苏州、昆山、上海明年或可实现轨交直达

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苏州、昆山、上海明年或可实现轨交直达，这是苏州的首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，全长41.25公里，设站28座。苏州、昆山、上海明年或可实现轨交直达。

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8月11日，苏州市轨道交通S1线全线洞通仪式在S1线唯亭1号区间风亭举行。苏州市市委常委、园区党工委书记沈觅、副市长施嘉泓、苏州轨道集团党委书记、董事长金铭等领导出席活动。

现代快报记者了解到，作为苏州首条市域轨道交通线路的轨交S1线，所有隧道已全部打通，即实现全线洞通，目前正在开展铺轨、机电安装及装修施工，全面推进系统集成和设备安装、调试等工作。计划今年9月底实现轨通，10月底实现电通，预计2023年开通试运营。未来市民往返苏州、昆山、上海，将实现轨交直达。

S1线于2018年底开工建设，2019年2月，首个车站开始地下连续墙成槽，2020年5月首台盾构机始发，2021年12月全线车站顺利“封顶”。目前，车站土建施工累计完成91.43%，设备系统工程累计完成52.63%。

S1线施工过程中，区间隧道穿越61条河流、41座桥梁、正穿和侧穿115幢房屋，6次穿越运营铁路，4次穿越高速公路，3次穿越西气东输和川气东送高压管线，攻克三重地质风险叠加难题，首次长距离穿越阳澄湖，为苏州市内最长盾构法隧道，

首次大范围采用机械法联络通道，首次采用“克泥效”工法穿越老城区，自主研发国内首台“环切式”隧道设备，首次应用盾构吊装“一键翻身”技术，为苏州轨道交通隧道盾构施工技术的创新与突破宝贵经验。

据了解，S1线全长41.25公里，设站28座，起于苏州工业园区唯亭站，途经苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，与上海地铁11号线花桥站换乘。

据介绍，建成后，S1线将成为苏昆沪三地重要交通城市走廊，进一步引导城市空间布局优化，推动新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

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苏州市轨道交通S1线11日实现全线洞通。根据计划，S1线将于2023年开通试运营。届时，苏州与上海两地的居民可乘地铁跨省(市)往来。

苏州轨交S1线于2018年8月获国家发改委批复，当年11月正式开工。这是苏州的首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，全长41.25公里，设站28座。

2013年10月，上海轨交11号线开通运营昆山花桥段，终点设于苏州昆山的花桥站，成为中国第一条跨省(市)地铁线路。S1线起于苏州工业园区唯亭站，终点同样设于昆山花桥站，可与上海地铁11号线花桥站换乘。建成运营后，S1线将成为连通沪苏昆三地的重要交通城市走廊。

苏州市副市长施嘉泓在全线洞通仪式上说，S1线的建成，将是沪苏轨道交通的.全面“握手”，对实现长三角城市群的协同发展具有深远意义。届时将实现沪苏之间的快速通勤，更加便捷沪苏“双城”的生活。

昆山市轨道交通建设指挥部办公室相关负责人表示，昆山市将致力于打造“站点”与“城市”功能相结合的文化商业公共活力轴。计划在沿线站点合理布局商业综合体、办公楼，构建内联外畅、立体衔接的交通系统。

据了解，S1线正在开展铺轨、机电安装及装修施工，并全面推进系统集成和设备安装、调试等工作。车站土建施工累计完成91.43%，设备系统工程累计完成52.63%。计划今年9月底实现轨通、10月底实现电通，预计明年开通试运营。

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8月11日，苏州轨道交通S1线全线洞通仪式顺利举办。玉山广场站-珠江路站区间顺利贯通，标志着苏州轨道交通S1线实现全线洞通，接下来，轨通、电通就在眼前，距离正式开通又迈进了一大步。

苏州轨道交通S1线为东西走向，线路西起唯亭站，东至花桥站，全长41.25公里，设站28座，是国内县域经济首条穿越全城的轨道交通线路。S1线也是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，经过苏州工业园区、昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区，与上海地铁11号线花桥站换乘。