序巡检方案：根据不同线别不同产品状况制定出重要巡检工序，要求qc围绕该线重
要工序按照时间频率重点巡检，并将巡检结果记录于巡检日报上。该方案可保证产线不会出现批量性不良，qc能时时把握产线品质状况并第一时间进行处理；
3）产线每日6s问题点爆光：10月份起每天不定时的对产线6s进行巡检，发现亮点及问题点拍照取证，
并制作成相关表格汇总发送相关责任人及部门最高领导，限时督促其责任人改善，对改善亮点进行宣传推广；
4）质量月活动方案执行，运用人机料法环对生产线异常成立改善小组进行专案改善，得到了公司上下领
导及第三方供应商大力支持，取得圆满成功；
5）优化更新qc相关报表（巡检日报、首件报表、成品检验报表等）
3、述职期间的基础工作情况（岗位职责范围内的基础工作的推进与建设）
1）人员管理与安排（各检验区员工工作纪律及工作安排，确认审核检验员每日检验报表，明确各qc岗位职责，对qc绩效考核）维持好本科室正常良性运转；
2）5s管理（各检验区域5s保持干净整洁，区分要与不要，各区域定点定位标示，每日不定时巡查）
3）制程品质的改善与推进、提升生产制程良率，异常的追踪及突发事件的处理；
4）协助生产线顺利进行生产，保证产线在制造过程中的产品质量，确保生产正常运行；
5）对生产高发不良及重复性不良致命性不良组织召集生产、品质技术部、工程技术部、研发等部门商讨对策分析改善；
6）执行品质中心各项品质制度和质量方针；
7）对员工的相关培训教育工作，提升检验员专业技能及理论水平；8）高效地配合完成领导交待的其它工作。
二、到新岗位后的工作目标、行动步骤与方案，需附工作计划推进甘特图
工作目标1： 带领一二分厂、e栋qc团队依照qc工程图作业指导书检验规范等对生产线制程品质进行管控，制程不良率目标≤1000ppm；入库合格率目标99%；客诉率目标：每月≤1件，每季度≤２件。
对应的行动方案：
1）制作出相应的qc标准作业指导书；2）要求qc依照作业指导围绕产线重要工序按照时间频率重点巡检，
3）要求产线严格按照标准化进行作业。
工作目标2：培养一支强意识、高效率的qc团队； 对应的行动方案：
1）定期对各qc进行专业技能培训，理论知识水平培训， 2）提倡团队合作精神，强调团队配合优势， 3）培养qc人员品质意识，
4）培训qc对有品质隐患的产品做好预防措施并及时处理，
计划推进甘特图如下优点：1、善于学习和总结；2、求真务实、有责任感；3、不怕苦不怕累，敢于挑战；4，分析能力强；5，从
事品质工作多年，经验丰富，能更快的学习适应现在的工作； 存在的不足： 1、对led产品及工序还不是很了解 。
改进措施：多阅读led相关书籍撑握相关国标参数，去生产现场了解各种产品的生产工艺，向经验丰富的同事汲取经验、虚心学习。四、公司建设与发展的合理化建议
通过三个月来的学习和实践工作，我对公司有了更进一步的认识和了解，作为一名品质管理人员，期望雷士产品质量更进一步，以下是我个人对公司的一些建议：
1） 加强供应商管理，严格把握来料品质，降低返工率，尤其是一些代加工的产品，来料品质批量性不良，
但为了生产计划往往采取特采形式流入产线挑选使用，浪费了大量人力物力，如果某一环节出现问题，导致客户投诉退货，将对我们公司形象造成无法估量的损失；
2） 建立健全供应商来料考核管理制度，品质协同采购计划工程等部门定期对供应商进行综合考核评分（如
价格、来料合格率、退货批次率、交期准时率等等），对评分较低的要求限时整顿改善，评分差的给予降低订单量或直接取消订单；
3） 建立健全好的管理制度，建立新的绩效考核制度（为一线普通员工设立绩效奖金0-200元）让员工主动
改变自己的不良行为，可以激励员工的工作热情、工作心态，从而达到强化管理员工的目的；
4） 复杂问题简单思考，简单操作，对那些复杂的管理制度进行适当修改，所有制度首尾相应，环环相扣，
避免事情重复发生、重复解决，减少资源浪费；
5）多增加相应的内部技能培训及外部团队拓展训练，可以增加员工的专业知识及团队精神。 以上的一些个人建议，希望对公司的建设与发展有所帮助。
五、主管评价及建议（非本人填写）
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时间总是过得飞快，一转眼大三的生活就要迎来结束，我们进入了大三的最后一个学期，并且即将步入大四。按照学校的安排，在大三的最后一个学期我们将参加在山东大学兴隆山校区工程训练中心开展的为期八天的生产实习课程，力求在这次课程中将课上所学到的理论知识与实际的生产、操作相结合。
在6月30日日早上我们便在校门口乘车集合。由于老师和班长事前已经通知好了具体的注意事项，所以集合后我们就直接上了车。大约在下午就已经到达了实习的地点，即山东大学兴隆山校区。我们从宿舍区的路边下了车，在听完老师安排的注意事项之后，我们就地解散，分别来到了各自所在的宿舍楼。由于宿舍是四人间，所以需要重新分配。按照新的宿舍分配表，我最终被分到了317宿舍，在与新舍友在楼下见面后，我们一致推举了一位同学做舍长，并安排他去排队领取宿舍钥匙。由于大家秩序还不错，很快就领取了宿舍钥匙并进入了317宿舍。进入宿舍之后稍微花了些时间摆放物品，铺床单，然后又去超市购买了一些生活用品，并顺路在食堂吃了顿晚餐。之后负责人在通知群里安排了明天的着装要求：务必穿长裤，不准穿拖鞋，并要求明天八点之前在工程训练中心门前集合，在收到这些通知并做了相应的准备之后我便上床进入了梦乡。
之后就是正式开始生产实习课程了。
在7月1日，我们早晨起床洗漱并就餐结束后就来到了工程训练中心门前，此时已有同学在门前等待，不过一会同学们就全部到齐。我观察了一下同学们的着装，发现虽然是炎炎夏日，大家仍然遵守要求都穿了长裤前来。之后按照带队老师的要求我们排成数列进入了工程训练中心的内部。在大厅的台阶上，工程训练中心的负责人向我们介绍了工程训练中心的历史，发展，以及所经历的辉煌，并期待我们在这些天里能够认真学习，将理论与实践相结合以真正学到有用的东西。之后他又说了一些注意事项，我们便分成了四个组别，分别去进行实习。我所在的是第四组，按照安排我们首先要进行的是电气技术的训练。在老师的引导下，我们上了三楼进入了电气技术的教室。
进入教室之后首先映入眼帘的就是四大排挂在架子上的电气元件，不过由于老师事先安排过注意事项，所以大家虽然很惊讶也没有乱摸。首先老师让大家随便挑个座位坐下，然后发给了我们一人一份电气接线图让我们先自己看一下。我拿到这份接线图后就发现这上面有许多与之前电机与拖动和电力电子技术课程学过的有关的东旭，诸如三相异步电动机正反转，星形-三角形减压起动等，其余的也是有些印象的接线图。之后老师让同学们都搬着凳子来到中间位置方便大家听课。老师首先向大家讲解了一些用到的电气元件，比如漏电保护器、热熔器、保险丝之类。老师向我们详细的讲解了这些器件的使用方法以及注意事项，还向我们展示了实物。最后老师向我们说明了一些实验的注意事项，比如所有接在电机上的线和接在保护开关上的线必须经过线板下方的接线端子，元件务必上进下出，线圈要左进右出之类的。然后让我们自己去理解并看图。之后吃过午饭就到了正式操作的时间。我们的任务就是按照下发的图纸将三相异步电动机正反转电路与星形-三角形减压起动控制电路接好，检查无误后交由老师验收。验收可以正常工作后就算完成了这次任务。然后老师向同学们发放了实验箱的钥匙，同学们按照老师发放的钥匙号坐好，清点器材无误后就开始了接线工作。第一个要做的就是三相异步电动机正反转电路。我将线板取下后就开始按图接线。这个工作看起来似乎很简单，但是实际操作起来意外的很难。首先有的螺丝很难拧动，再就是有的地方需要连接不止一个线，给连接造成了很大的困难，不过还好动手能力比较强，成功的解决了这个问题。在我第一个任务做到一大半的时候老师宣布今天的课程到此结束我才发现已经过了两三个小时。之后便是回到宿舍收拾整理，吃饭洗漱，结束了7月1日的学习生活。
7月2日还是继续这门课程，吃过早饭后就是直接继续昨天未完成的工作。由于有昨天的经验很快就将未完成的工作解决，将整个电路接好。在进行检查无误后，开始等待老师的验收。大概十点左右老师如约前来验收。按照要求，验收期间我们不能再接线，不能触摸实验台只能由老师操作。验收很快就开始了。在老师验收的期间我才发现原来我们接的是一个自锁电路，经过接线后，我们的电气开关可以自锁，真是非常的神奇。前面的同学验收成果有喜有忧，轮到我的时候自然是信心满满，结果验收结果却不尽人意。经过检查是线圈处的接线松动，无奈之下，只能作罢。之后进行的就是第二个星形-三角形减压起动控制电路，经过第一个的洗礼，第二个大家做的都很快，我由于第一个出了错误，自然不敢懈怠，检查了一遍又一遍。最后老师两点左右前来验收，我的终于也是一次通过。然后就是整理器材，清扫房间，在老师清点完器材无误后，第一个训练就到此结束了。经过这个训练我亲手接触到了平常接触不到的电气元件，学到了许多有用的知识，受益匪浅。
7月3日就开始进行电加工训练。和第一个训练一样，老师上来先向我们讲解了电加工床的工作原理和使用方法，之后向我们详细讲解了CAXA软件的使用方法和画图的注意事项。我们在画图时务必要让图形连续，并且为了可以生成轨迹，必须要求图像可以一笔画成。之后老师就把时间留给了我们大家，让我们自由发挥。最终经过思考我选择了六芒星中间附带一些花纹。选定题材后就开始使用CAXA软件画图，这个软件操作方法相当简单，不一会我的六芒星就画好了。由于时间充足，我就对它进行了一些改进。在下午的时候老师就开始对同学们的图形进行验收，我的图形由于还算可以，很轻松的就通过了验收，之后就下了课，回到宿舍结束了今天的学习。
7月4日就是电加工训练的最后一天。今天的任务就是把图形修改到可以一笔画出，然后合理规划轨迹，交由老师进行最后的加工。等到实际进行轨迹规划的`时候我才发现我的图形实在是难以规划轨迹，因为对称式的设计太难以画出轨迹，不过好在有耐心，经过一段时间的调整也算是把轨迹做出来了。这时我开始观察同学们的图形，大家的想法都很有特色，有的选择做了个超人的标志，有的做了个蝴蝶，有的做了天鹅。我对超人的标志很有兴趣，于是向他学习了具体的方法。之后老师来到教室，要求大家积极提交自己的作品去加工。由于大家的热情高涨，我最终没排上队，不过同学的超人标志却排上了，于是我委托他帮我打印一个。然后就是等待，在下午的时候老师把完成的工件带来，并安排了结束这个训练的注意事项，在打扫完卫生之后，第二个训练也告一段落。在电加工训练里我同样学到了很多东西，了解了一些有关电加工的知识。
7月5日我们的行程就是去参观浪潮和积成电子。在一大早集合完毕后，我们就乘车前往浪潮。在浪潮工作人员的带领下，我们进入了浪潮的展览中心，在讲解员的带领下开始参观浪潮。经过一圈游览我得知了浪潮的实力，比如服务器国内市场排行第一，云服务走在世界前列等等，我还了解到了自动化这个专业未来的发展趋势，这让我对未来充满了信心。结束了浪潮的参观之后我们就来到了积成电子。下车集合完毕后我们首先就是去观看了有关积成电子的宣传片，并看了积成电子的发展历史，随后讲解员带我们参观了积成电子生产的实况，并安排我们在他们的食堂就餐。就餐结束后我们今天的参观行程就到此结束，继续投入了训练课程中。
7月6日到7月7日进行的就是数控车床的训练。第一天上午是在老师的讲解中度过的，在老师讲解完有关数控车床的事项以及常见的编程语句后的下午，我们自由组合成小组，每组一张格子纸。我们的任务就是在格子纸上画上自己要加工出的图形，根据坐标来按照常用的编程语句进行编写，最后整理成TXT格式交给老师。最终经过商讨去我们决定加工处一个拖拉机来。于是就在方格纸上画出拖拉机的图形，严格的按照语句来编程，在下课之前终于完成了这个任务。在回到宿舍之后我将编好的程序整理成了TXT格式，并且存放到了U盘上。第二天上课时我们依次将程序拷给老师，老师先是讲解了了数控车床的各个具体功能，有告诉了我们具体的修改操作，然后就开始依次给我们进行加工。大概下午的时候我们组的拖拉机就出来了，效果也很不错。大家整理整理教室然后就解散了，这样数控车床的训练也算结束了。
在7月8日到7月9日进行的时数控铣床的训练。这个训练和数控车床基本相同，区别就是数控车床是对板子的加工，而数控铣床是对工件立体的加工，是削出来的。老师向我们讲解的具体内容也是和车床别无二致，小区别就是编程语句有了些变化，而且工件尺寸是30x50的圆柱。在老师上午讲解完毕后，下午我们就开始构思自己的作品我最终选择了一个三段的小柱体，画好草图后，按照草图进行了编程。编程差不多完成的时候就下课了。第二天来到的时候就开始实机操作了。来到后老师带我们到了铣床那，教我们如何把自己的程序输上去。操作相当简单，按O输入程序名然后输入就可以创建新程序，然后输入即可，shift之类的用法也和电脑如出一辙。于是我们依次输好了自己程序，然后老师检查无误后给我们依次加工。由于我是第一个很快就拿到了做好的工件，确实是我的草图那样，十分的成功，于是数控铣床的训练也就到此为止了。由于是最后一门训练，课程结束后就可以回家了，于是我回了宿舍，把收拾了一下宿舍顺道将钥匙交给了舍友，然后就坐车离开兴隆山校区结束了这次生产实习课程的学习。
纵观整个训练的过程，无论是电气技术，电加工，数控车床数控铣床，无一不是将我们课堂学到的东西应用到现实生活中来，而且这些训练又透露着自动化控制的思想，这种将理论与实际生产活动相结合的课程将会是我一生的财富，它让我明白了专业的应用场景，应用方向，为我未来的发展指明道路，着实让我让收益匪浅。我相信这次生产实习将影响着我以后的学习工作。
当然在整个实习过程中安全是最重要的，于是在此写下安全总结。
首先要明确的是安全无儿戏，安全规定是务必要去遵守的，千万不能以为这些规定就是纯粹的为了多事而去懈怠它。我们应该清楚的知道，这些看似繁琐的要求，全部都是从以前发生过的惨剧中总结出来的，是我们大家必须要加以重视的。首先谈到的就是着装。我们要求穿着长裤就是为了安全的考虑。在数控车床和数控铣床中，由于是高速切割，很容易产生高温，而且切割的工件极其容易产生碎屑。这些高温的碎屑随着加工到处飞溅，即使有着防护措施，也很有可能飞到我们身上来。如果不穿着长裤，当这些铁屑飞溅到我们的腿上时很容易将我们烫伤，所以穿着长裤是十分重要的。另一方面，在数控车床和数控铣床中要求女生佩戴帽子，这也并不是什么繁琐的要求。这也是由于以前发生过很多女生头发被卷入机器从而导致的惨剧。是血泪的经验，我们也务必去遵守。然后就是在行为上。在电气技术的训练中，老师特别强调在测试的时候不能触碰线板，当接线错误时，不要激动去用手接触错误的地方。当我们第一次验收时，同学们都严格遵守这个要求，当有个同学接线有问题出火花时也没有产生任何安全问题。结果在第二次验收时就有些同学忘了老师的要求。即便老师如此强调了，当验收到某个同学时，在老师指出他的错误后他还是过于激动顺势要用手去摸错误的地方，多亏了老师眼疾手快才没有酿成大祸。这也就点醒了我们，务必要时刻把安全问题挂在心上，要知道安全无儿戏，小心点终归是好的，特别是在这种充满危机的工厂我们更应注意。
我在信阳市第一建筑公司信阳市新都华成项目部进行施工项目管理实习。通过实习，使我获得施工技术、施工管理方面的实际知识，进一步巩固、加强和扩大所学的理论知识，培养运用所学理论知识解决生产实习问题的初步能力。这次实习是我们专业的实践性教学环节，是课堂教学的必要补充，为实现专业培养目标起着重要作用。主要实习内容及收获如下：
一、测量工程
施工测量是直接为工程施工服务的，其成果不仅是进行施工及施工检查的一条准绳，而且还是验证竣工工程的位置、标高和相互间关系尺寸是否符合设计要求的重要依据。根据规划局提供给施工单位的水平坐标和水准点，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成标准的永久性坐标点。施工单位再根据这些点进行施工测量。
（一） 平面放样工作
1.所用仪器：激光经纬仪
2.测量方法：首先通过永久性坐标点得出首层控制轴线的四个基准点，再通过天顶垂准测量法得出各层的基准点，最后进行平面放样工作。
天顶垂准测量的步骤是：先标定地面控制中心坐标点在地面设置观测站，将仪器对中整平。纵转望远镜呈天顶位置观测。调节仪器，使照准轴与仪器竖轴重合，
使靶标呈象清晰，接受人员通过有机玻璃靶标观察光斑，指示操作者调节光斑焦距，直至光斑半径最小为止，随后操作者再将仪器左右缓慢平转180度，上层接受信号人员观察光斑轨迹，同时通知操作者轻微调节望远镜垂直度，直至光斑轨迹归于一点，此时激光束与基准点重合，移动接收靶，使靶心与光斑重合，在施工层刻线画点，再进行作业层施工放样。
平面放样的操作步骤是：在一个基准点上对中整平仪器，仪器对准另一个基准点，固定仪器底座，开启激光，在两基准点之间拉墨线，弹出控制线。再利用钢尺测量，定出其它控制线。
(二)水平标高控制测量
1.所用仪器：水准仪
2.测量方法：利用水准丝的高度与下层控制点标高（与下层楼板距离2米）得出一系列与楼板距离2米的点即为该层水平标高控制点。
二、钢筋工程
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。
一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。
（一）钢筋的连接
工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。在实习过程中，我主要见习了钢筋的绑扎和钢筋的焊接
1.钢筋的绑扎：
绑扎钢筋最重要的是确定搭接长度，采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（GB50204－20xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。
2.钢筋的焊接
本工程主要采用的是电渣压力焊。电渣压力焊施焊接工艺程序
安装焊接钢筋→安放引弧铁丝球→缠绕石棉绳装上焊剂盒→装放焊剂→接通电源，“造渣”工作电压40～50v，“电渣”工作电压20～25V→造渣过程形成渣池→电渣过程钢筋端面溶化→切断电源顶压钢筋完成焊接→卸出焊剂拆卸焊盒→拆除夹具。
3.钢筋的机械连接
在实习过程中并没有看到钢筋的机械连接，不过听师傅说钢筋的机械连接主要用于粗钢筋的连接，在地下室工程中运用比较多。
（二）植筋的施工
在工地上见到的另外一个有关钢筋安装的就是植筋的施工
操作步骤是：在钢筋混凝土结构上钻出孔洞，注入胶粘剂，植入钢筋，待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工艺简单、工期短、造价省、操作方便、劳动强度低、质量易保证等优点，经常用做连墙筋。
三、模板工程
（一）模板的质量要求
木模板的强度，平整度均需满足相关规定
1.模板及其支顶必须有足够的强度，刚度和稳定性，其支顶的支承部分必须有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。
2.木模板(或夹板)应符合《木结构工程施工及验收规范》(GBJ206—83)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况选用， 材质不宜低于Ⅲ等材。
（二）模板的安装
1.柱模板的安装
安装程序：放线→设置定位基准→第一块模板安装就位→安装支撑→邻侧模板安装就位→连接二块模板，安装第二块模板支撑→安装第三、四块模板及支撑→调直纠偏→安装柱箍→全面检查校正→柱模群体固定→清除柱模内杂物、封闭清扫口。
2.梁模板安装
安装程序：放线→搭设支模架→安装梁底模→梁模起拱→绑扎钢筋与垫块→安装两侧模板→固定梁夹→安装梁柱节点模板→检查校正→安梁口卡→相邻梁模固定
3.板模板的安装
安装程序：复核板底标高→搭设支模架→安放龙骨→安装模板( 铺放密肋楼板模板)→安装柱、梁、 板节点模板→安放预埋件及预留孔模板等→检查校正→交付验收
（三）模板那的拆除
不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。
——刘耀东
时间快的就像还在昨天，转眼进入公司已50天了。在这时间里我不仅经历了一次适应新环境的自我蜕变，随着逐步深入了解，也颠覆了此前的认识和看法，观念和思维习惯的革新——但我相信这是一次成长和学习的机会。也很荣幸参加了公司的制度建设工作与培训机会，这些都将是我工作中很重要的经历。
在此期间了解了产品的种类及分布，工序、工艺情况，以及原材料耗用的基本情况，协助处理了一些简单问题，组织部门会议，现场检查工作及改进跟进等一些基本型工作。
不否认，这段时间的见闻、工作习惯和方法以及思维模式，对我的思路和理念产生了巨大冲击。当然，这也是可以理解的，因为这是价值观和理念的彼此融合过程，也是相互认知过程，同时我也在尽快修正自己以融合到现在的环境中。
我认为作为一个部门主管应对部门整体业绩负责，需要有高屋建瓴的前瞻目光和全局规划思想。发现问题只是初级水平，解决问题是中级水平，预防管理才是高级水平。计划工作不仅体现主管的工作思路，也是部门工作的行动纲领。没有计划的工作毫无疑问是没有目标的。高层负责战略，中层负责方向，基层负责执行，一个上级的原则并且一级对一级负责，是计划有效执行的基本条件。根据公司对生产部长岗位及部门工工作要求，结合实际情况，我准备从以下几个方面
展开工作：
一、制度建设及流程优化。俗话说“没有规矩不成方圆”。执行现在制度，在原来基础上完善、建立规定规章及各类标准，逐步形成奖惩有据、行为规范的良好局面，避免言行随意、处罚随意的不良习惯。同时对繁杂的工作流程及重复的工作、工序进行梳理和优化，实现流程简洁、工作高效目标。
二、团队建设。建立生产体系奖惩措施、绩效考核、优胜劣汰机制等，竖立“鲶鱼效应”，刺激、激活上进人的潜能，淘汰不思进取之人。去除因长期的、固定的工作模式及方法产生的倦怠和惰性，打造一个有活力、有执行力的生产体系团队。
三、人员管理和人才梯队建设。首先强化生产管理人员的纪律约束性，做好员工行为规范的榜样，通过各类培训提升管理岗位的专业技能和职业素质，打造成一支管理能力强、工作作风过硬的管理队伍。同时做好对关键技术及管理类等特殊岗位的人才选拔和储备和职业规划工作，以避免岗位人员变化造成的工作异常。
四、生产成本管理。建立降本节支制度、合理化提案等规定和奖惩措施，激励所有员工参与到成本管理中，逐步形成从理念到行动的全面成本管理活动，发掘生产中的包括人力成本、材料成本、机械维修成本等一切可以节约成本的可能和空间（例从天宇到仙境来去骑电瓶车需要30*2=60分钟，且方便不受限制，但是使用汽车的话，从用车需要求到实际到达目的地时间超过60分钟，不断造成燃油消耗，在时间上也不方便影响工作效率）。成本管理应融合在所有的管理活
动中和我们的脑海中，它不仅仅是体现在降低了一个配件几毛钱，少用了几米步，它体现的是一种理念和氛围并且无处不在。
五、质量和工艺改进。尽管目前的质量管理方式、人员专业技能的局限等因素导致质量管控不力，但这并不能解除生产部对质量的责任。因此加强生产管理人员对质量管理意识，提高其监控能力和水平是以后的主要工作之一。要求并配合技术部对工艺提出改进。在质量和工艺改进方面，生产部将积极主动的跟进和主导工作。因为生产部对产品质量提升责无旁贷。
六、计划编制和执行。目前从订单到产品交付的计划编制和过程数据传递，尚属于粗放式管理模式，对交期达成缺乏必要的数据支持和信任，很显然这与销售（客户）对交期保证相差较远，因此建立可靠的数据库和基于数据支持的计划编制显得尤为重要。尽管这不被大家认知和接受，但这必定是最后会走的道路。现在奠定基础做好准备。
七、部门目标
1、质量合格率：第一年增长3%，第二年增长2%，第三年增长1%。
2、计划达成率：第一年依照完成订单个数在原有基础上提升3%，第二年依照订单的单位数量提升2%，第三年稳定在96%以上。
3、客户投诉率：按照订单个数且是生产原因造成的客诉，第一年。
4、成本管理。经生产系统提出的且在保证效率基础上的节约成本的措施和方案，节约金额每年不低于100万。
5、人员管理梯队建设。经公司领导和同部门评价，生产管理岗位人员推诿扯皮现象持续下降，执行力逐步提高，个人责任感指数持续提高，部门工作不因岗位人员变化产生异常，综合人才储备数常年不低于三人。为保证工作延续性设定职务代理机制，避免管理不在岗造成的工作脱节和困扰。
6、持续降低生产原因造成的人员流失和招聘困难。从环境改善，上级因素，信息沟通，员工关系改善等方面着手。
7、对公司管理提出合理化建议，努力促使年销售增长率在15%以上。公司盈利了员工才能赚钱。
8、协助其他部门工作，提高协作性。只有其他部门顺畅了才能更好地协助生产部门工作。
八、个人职业规划。
1、半年内参加英语学习，一年可以熟练听、说，一般对话，两年可以熟练运作听说读。
2、一年内自学供应链管理，并在工作中运用取得初步成果。
3、每年不低于四次学习培训，课程包括生产营运、精益管理、战略规划、销售管理、人力资源管理等课程，增加职业技能深度。
4、三年内具备担任营运副总或生产总监能力，且胜任该岗位。
5、目标年薪50w左右。
我对今后的工作和目标达成充满信心，因为信心是成功的基础，同时我具有良好的学习力和上进心。这些，是我们大家都需要的。
实习目的
1. 获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
2. 培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1．紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2．车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3. 管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡
连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）
一. 安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
二. 备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
三. 安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。
四．紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.
五．复检，并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁
工作过程如下:
1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4. 焊管路支架和水暖钢筋。
5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。
2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。
4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。
12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13. 补胶并打磨修整各焊缝。
小结
对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！
在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！
感 谢
感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习内容
由于实习的时间为一个多月，所以我学到的东西也相对较多，由于我去的时候基础已经开挖玩，所以没能接触到基础的测量放线，很遗憾。整个工作流程如下基础开挖→浇筑垫层→支撑模板浇注条基→砌筑条基上部砌体→浇筑地圈梁→回填基础→焊接柱筋→砌筑墙体→浇筑构造柱→浇注圈梁和板，整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外，我还向项目副经理学习了施工进度的控制。
整个工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程： 1.基础工程：
由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。
2.钢筋工程：
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。
一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。
工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式：
1)绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》(GB50204-20xx)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。 2)焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。
3)机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。
3.模板工程：
模板在材料与种类上有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。
模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。 本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合下列规定： 1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;
2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载;
3、构造简单、装卸方便;并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
4、模板接缝应严密，不得漏浆;
5、本工程用全新的胶合板投入施工;计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节省用料，降低成本。 模板安装前准备及安装注意
1)模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号 2)吊装模板是应平稳操作人员严禁随同模板一同起吊 3)合模前必须将
